Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Hei

Meillä on mustang 289 ht 66. Ollaan vaihdettu laturi ja jännitesäädin. Nyt lataa tyhjäkäynnillä noin 12,6 V ja kieroksilla lataus nousee noin 14,0. Mutta kun kytkee ajovalot, radio ja puhallin päälle niin lataus tipuu noin 12,5V. Onko normaali??

T. Maria 66

Hiukan vähältä kuulostaa. Latausmittaria ei vissiin ole? 12,5V kuulostaa siltä, ettei käytännössä edes lataa vaan kulutetaan akusta virtaa? Tyhjeneekö akku käytössä?

Miksi laturi ja säädin on alunperin vaihdettu? Laturi on sen verran helppo ottaa irti, että sen voisi käyttää jossain sähkökorjaamolla ponnistettavana; antaako luvatut amppeerit.

Edit: Liittimet, akun navat yms. kannattaa kanssa tarkastaa/puhdistaa, jossei jo tehty. Huono kontakti voi näkyä myös niin, ettei virta ei kulje kunnolla.

Laturi vaihdettiin koska todettiin ettei lataa. Jännitesäädin vaihdettiin koska epäiltiin virtapiikki.
Silloin saatiin vähän enemmän virta kuin ennen vaihtoa, silloin 11, 5 V. Liittimet uudet. Maapiuha sekä moottoriin kiinni että runkoon.
Mutta joo ei hyvältä edelleenkään näyttää. Mistä voisi vika vielä etsiä?

Onkos tietoa akku- ja starttikaapelien iästä? Jos ei niin vaihtoon. Voi olla ihan asiallisen näköiset päälle mutta sisältä hapettuneet vuosien käytöstä. Itse tappelin juuri samanlaisen latausvaivan kanssa 72 Mercuryssä ja vaihdettuani samat osat kuin sinäkin oli vaiva vielä olemassa. Kaapelien vaihdolla hävisi. Samalla myös starttaus varsinkin kuumana parani oikein huomattavasti.

Kiitos vinkistä, täytyy kokeilla niitäkin vaihtaa. Toivottavasti auttaa.

Minä kyllä tarkastuttaisin laturin jossakin sähköpajassa ennen lisäosien summittaista vaihtoa. Ja latauksen säätimenkin saanee jotenkin testattua. Toisaalta kaapelit voi olla ihan hyvä vaihtaa muutenkin, jos alkuperäiset.

Moi
Kiitos vastauksestasi . Laturi on uusi ja testattu . Akku kaapelit ja startti kaapeli tilattu. Ei tietoa miten vanhat ne jotka on nyt vielä paikalla.
Akku uusi ja startti uusi myös. Ja moottori johtosarja.

Maria 66 kirjoitti:Moi
Kiitos vastauksestasi . Laturi on uusi ja testattu . Akku kaapelit ja startti kaapeli tilattu. Ei tietoa miten vanhat ne jotka on nyt vielä paikalla.
Akku uusi ja startti uusi myös. Ja moottori johtosarja.

Kannattaa myös testata tuo laturin ja säätimen väliset johdot - liitokset. Itsellä hukka vei sähkönkulun siltäväliltä joskus
aikaa sitten ja vaihdoin sisäisellä säätimellä varustetun laturin tilalle. Saa jättää sen peltipurkin (lataussäädin) pois.

Nyt ollaan vaihdettu akku ja starttikaapelit. Tarkistettu kaikki maadotuspisteet = ok. Edelleen ei lataa kunnolla. Täysin ladattu akku 14.4. Hetken päästä tyhjäkäynnillä putoa 12.5 V. Mitä voidaan tehdä?

Mites voisko muuttaa välitystä, että laturi pyörii jo tyhjäkäynnillä kovempaa? Viisaammat varmaan osaa laskea paremman välityksen?

14,4V ei ole akun jännite varmaankaan vaan laturin. Täyden lyijyakun jännite lienee 12,6 - 12,7V. 12,5V tyhjänkäynnillä kuulostaa siltä, että laturi ei lataa ollenkaan ja akun jännite lienee jotain tuollaista kuormitettuna.

Eli vaikuttaisi siltä, että laturi lähtee lataamaan, mutta sitten jännite tipahtaa eli lataus loppuu. Edelleen veisin laturin ja säätimen jonnekin korjaamolle testattavaksi. Ja jos laturi on jo testattu, niin sitten jää säädin jäljelle? Tai onko vanha säädin tallella, jos sillä kokeilisi?

Nii mites muuten kierrokset vaikuttavat jännitteeseen, muuttuiko mikään johtojen vaihdon myötä?

Kiitos kaikille hyvistä vinkistä ja neuvoista.
Kaikki kaapelit vaihdettiin ja kaikki maapiuhat putsattiin, mutta huomattiin että oli yks piuha liikaa laturissa, STA. Otettiin pois sen, nyt toimii, lataa 14, 4 V.