Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Pitäis luultavasti tääkin käydä hetken kylmänä suuremmilla kierroksilla? mutta ei käy ja pakokaasu haisee todella rikkaalle, tyhjäkäynti aaltoilee hetken käynnistyksen jälkeen, muuten auto lähtee hyvin tulille. Lämpösensorin mittasin, ja mitään vastusta ei siinä kyllä ollut, eli se nyt ainakin on luultavasti kaput. Ilmeisesti noita sensoreita eikä lambaadoja ei näissäkään kannata käyttää muutakuin omaa kamaa ?

Jees, muistan lukeneeni täällä, et toi 75tkm on tuo suositus vaihtoon, mun kotterossa on 91tkm, ja ehkä noikin vois kohta vaihtaa. Mutta tuo anturi nyt menee tilaukseen ilmanmuuta.

Lainaan hiukan PetePeen topikkia.

Mulla on omassa Foxissa hiukan kiusallinen vaiva.
Itse toki sen kanssa osaan elää, mut jos joku muu ajaa niin ongelmia tulee.
Kylmänä käynnistyy just niinkuin pitääkin, mutta lämpimänä ei.
Lämpinä kun koittaa käynnistää, niin käynnistyy kyllä mutta sammuu samantien.
Olen antanut moottorin sammua ja veivannut koneen uudestaan tulille ja yleensä toisella starttauksella jää käymään, ei tosin aina.
Tyhjäkäynti siis hukkuu kokonaan.

Samallahan tuokin selvitetään Joo taidan suosiolla jättää oxygeenihaistelijan vaihdot seuraavalle omistajalle, saattaahan siinävaiheessa olla jo 92tkm mittarissa

Ei lambda vaikuta sun alkuperäiseen vaivaan, se haiskahtaa tosiaan lämpöanturin ongelmalta. Mutta ei ole ollenkaan tyhmä ajatus vaihtaa lambdaa jos on orkkis. Tuo 25 vuotta lämpösyklejä, tärinää ja likaa kun ei varsinaisesti paranna mitään komponenttia. Uudella anturilla saattaa koneen käynti parantua ja päästöt ja kulutus pienentyä vaikka vielä periaatteessa toimiva olisikin. Näin oli tuossa minunkin foxissa vaikka mittarissa vasta 75tml, oli 30 vuotta tehnyt tehtävänsä. Ja täältä kanssa ääni motorcraft sähköosille. Omakohtaiset kokemukset ainakin Standardin lambdoista todella huonot, yhden kesän kamaa.

Ja Jukalle. Oletkos lämpöanturia tarkastanut / vaihtanut? Tai lambdaa? Ja onkos tyhjäkäynti säädetty oikein eli pistoke tyhjäkäyntiventtiilistä irroitettuna annettuun arvoon ( luokkaa 700 rpm, löytyy konehuoneen tarrasta). Jos on perussäätö liian alhainen niin tyhjäkäyntiventtiili ei aina pysy tahdissa ja päästää koneen sammumaan. Ja irroita ihmeessä se venttiilikin ja putsaa mahdolliset liat pois, voi myös jumitella

Late kirjoitti:Ja Jukalle. Oletkos lämpöanturia tarkastanut / vaihtanut? Tai lambdaa? Ja onkos tyhjäkäynti säädetty oikein eli pistoke tyhjäkäyntiventtiilistä irroitettuna annettuun arvoon ( luokkaa 700 rpm, löytyy konehuoneen tarrasta). Jos on perussäätö liian alhainen niin tyhjäkäyntiventtiili ei aina pysy tahdissa ja päästää koneen sammumaan. Ja irroita ihmeessä se venttiilikin ja putsaa mahdolliset liat pois, voi myös jumitella

Lämpöanturi vaihdettu, samoin imuilman lämpöanturi.
Lambdoja ei ole vaihdettu. Ei kai ne nyt jo voi olla rikki?? Autohan on vuosimallia 1987.
Mun mielestä tyhjäkäynti on ihan ok.
Venttiili on kertaalleen vaihdettu, tai itse asiassa kahteenkin.
Ensin vaihdoin uuden jolla auto ei käynyt tyhjäkäyntiä senkään vertaa. Sen jälkeen putsailin vanhan ja laitoin takaisin jonka jälkeen auto toimi taas.
Voihan toki se uusikin osa olla valmiiksi rikki, samoin se mikä on autossa kiinni.

Tuo on kuitenkin sinänsä erikoinen homma kun auton saa käymään lämpimänä tyhjäkäyntiä, niin se käy kyllä niin kauan kun bensaa vaan riittää.
Kylmänä ei ole mitään ongelmaa.

Mulla on myynnissä tuo kirja, mulle se ei tarjonnut mitään uutta.

Taas tuli paljon hyvää tietoa! Täytyykin lähteä tältä istumalta putsailemaan yms. Eilen kun mittailin tuota lämpöanturia, kokeilin mitata sen myös kuumassa vedessä, ei lukemia.

Sulla ei kyllä taida olla MAF:ia, kun on 87. Vaan on MAP.. eli ei oo ilmamäärämittaria missä olis toi lanka, vaan on paineanturi.
Jos ei sitten nahkahousut oo jälkikäteen muuttaneet, epäilen ettei oo.

Ja sekin vähän riippuu mihin on uutena myyty, californiassa oli kai aiemmin jo maffilla, mulla oli joskus puolivälissä 88 valmistettu Canada-auto, niin oli vielä MAPilla.

Joo ei oo maffia. Mutta tuon ACT:n ajattelin pestä, tai uusia jos jostain suomesta sattuis saamaan Motorcraftina ?(Tää mun kettuvartalo näkyy olevan myyty uutena nahkahousugyntherille

Niin munkin oli, mutta oli canadan malli..

Mä tänään just vaihdoin omaan tommosen ACT vai IAT mikä lie, imuilman lämpöanturin, siinähän oli Bosch tekele sen Tatechin jäljiltä, ja eihän tuo vakioboxi sitä ymmärtänyt, sitten löysin vanhan mondeon anturin, ja laitettiin se tuohon cobraan, niin johan alkoi pelaamaan! Mullakin se oli likainen, mutta huljuttelin sitä vähän asetonissa, niin tuli puhtaammaksi, ja eikun kiinni!

Kyselin tänään tuota ECT-sensoria, ja samalla tuota ACT:tä. Rs-huolto tampesterissä ja Kajosvaaran Janilta tuli sieltä tieto et löytyy voortin osana
Us-partsissa löytyy myös Standart-motorsin tekeminä, ja noihan on halpoja, mutta onko tuote kakkaa näissä? Joitakin Standartin osia oon aiemmin käyttänyt,eikä niissä ole ollut ongelmia.