Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mitä on suositeltavaa tehdä? Akku irti? Auto on koko talven lämpimässä tilassa.

Onhan se akku hyvä ottaa irti ja joskus vaikka lataillakki. Moottoripyöriä oon aina käynnistelly pari kertaa talvessa.

Tuossa jotain ohjeita:

http://exide.fi.loopiadns.com/wp/wp-con ... Ohjeet.pdf

Löytyiskö tuolta apua?

http://mustangclub.fi/board/viewtopic.php?f=14&t=13035

Minä silloin kun Fox mulla oli, jätin ovet ja takaluukun vain raolleen, ettei kimmoisat tiivisteet painu kasaan

Oon vähän eri mieltä tosta pukeille laittamisesta, paitsi jos laittaa ne akselin/tukivarren alle jolloin pyörät ei roikkuis vaan olisivat siinä asennossa missä niiden on suunniteltu olevan.

kaara91 kirjoitti:...Keväällä... aja muutama päivä ja vaihda öljyt ja suodatin koneeseen,...

Tuossa linkatussa threadissa taas joku ehdotti öljyjen vaihtoa syksyllä, kumpikohan on parempi? Tämä saattaa kyllä riippua säilytystilastakin eli ulkosäilytyksessä voisi ajatella kosteutta tiivistyvän moottorin sisälle?

Paras olisi varmaan vaihtaa sekä että, mutta joku tolkku tässäkin asiassa pitää olla. Mulla jäi muutama tuhat mailia (myyjän mukaan vaihdettu keväällä) ajetut koneeseen lämpimään talliin, eiköhän se sieltä vielä keväälläkin herää. Haaveissa on joku talviajelukin, jos sattuu niin sulia ja kuivia kelejä, että amerikan m+s:illä uskaltaa liikkeelle

Penkkien pesu täytyisi vielä jaksaa kyllä tehdä, valkoinen nahka ei noinkaan vähällä käytöllä ole enää valkoinen...

-Tomppa

Se kai yleensä ajatellaan niin, että ne syövyttävät tai muuten haitalliset palojätteet, vesi, bensa jne kökkö sieltä öljyn seasta olisi parempi saada pois koneesta ennen pidempää seisotusta ja tämä onnistuu vain vaihtamalla öljyt. Eli parempi vissiin varastoida puhtailla öljyillä.

Itse ajan synteettisillä, joten en hirveesti ole huolehtinut kosteuden kertymisestä öljyyn talven aikana. Enkä sen puoleen myöskään öljyjärjestelmän paineistamisestakaan keväällä millään vimpaimilla. Yleensä olen pyörittänyt konetta startilla ilman puolanjohtoa kunnes painemittari värähtää ja vasta sitten varsinainen startti. Näin ~30 vuotta ilman konerikkoja tai edes laakeriremppoja.

Justihin hain Cobraan uudet talvikummit vanteineen, niin saa rouva rauhas ajella....

Pertti kirjoitti:Justihin hain Cobraan uudet talvikummit vanteineen, niin saa rouva rauhas ajella....

Joo, mäkin tähtään talviteloille - tai siis ehkä tässä tapauksessa -renkaille. Piti olla asennus tänään mutta oli mennyt gummit ja tilaajat sekaisin ja taisi joku muu saada mun kumit. No, ens viikolla tulee uudet ja uusi yritys.

Joo, ottaa ihan iisisti vaan - en tullut kinastelemaan mistään vaan vastasin postaukseni yläpuolella olevaan kysymykseen tutkimatta sen enempää mitään muita ketjuja. Eli miksi joku suosittelee syksyllä vaihtamista ja siihen vastasin. Aika harvaa muuten varmaan kiinnostaa mitä jobbarit tekevät kun oma harrastepeli on kyseessä.

ToniH kirjoitti:

Pertti kirjoitti:Justihin hain Cobraan uudet talvikummit vanteineen, niin saa rouva rauhas ajella....

Joo, mäkin tähtään talviteloille - tai siis ehkä tässä tapauksessa -renkaille. Piti olla asennus tänään mutta oli mennyt gummit ja tilaajat sekaisin ja taisi joku muu saada mun kumit. No, ens viikolla tulee uudet ja uusi yritys.

Joo, en mäkään niitä vielä alle laittanu, kattellaan nyt , kun on lämmintä taas tulos, kuluuvat....

Onkos Mustangien ilmastoinnin osalta jotain suosituksia käytön osalta? Ainakin nykyään "käyttöautoissa" suositellaan talviaikaankin jotenkin ilmastoinnin pyörittämistä, että sen tiivisteet tulee voideltua. Eli jos auto seisoo 5 kk, niin onko vaaraa, että menee ilmastoinnista höyryt pihalle?

Itse tein viime talvena niin, että käytin auton kerran kk:ssa lämpimäksi ja yritin ilmastointiakin käyttää. Lämpimässä tallissa säilytän ponia. Ja loppusyksyllä ajokauden päätteeksi öljynvaihdot ym. vuosihuoltoa.