Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kuusseiskan takapää on tosi pehmeä, ja kuorma päällä 245-takarenkaat raapaisee lievästi lokasuojiin isommissa kuopissa.

Koska en nyt tähän hätään ole löytänyt sopivia wanhan liiton renkaita, niin aattelin kysyä olisiko kellään todella jämäköitä takaiskareita myydä/lainata/vuokrata, jotta voisin kokeilla että auttaako pelkkä iskaripäivitys ongelmaan.

IDA kirjoitti:Kuusseiskan takapää on tosi pehmeä, ja kuorma päällä 245-takarenkaat raapaisee lievästi lokasuojiin isommissa kuopissa.

Koska en nyt tähän hätään ole löytänyt sopivia wanhan liiton renkaita, niin aattelin kysyä olisiko kellään todella jämäköitä takaiskareita myydä/lainata/vuokrata, jotta voisin kokeilla että auttaako pelkkä iskaripäivitys ongelmaan.

Eipä taida vaimentimet auttaa. Jousi pohjaa miten pohjaa, heilahduksen vaimennin vaikuttaa lähinnä siihen kuinka nopeasti. Jäykällä vaimentimella saa kyllä pintakovan tuntuman mutta kun se takapenkki on täynnä, niin perä laskee riippumatta vaimentimesta.

IDA kirjoitti:Kuusseiskan takapää on tosi pehmeä, ja kuorma päällä 245-takarenkaat raapaisee lievästi lokasuojiin isommissa kuopissa.

Koska en nyt tähän hätään ole löytänyt sopivia wanhan liiton renkaita, niin aattelin kysyä olisiko kellään todella jämäköitä takaiskareita myydä/lainata/vuokrata, jotta voisin kokeilla että auttaako pelkkä iskaripäivitys ongelmaan.

Mulla sama ongelma ratkesi kapeammilla takarenkailla. Tietysti voi jyrsiä vähän pois takasuojien sisäänpäin taivutetusta pellistä...
Ei early Mustangeihin saa kovin leveitä renkaita ilman radikaaleja muutoksia.

Hommaat tukevammat takajouset tai lisäät lisälehden nykyisiin. Iskareilla tai iskarin ympärille tuleville apujousilla ei korjata ongelmaa vaan ongelmasta tulevia lieveilmiöitä. Suoraan vaan jäykemmät lehtijouset, niin ei tarvitse poistaa hienoja takavanteita ja leveitä renkaita.

Jees. Jäykemmät jouset on hankittava. Pitää vaan löytää sellaiset, että perän korkeus ei muutu. Nyt on just nimittäin kohdallaan.

Jep vaihtoehtoja miettimään.
Ja niitä todellakin on olemassa.
Tai siten teettää juuri sellaiset kuin mieli tekee.


Tämä on sinulle oikea tapa lisätä / säätää takaosan kantavuutta.

Tosin kovasti ihmettelen kun takapään korkeudella sovitetaan renkaita / vanteita sopimaan autoon?????
Yleensä jousituksella haetaan oikeanlaista ajotuntumaa.
Renkaat ja vanteet tulee valita niin, että ne pystyvät liekkumaan koko jousto alueen täysin vapaasti ilman, että ne missään jouston vaiheessa ottaa kiinni koriin tai tukivarsiin. Jos kuitenkin halutaan käyttää leveitä vanteita ja renkaita niin muutokset tehdään koripelteihin ei jousitukseen.

Pappa on asian ytimessä. Mitäs sillä viimeisellä kiinni ottavalla sentillä tekee, jos ei jousitus toimi?

Mexico65 kirjoitti:
Tosin kovasti ihmettelen kun takapään korkeudella sovitetaan renkaita / vanteita sopimaan autoon?????
Yleensä jousituksella haetaan oikeanlaista ajotuntumaa.

No, juuri näin.
Nuo 245 renkaat noilla vanteilla ovat ehkä sentin verran liian leveät vaikka olisi minkälainen jousitus.
Ajatus on jossainvaiheessa tehdä alustapäivitys myös etupään osalta. Nyt ajattelin lähinnä ensiapua, jos vaikka tulee perheen kanssa piipahdettua jossakin lomareissulla.
Ilman kuormaa tuo on ihan ok.

IDA kirjoitti:

Mexico65 kirjoitti:
Tosin kovasti ihmettelen kun takapään korkeudella sovitetaan renkaita / vanteita sopimaan autoon?????
Yleensä jousituksella haetaan oikeanlaista ajotuntumaa.

No, juuri näin.
Nuo 245 renkaat noilla vanteilla ovat ehkä sentin verran liian leveät vaikka olisi minkälainen jousitus.
Ajatus on jossainvaiheessa tehdä alustapäivitys myös etupään osalta. Nyt ajattelin lähinnä ensiapua, jos vaikka tulee perheen kanssa piipahdettua jossakin lomareissulla.
Ilman kuormaa tuo on ihan ok.

älä anna setien kiusata. Earlykin on hienon näköinen kun on leveää rengasta.

Olisko ilmaiskareista apua tässä tapauksessa?