Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moi

Tarkoitus, tai ainakin yritys, olisi hankkia tuollainen tehomusse.
Saksassa olisi ainakin yksi hyvä peli myynnissä. Toinen vaihtoehto olisi tuottaa se jenkeistä. Hinnat tuntuvat olevan samoissa.
Tullilta olen selvittänyt veroasiat ja AKElta vaatimukset.
Saksasta saisi TUV todistuksen noille vaatimuksille heidän autoilleen tai sitten antaisi jenkkituojan hoitaa paperi- ja muutosasiat kuntoon hintaan 2000-4500.
Mitä mieltä olette projektista ja olisiko joku muu kiinnostunut hankkimaan tuollaisen auton ja tulemaan mukaan jakamaan kustannuksia esim. lupa-asioissa?
Auton lopullinen hinta kaikkine kustannuksineen on n. 55000 euroa.

t.haaveilija(ko)

Edit: Ainiin, tänään on aprillipäivä mutta tämä EI ollut aprillipila

On käynyt mielessä tuottaa semmoinen muuttoautona ruotsista, mutta eipä taida rahat sellaiseen riittää

Helpointa on muuttaa vuodeksi ulkomaille ja tuoda muuttoautona. Suomen viranomaiset ja varsinkin lainsaadanto ovat lievasti sanoen penseita kaikkien kivojen autojen suhteen. Ilmeisesti kuitenkin latomalla tarpeeksi euroja tiskiin jotain poikkeuslupia on saatavissa? Vai tarkoitatko jotain pientuontihyvaksyntaa?

veekoo kirjoitti:Helpointa on muuttaa vuodeksi ulkomaille ja tuoda muuttoautona. Suomen viranomaiset ja varsinkin lainsaadanto ovat lievasti sanoen penseita kaikkien kivojen autojen suhteen. Ilmeisesti kuitenkin latomalla tarpeeksi euroja tiskiin jotain poikkeuslupia on saatavissa? Vai tarkoitatko jotain pientuontihyvaksyntaa?

Tiedän että muuttoautona tuominen olisi helpoin mutta on sekin kallista/hankalaa muuttaa vuodeksi jenkkeihin:)
Poikkeusluvalla aattelin asiaa lähteä, jos valitsen tuon Saksavaihtoehdon.
Poikkeuslupa maksaa 275 euroa..
AKE kirjoitti minulle eilen että : "..vaadittujen hyväksyntöjen puuttumiselle on anottava poikkeuslupa, mikä tietenkin
myönnettäneen pystyttäessä tekninen vastaavuus kaikkilta osin osoittamaan..".
Saksan myyjiltä saisi TUV todistuksen jota voisi käyttää vastaavuustodistuksena.
Toinen vaihtoehto on antaa näiden asioiden hoito jenkeistä autoja tuovalle firmalle joka on myös luvannut asian hoitaa 2-6kk:ssa.

SVTCobra kirjoitti:

veekoo kirjoitti:Helpointa on muuttaa vuodeksi ulkomaille ja tuoda muuttoautona. Suomen viranomaiset ja varsinkin lainsaadanto ovat lievasti sanoen penseita kaikkien kivojen autojen suhteen. Ilmeisesti kuitenkin latomalla tarpeeksi euroja tiskiin jotain poikkeuslupia on saatavissa? Vai tarkoitatko jotain pientuontihyvaksyntaa?

Tiedän että muuttoautona tuominen olisi helpoin mutta on sekin kallista/hankalaa muuttaa vuodeksi jenkkeihin:)

Eipä tarvii muuttaa ruotsia kauemmas tai lähemmäs, sinne saa saksasta tuodun pelin aika pienillä kustannuksilla kilpiin. Töitä saa sieltäkin, suomalaisia firmoja on aika monissa hommissa, itekin parisen viikkoa kerrallaan siellä olen duunissa, viikon vapaalla.

Onko joku täällä vierailevista tuonut tuollaista tai mitään mustangia joka olisi 98 tai uudempi USAsta Suomeen? (Tai onko muuten tietoa asiasta)
Kuulisin mielelläni noita rekisteröintimuutostarpeita.
Tiedän että esim valot pitäisi saattaa EU:n säädösten mukaiseksi mutta pitääkö myös esim turvavyöt vaihtaa? Mitä muita juttuja?

Tama on FAQ osastoa, mutta... 01 mustiin tarvitsi muuttoautona (vahemmalla ei ainakaan paase):

- Takasumuvalo
Mahtuu umpioon laitettavalla kannalla. Vaatimus on 10.5cm lahimmasta polttimosta ja sopii heijastimen taakse peruutusvalon korkeudelle. Katkaisin kolikkorengin tilalle "vaarinpain" ja piuhat taakse.

- Kirkkaat parkit
Reika umpioon vilkun viereen ja originaalit parkin piuhat poikki ja uuteen kantaan.

- Sivuvilkut
Joko omaa silmaa miellyttavat Fordin vilkut (Focus / Mondeo) kylkiin tai ledisysteemit peiliin.

- VIN konetilaan
Numerot vankarin puolen iskarintorniin meistimella, pari kerrosta sinkkisprayta ja muutama paukkupullomustaa paalle.

- Varoituskolmio (!)
Biltemasta pari kymppia ja takapaksiin. Kysyvat kuitenkin.

- Muut saanee poikkeusluvalla vastaavuustodistuksen kanssa. Umpioitahan ei edes tehda E-hyvaksyttyna eli Fordilta (Janilta?) lappu, jossa lukee, ettei ole olemassakaan E umpioita eika vastaavia, jotka sopisi.

- Ruostesuojaus, lohkolammitin, kuralapat ym
Ei pakollinen, mutta kannattaa harkita. Varsinkin SN95:een tulee taakse "vauhtiraidat" ekasta kuralatakosta... Ethan aio pitaa mustia tallissa pumpulissa?

Joo, 1999 GT meni läpi juuri noilla samoilla muutoksilla ja kaikki nuo tarvitaan.

akiiskin kirjoitti:Joo, 1999 GT meni läpi juuri noilla samoilla muutoksilla ja kaikki nuo tarvitaan.

Oliko kyseessä tavallinen tuontiauto vai muuttoauto?

to SVTCobra:
http://www.brc.ee/car/index.brc?lang=et ... os=60&pg=4
Hei katso - Latviassa haluamasi Cobra myynnissa - hinta 30500Euroa. Olen itse ostanut Latviasta auton - ei siinä mitään ongelmia ollut voin ihan ystävällisesti auttaa asionnissa jos sattu kiinnostamaan.

mustang2005 kirjoitti:to SVTCobra:
http://www.brc.ee/car/index.brc?lang=et ... os=60&pg=4
Hei katso - Latviassa haluamasi Cobra myynnissa - hinta 30500Euroa. Olen itse ostanut Latviasta auton - ei siinä mitään ongelmia ollut voin ihan ystävällisesti auttaa asionnissa jos sattu kiinnostamaan.

Mitä koneelle on tehty!
Vakiossa SVT Cobrassa 320hv ja tässä 396hv?

Eikö se ollut 390hp vakiossa 2003 Cobralla.

Tarkistin asiaa:
2003 SVT Cobra:
390 hp @ 6000
390 lb-ft @ 3500

mustang2005 kirjoitti:Tarkistin asiaa:
2003 SVT Cobra:
390 hp @ 6000
390 lb-ft @ 3500

Jep, nuo on "vaatimattomat" vakiolukemat.
"Pienellä laitolla" saa mukavat 690hp.
http://www.fordracingparts.com/announcements/news10.asp
Toinen linkki samasta aiheesta jossa myös videoita :
http://www.edmunds.com/insideline/do/Fe ... d=104572#9

Täytyypä tutustua myös tuohon Latvian kautta tuontiin..

Jummi jammi, jos tuommonen ois, en kyllä hetkeekään varmaan miettis tuommosen setin tilaamista.. namiii..