Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Hei vakuutus kyselee tehoja mikähän se vois olla kun olis toi 289 4.7l 65 ht ....

ELVARI kirjoitti:Hei vakuutus kyselee tehoja mikähän se vois olla kun olis toi 289 4.7l 65 ht ....

Jos vakio niin kaikkea väliltä 150hp-200hp

mahdollisimman vähän tietenkin.. Omituista. Mikä yhtiö?

Fennia, niin mäkin ajattelin et mahdollisimman vähän pitäs olla...

Kuuskutoseen ilmoittaa alkuperäinen ohjekirja 220hv tuolla kuvagalleriassa.

Noissa vuosimalleissahan tehot on ilmoitettu sae heppoina niin kannattaa varmaan muuntaa ne nykyisiin lukemiin. Vakuutusyhtiöt tuskin tietää eroa noihin. Ero on kuitenkin huomattava.

Ok,nyt kuulostaa hyvältä millä matemaattisella kaavalla tuo suoritetaan?

Tarkkaa vastausta en tiedä mut wikipedia ilmoittaa esim. 351 windsorille ennen vuotta 72 tehoksi 250hp ja sitten kun siirtyivät käyttämään nettohevosvoimia tehot olikin luokkaa 160 hp. Mutta en vetäs mitään johtopäätöstä tuon perusteella kun joissakin koneissa tais olla ilmoitettu "hieman" alakanttiinkin ne tehot. Ihmetyttää vaan et miksi se vakuutusyhtiö on kiinnostunut niistä tehoista. Eikö niille riitä rekisteriotteen tiedot.

Niin en mäkään tiedä, ei ifillä kukaan kyselly mitään tehoja.rekisteri otteessa ei ole mitään mainintaa tehoista joten täytyy varmaan keksiä joku.Vähän alakanttiin tietysti.....

Pate64 kirjoitti:Tarkkaa vastausta en tiedä mut wikipedia ilmoittaa esim. 351 windsorille ennen vuotta 72 tehoksi 250hp ja sitten kun siirtyivät käyttämään nettohevosvoimia tehot olikin luokkaa 160 hp. Mutta en vetäs mitään johtopäätöstä tuon perusteella kun joissakin koneissa tais olla ilmoitettu "hieman" alakanttiinkin ne tehot. Ihmetyttää vaan et miksi se vakuutusyhtiö on kiinnostunut niistä tehoista. Eikö niille riitä rekisteriotteen tiedot.

Ei se kyllä noin paljon putoa, ellei sitten vaihteistokin ole laskuissa mukana. Takapyöräteho on sitten jotakin muuta.
Muistaakseni Sae on pelkkä moottoriteho ja Dinin lukemia vähentävät moottorin apulaitteet, laturi, vesipumppu, mutta ei vissiin muut. Esim. raktoripuolella Valmet 361 Sae 46hv ja Din 42hv.
Luulisin, että noilla vuosilla 351:n heppoja pudottaa öljykriisi ja tuo mopotus koskee kaikkia amerikkalaisia.

Tähän maininta Original Mustang 1964-1966 restorer´s guidesta:
(5th digit of wehicle warranty number = esim. 5R07 A ......)
-65 C-code = 200 HP SAE
-65 A-code = 225 HP SAE
-65 K-code = 271 HP SAE

Ja näihin tietenkin maininta että on ameriikan -60 luvun tehoja. Eikä minullakaan ole kyselty tehoja kuin vasta
tuoreimpaan kun on nämä päästöjutut.

Vesa

Ohessa taulukko kirjasta Pat Ganahl "Ford Performance".
Oletettavasti koskee vain alkuperäisiä tehtaalta lähteneitä moottorikokoonpanoja.

SAE brutto hevosten muutosta DIN-hevosiksi mm:
http://www.spinneri.fi/2003/01/sae-hevo ... tetty-221/

Joten 200 SAE brutto-hevosta olisi ehkä luokkaa 140 DIN hevosta.

Taulukosta näkee myös tuon 351 koneen kummallisen tehopudotuksen 71->72. Eli puristusten pudotus ja siirtyminen sae net-mittaukseen johti ilmoitettujen hevosten muutokseen 240 -> 153.

Vaihda vakuutukset lähi-tapiolaan, eivät kysele tehoja.

Moro,

Itellä Fennia. 67 FB 289. Edellinen omistaja tms oli ystävällisesti katsonut ilmeisesti vastaavaa taulukkoa ja rek.otteessa lukee 150 kW. Sehän on muuntimella 201 HP. Kelpaisiko referenssiksi. Eihän nuo pellin läpi tulevat tuplakaasarit yms tehoa mihinkään muuta...

Ja jos mennään Starskyn SAE Gross ja NET muuntimilla, niin eihän nuo olisi kuin 140 "nykyheppaisia", jolloin kw:t olisi vain 105. Tosiaan kuten sanoin, omani on varmaan päätelty suoraan taulukosta kilowattimuuntimella vaikka tiukasti saivarrelleen arvon olisi saanut perusteltua lukemaan 105 kW ennen 72 vuosimalleja. 150 kW Kelpaa mulle.