Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

71 fastbackin omistajana alkanut miettimään harrastusta ympäri vuoden et josko vaihtas vaimon ruottin käyttiksen tuoreempaan musseen jolla ajettas ympäri vuoden. Kaipailis kokemuksia tuoreemmista hevosautoista joilla ajellaan myös talvella. Täällä kun tuppaa pakkaset paukkumaan herkästi 30 alapuolella niin onko kokemuksia kuinka pelittää pakkasilla? Ja ylleensäkin ympärivuotisena käyttiksenä. Mietinnässä ollu vuosmallit 05 ja ylöspäin.

2007 GT ollut käyttöautona elokuun 2013 lopusta alkaen. Autoon teettiin täydellinen ruosteenestokäsittely ja asennutettiin webasto syksyllä. Nyt talvella on nokian nastarenkaat talvivanteilla alla. Paras talviauto mitä on ollut alla 30 vuotisen ajokorttini aikana. Tuo luistonesto on todella hyvä. Koeluontoisesti peräkontissa on 25 kg hiekkasäkki, tuntuu antavan pitoa. Keulaan laitoin keinonahasta, lue: muovista keulapeitteet.

Tervehdys mulla käyttöautona 2005 GT,Asennettu lohkolämmitin ja sisätilan pistoke ja kyllä tarkenee kovillakin lapin pakkasilla. Alla kitkat ja hyvin on pärjännyt penkit vaan pirun kylmiä laitoin irroitettavan tupakinsytytin lämmittimen ja lampaantaljan päälle.
Luistonesto toimii mainiosti ei ala sutimaan ja lukkoperä auttaa liikkeelle lähdössä.Kulutuski 12-13 l elikkä ei paha automaatille Ps 73 Sportsroof kesällä käytössä ollut jo 12v.

mulla 2005 V6

ei luistonestoa eikä abs:ää

hyvin menee kelillä ku kelillä

mussu05 kirjoitti:mulla 2005 V6

ei luistonestoa eikä abs:ää

hyvin menee kelillä ku kelillä

Kai nyt sentään ABS löytyy, eikös se ole ollut USA:ssa lakisääteinen jostain 90-luvun loppuvuosilta?

Late kirjoitti:

mussu05 kirjoitti:mulla 2005 V6

ei luistonestoa eikä abs:ää

hyvin menee kelillä ku kelillä

Kai nyt sentään ABS löytyy, eikös se ole ollut USA:ssa lakisääteinen jostain 90-luvun loppuvuosilta?

Laista en tiedä mutta ABS puuttuu.
Mitenkäs muut joilla on 2005 V6,onko kaikilla ABS?

Tuntuu tosi oudolta, jos ei ole ABS. Meillä 2005 automaatti v6 ja 2006 manuaali v6. Molemmissa sekä ABS että luistonesto. Tuo 2006 manuaali oli yhden talven opetuslupa-autonakin ja kyllä se kaikin puolin talvellakin toimii. Ainoa "vika" siinä on vajaavetoisuus, eli kiinni jää kinokseen, jos ajaa niinkuin nelivedolla on tottunut : )

ehkä mulla on joku Tosi harvinainen keräily kappale

poimittu stangnet.comista..

If you open the hood and look right behind the drivers side headlight, if you have abs, you will find the abs hydraulic control unit mounted there. It is between the airbox and headlight. It looks like the attached picture from my mustang. If you don't have this you don't have abs. As someone else said, abs/tc is a $775 option on the V6, and standard on the GT .

En tiiä mutta typerä se on joka ei tolla hinnalla jarruja paranna uuteen autoon...

stangrider kirjoitti:poimittu stangnet.comista..

If you open the hood and look right behind the drivers side headlight, if you have abs, you will find the abs hydraulic control unit mounted there. It is between the airbox and headlight. It looks like the attached picture from my mustang. If you don't have this you don't have abs. As someone else said, abs/tc is a $775 option on the V6, and standard on the GT .

selvis,tänx

Täälläkin on ajeltu 05 GT:llä jo kaksi talvea, eikä mitään ihmeempiä haasteita ole tullut eteen - ainoa ongelma on pintakaasulla ajelu, pitää olla herkkä jalka kun lähtee liikkeelle. lohkolämmitin ja sisälämppäri auttaa aamuherätyksiä.

Se vielä aiempiin lisäyksenä, että S197:ssa alkuperäisten käsijarrunvaijereiden kumipalkeet ei kestä ja sen seurauksena käsijarru jäykkenee/ jumittaa kun kosteutta ja pölyä pääsee vaijerin ja kuoren väliin.

Automaatissahan käsijarrua ei tarvi kuin katsastuksessa, mutta manuaalissa se on todella tarpeellinen ja voi aiheuttaa talvella paljon harmia ollessaan puolikuntoinen.

Uudet vaijerit alle satasen kipale ja vaihtaa alle puolessa tunnissa = suosittelen, jos on pienintäkään vaivaa käsijarrun kanssa! Ja palkeet kannattaa katsoa joka renkaanvaihdossa.

Jos jotain olen oppinut kantapään kautta, niin käsijarrun käytön aina.
Hra katsastusinsinööri hylkäsi Camaron vuonna 1988 kun käsijarru ei toiminut kunnolla.
Erehdyin vielä kysymään, että mihin automaattivaihteisen auton käsijarrua tarvitaan.
Hylkyleima ja uudelleennäyttö 1 kk kuluessa.
Sen jälkeen on käkkariä kiskottu tuskassa.
Myös tuossa meidän Ponyssa.

Ei muuten ole munkaan -05 4.0 V6 mussessa mitään ABS vermeitä. Tänään laitoin uudet iskarit ja jouset niin siinä samalla asiaa hämmästelin. Ei ole ainakaan antureita navoissa.

Vaan nythän toi alusta pysyy tiessä kiinni kun purkka tukassa joten tuskinpa tarvitsee moista