Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Heips!
Pullahti remmiahtimen (Whipple) alla olevan välijäähdyttimen ja imusarjan välinen tasotiiviste molemmin puolin ulos (kiinnityspultit löystynyt tai jäänyt asennuksessa löysälle). Nyt on tiiviste palasina. Tiiviste on ihan kauttaaltaan 20 mm leveä ohut massatiiviste ja välijäähy on 10 pultilla kiinni.

Voisko tuon tiivisteen korvata pelkällä massalla? Loctite 5910 löytyis. Tuollaista Whipplen tiivistettä tuskin äkkiä saa mistään.

Pultit varmaankin kannattaa lukita, jottei pääse löystymään, koska niissä ei ole jousiprikkaa tai muutakaan lukitusta. Pultit ovat leveäkantapultteja ilman rihloitusta.

Auto on S197 2008

Mä kysäisin Speciality Servicestä eli Patoharjun Simolta tai esim. Ruotsista Hansen Racingiltä. Ruotsissa on whipple ahdettuja tanareita paljon. Laittaisin kyl myös Us-partsille kyselyn menemään.

Tiivisteen teko kyllä onnistuu, mutta sen paikoilleen laittaminen on hieman isompi työ. Ahdinta ja välijäähyä ei pysty nostamaan niin paljoa, että tiivisteen saisi pujotettua paikoilleen (jäähdytin on imusarjan sisällä). Pitäisi nostaa 13 cm, mutta se vaatii letkujen irroitusta ja hieman enemmän purkamista.

Ajattelin tuon tiivistemassan olevan parempi tuohon tiivisteen painumisen vuoksi. Jälkikiristyskin on aika paljon purkamista vaativa. Löytämilläni jenkkifoorumeilla opastettiin siliconin käyttöä tuohon, koska Whipple ei tiivisteitä erikseen myy.

Onko tuon pelkän siliconimassan käyttö huono idea? Ainakin olisi helpompi korjaus.

kohteeseen sopivaa liima/tiivistemassaa väliin, antaa kuivua niin kauan että pinta on nahkamainen eikä tartu sormeen enää. samaa tavaraa vähän pulttien jengoihin jos epäilyttää että tärinä avaa lukitteen.
vanha tiiviste tosiaan kannattaa poistaa hyvin ettei jää kantamaan.

Kiitos neuvoista, nyt on puhallin pultattu kiinni ja tuntuu toimivan. Tämä epäilykseni pulttien löystymisestä tai löysäksi jäämisestä johtuu siitä, että täälläkin kirjoittelin toukokuussa viime vuonna toistuvista häiriökoodeista P0171 & P0174. Häiriöt tulivat useasti vuoden mittaan ja aina kuumana käynnistäessä. Syytä en näille ennen löytänyt ja imusarjavuotoakin etsin starttikaasua suihkutellen, mutta viileempään moottoriin (en uskaltanut täysin kuumaan moottoriin suihkuttaa). Vuotoa ei vaan aluksi ollut muuta kuin kuumana. Nyt, kun tiivisteet ulkoistui, niin tämäkin vika ilmeni. Kaikki 10 pulttia olivat lähes käsin aukaistavissa ja pulttien pinnat kromattuja ja kierteet todella liukkaat.

Nyt sitten vaan painetta pöntöön ja baanalle.