Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

ettei pääse unohtumaan että näitäkin on.
omat kokemukset on jälleen -80 luvulta kun kokeilin comettia missä oli puheitten mukaan " se suurin 6 pyttynen" ? mikä sitten olikaan mutta kyyti oli kyllä vakuuttavaa, siinä olis jääny vetelämpi 8 kone kerralla.

toinen kokemus on sitten sc tunturipöllöstä. kulkee mutta..

Joo eipä tarvitte olla kuin cossu sierra, niin tulee turpiin useimmille mustikeille. Sitten viellä kun on hiukan kiusattu niin 500 helppoa hepoa mouruaa pellin alla. Ja tuo on viellä mietoa mitä niistä saa ja vielläpä ihan tieliikenne ajettavia.

korjasin otsikkoo vähän, jätetään kossut viinakaappiin tälläkertaa

Lintusen lintua pitääs malttaa/uskaltaa viedä dynoon, ei sieltä kovimpia lukuja tule mutta kun ei montaa varsinaista viritysosaakaan ole. Paljon on kuitenkin meno parantunut kun sai softan kohdalle.

Joko kaapista astuu ulos joku joka on ahtanut matkalaukun? Ei sillä että siinä mitään järkeä olis mutta hauskaahan siitä syntyis

Oliskos Porin suunnalla joku terhakkaampi aussi kuutonen oottamassa pääsyä johkin koriin? Nascar koneitahan sai yhdessä vaiheessa 4,5 litran V6:na lyhyille radoille, tollainen olisi aika karu keksintö - ne pukkas 500 hv hujakoille.

Ei tehokkain, mutta nopea kuin...
http://ylojarvenuutiset.fi/2013/09/23/t ... ppuu-tila/
Moottori pohjana 2,3 pintolainen vapaasti hengittävänä. Ja kyllä, on houkuteltu seuraaviin natikoihion lyömää kiilaa Mustangien riveihin.

Joo tuosta kutosen ahtamisesta sen verran että, tuolla naapuri kylällä yksi korjaamo yrittäjä rakensi kiukkuisen suoran kutosen. Ja vielläpä tuumasi että olis siitä saanut 1000heppa mutta pitää pelata järjen kanssa, takapyöriltä yli 700 hepoa dynossa pito ongelmat riesana.

ROKI kirjoitti:Joo tuosta kutosen ahtamisesta sen verran että, tuolla naapuri kylällä yksi korjaamo yrittäjä rakensi kiukkuisen suoran kutosen. Ja vielläpä tuumasi että olis siitä saanut 1000heppa mutta pitää pelata järjen kanssa, takapyöriltä yli 700 hepoa dynossa pito ongelmat riesana.

Forssan seudulla duunattiin jo vuosi sitten moparin matkalaukusta turbotettu kutonen, oli Dartin tai Valiantin keulille ja auto kulki muistaakseni 8-9s sektoriin vartilla. Tämä oli US valmisteinen suora kutonen.

Fastback kirjoitti:

ROKI kirjoitti:Joo tuosta kutosen ahtamisesta sen verran että, tuolla naapuri kylällä yksi korjaamo yrittäjä rakensi kiukkuisen suoran kutosen. Ja vielläpä tuumasi että olis siitä saanut 1000heppa mutta pitää pelata järjen kanssa, takapyöriltä yli 700 hepoa dynossa pito ongelmat riesana.

Forssan seudulla duunattiin jo vuosi sitten moparin matkalaukusta turbotettu kutonen, oli Dartin tai Valiantin keulille ja auto kulki muistaakseni 8-9s sektoriin vartilla. Tämä oli US valmisteinen suora kutonen.

hei men !! on mulki ollu joskus aikonaan toisen konsernin tuote jos oli yli 700hp mut en oo mainostanu ..moparit ja GM tuotteet ei kuulu tän,,

mussekakkonen kirjoitti:

Fastback kirjoitti:

ROKI kirjoitti:Joo tuosta kutosen ahtamisesta sen verran että, tuolla naapuri kylällä yksi korjaamo yrittäjä rakensi kiukkuisen suoran kutosen. Ja vielläpä tuumasi että olis siitä saanut 1000heppa mutta pitää pelata järjen kanssa, takapyöriltä yli 700 hepoa dynossa pito ongelmat riesana.

Forssan seudulla duunattiin jo vuosi sitten moparin matkalaukusta turbotettu kutonen, oli Dartin tai Valiantin keulille ja auto kulki muistaakseni 8-9s sektoriin vartilla. Tämä oli US valmisteinen suora kutonen.

hei men !! on mulki ollu joskus aikonaan toisen konsernin tuote jos oli yli 700hp mut en oo mainostanu ..moparit ja GM tuotteet ei kuulu tän,,

Sori joo, mää kun vaan pelkään että Roki tarjoilee taas jotain Nissanin tai Tojon kutosta

4 sylinterisistä tuollainen mercruiserin 485 esim. on 3,7 litran nelonen, se on "halkaistu" 460 cid, käyttää mm. 429/460 kantta, veivejä, nokka-akselia jne. Noita toi Nyström joskus maahan merikontillisen. Kaikissa moteissa oli 429 Cobra Jet kansi hattuna. Ruottipojat ostivat kaikki koneet, kävivät ruuvaamassa kannet irti ja jättivät longblockit myyjälle. Nämä eivät ole missään hyvässä maineessa mutta kai niistä jotain saisi tehtyä ja olisi se iso nelari jumatsuikka. Yhtäläisesti lienee tehtävissä tuollainen turbottu Ford kutonen vähän korkeimmille tehoille?

tuo halkastu 460 on niin korkea ettei se minkään auton konehuoneeseen mahdu. tai mahtuu jos tekee konepeltiin vähän kantta isomman reijän.

Tiedättekös minkä laatuauton nokalla kehrää 2.5 neloskone,ja vielläpä kohtuu tehokas tais olla vielläpä tän vuoden mallia. Tekniikanmaailmasta se tieto löytyy, lisätään se tähän ihan vaan härnäykseksi. Sehän on tietty Lexus IS 250 parasta mitä japaniasta rahalla saa, on jo valmiiksi jäykistetty kori ja alustapalkit.

ROKI kirjoitti:Tiedättekös minkä laatuauton nokalla kehrää 2.5 neloskone,

joo ei tiedetä.

Fastback kirjoitti:

ROKI kirjoitti:Tiedättekös minkä laatuauton nokalla kehrää 2.5 neloskone,

joo ei tiedetä.

ei ihan välttämättä edes haluta tietää.