Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
Lambot ei ainakaan mua sytytä - paitsi Miura, joka on sairaan kaunis auto!! Tollanen lasikuitukoppanen ($2700) kaarilla/muilla tarvittavilla jäykisteillä ja takapää XCS-erillisjousituksella ois kova sana...kaara91 kirjoitti:Tää on kumminkin hyväksytty jo -80 luvulla, jos vain oli rahaa tuoda suomeen. Paino 750kg ei kyllä Englantilaista tekoa.
http://www.autodrome.fr/countach_chassis.jpg
Täällä byrokraattien paratiisissa (ex. SF/Sovjet-Finland, nyk. Suomi-Somalia) kaikki rakentelu - varsinki parantelu - on kiellettyä!kaara91 kirjoitti:Kuitenkin ihmetyttää, jos kaareton jäykkä kolmioputkirunko ei ole näihin nyky muovikopperoihin verrattuna turvallisempi.
Hah!! Tullut ymmärrysvirhe. Ylhäältä sanottu, että "jarruttaminen ok"! Tarkoittanut tietysti muutosten jarruttamista, mutta tyhmä alainen ymmärtänyt, että jarrujen muuttaminen on ok!!Firebolt kirjoitti:Hei kyllähän suomessa annetaan parantaa, nimittäin jarruja... Ainut asia mikä menee lähes mukisematta konttorilla läpi, eikä anneta ees rosentteja. No toki, tässäki on taka-ajatuksena pysäyttäminen, jollain virkamiehellä on vissii ollu luki häiriö...
70/80-luvulla jengi muutti tosiaan Ruotsiin, mutta toisista syistä (ei vapaan autonrakentelun merkeissä) ja toivat tuliaisina komian 240 Volovon!Homer65 kirjoitti:muuttaminen on ok!!
