Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

vika selvitetty!

Onko MAF sama kuin ilmamäärämittari,jos on se on vaihdettu isompaan,kaasuläpästä en oo varma.
Tyhjäkäyntiä olen siitä kaasuvaijeriin tulevasta ruuvista säätänyt,tosin eipä sillä merkitystä ole paljon ollu.
Powerdyne supercharger kit , M-12071-A50 Efi wiring harness, 30lbs injector sets, C&L MASS AIR 80mm,MSD 6 BTM 6AL igmiton plus a boost tiwing maslor.....
Jotai tollasta osalistaa kattelin tuos pikaisesti,auto siis käyty täysin läpi jokuvuosi sitten ja uusilla osilla tehty.
Ecussa ei ole mun tietääkseni ylimääräistä softaa,jos sen tietää siitä ettei siinä laatikon kupeessa ole lisäpalikkaa.
Sytkäboksi ilmeisesti myöhästää sytkää ku paineet nousee,autossa sisällä joku potikka liittyeen siihen.
Eli itse vikaan: Auton rakentaja kertoi ajaneensa tällä kokoonpanolla huolettomia kilometrejä vaikka kuinka paljon,eli komponentit on varmaankin valittu ja laitettu niinkuin kuuluukin.
Auton rakentaja vaikutti todella pätevältä kaverilta ja auto on hyvin tehty. Auton omisti n.1.5V toinen jonka jäljiltä se ei mulla ole toiminut päivääkään kunnolla. Eli ostin auton
siinä uskossa et vain sytkä on pielessä ja startti ehkä rikki.
Siihen asentotunnistinasiaan kun se nyt näyttää virta-arvoa 0.35 siitä vihreestä johdosta,ni onkohan se eculle menevä vai tuleva vai mikä piuha?
Itse olisin semmosta mieltä et ku sais jotenkii "nollattua" eli resetoitua boksin ni jos se tulis järkiinsä. Tuntuu et se on ihan sekaisin koko pannu.
Eilen putsasin vielä ilmamäärämittarin langat,mut ei mitään vaikutusta.
Olen pitänyt akunkenkää ja boksin johtoja irti tuloksetta.
Pystyykö sitä tutkimaan onko se kyrvähtäny tai nollaamaan mitenkään?
Outoa mun mielestä tosiaan on sen asentotunnistimen virta-arvon heittelyt,siis sen vihreän johdon,punaisessa tasaisesti 1,8V.
Ei ymmärrä ei ...

Nyt on semmonen tilanne et kaasuläpän ku kääntää kiinniasentoon ni saan virta-arvoksi suurimmillaan 0,85V.
Autossa ei minkäänlaista tyhjäkäyntiä,kaasun jos pitää samassakohdassa niin kierrokset seilaa hirveesti.
Chek engine valo syttyy pienillä kierroksilla,sammuu ku saa kierroksia nostettua.
Röpeltää ja pöpeltää hirveesti,eli ihan sekaisin koko vehe.
Oisko kellään tiedossa korjaamoa joka osaa korjata näitä??
Tää rupee tuntumaa et minkä enemmän tätä tutkii ni enemmän menee sekasin ...

Juuri näin olen mitannut asentotunnistimen virrat n.0,85 äsken.
Ecusta en ole mitannut mitään.
Saisko tuolla VREF-mittauksella mitä selville? Tuo kirjainyhdistelmä ei kerro mulle mitään.
Tää vehe pitäs saada semmosii mittareihi ja semmosen ukon käsii joka näistä jotai ymmärtäis..
Mut jotenkii tuntuu et kyl tuo vika on pahentunu kokoajan mulla ollessa,en alussa muista huomanneeni sen chek engine valon palamista esim..
Voiko tommosta ecua tutkia kukaan onko se ehjä ?

Mulla on asentotunnistimen vihreässä johdossa n 0,85V ja toisinaan siinä on vaan 0,35V.
Silloin kun on tuo isompi lukema ja kääntää kaasun auki lukema on jotain 4,7V,mutta kun tuo pienempi arvo niin lukema jotain pari volttia suunnilleen.
Siinä punaisessa johdossa mulla on tasaisesti 1,8V.
Yleismittarin maadoitan siis kokoajan auton korista.
Otin niitä vikakoodejakin yksilta niitä taisi tulla viisi,mutta kolme tulee kuulemma ilmastoinnin puuttumisesta ja pari saastelaitteiden puuttumisesta.
Sullahan on sitte oikee Mussekokoelma onko ne tehokkaita?
Itellä oli ajatelma teettää tuosta tulevantalven aikana +600heppanen mut saapa nähä mitä tästä tulee vai ei mitään..

Joo piti illalla lopetella ku aamulla tulee heräiltyä aika aikasee noi työt vai mitä ne lie sotkee harrastuksia..
Jos kerran siinä punaisessa johdossa pitäis olla 5V,ni siinä on sitten selvä vika ainakin mulla siinä on tosiaankin 1,8V.
Sen tyhjäkäyntimoottorin vaihdoin uuden ja samalla lämpötila-anturin apukuskinpuoleiseen kanteen.Kuskinpuolellahan on kannessa toinen jota en ole vaihtanu.
Olis tosiaan mukava päästä suunnittelemaan "jatkojalostuksia" ku sais tämän mysteerin ensin selvitettyä..

Kattelet että mikä liitin se on eculta ja yrität mitata paljonko tulee, että onko johdossa vai ecussa vika.

Joo käväsin taas pikasee Mussen luona huokailee..
Mittasin taas kaasuläpänasentotunnistimen vihreän piuhan virrat päällä ja lukema yllätys,yllätys 0,37.
Tyhjäkäyntiä ei minkäänlaista.
Ajattelin et käynpä ajaa pitkästä aikaa vähä,ni senverran nykii tasakaasulla et puoltoistavuotta sitten murtunut okahaarake niskassa otti kipeetä.
Mut ku kiihdyttää ni vetää seittemää tonnii iha mukavasti,en tiedä mitenhyvin vetelis jos olis kunnossa..
Olispa joku viisas korjaamo tai henkilö joka korjais tuon ,oma aika / taidot on vähä kysymysmerkki ...

Oisko se TPS-anturi rikki? Mulla oli kerran yhessä -91 escortissa se vikana ja sekin nyki niin pirusti, sekin otti jo niskoille! Jos saat joltain ehjän lainaan, niin vois kokeilla onko se sun rikki vai ehjä!

Jaa - a mikähän se semmonen anturi on ja missä ?

Se on siis se kaasunasento-anturi. Kaasuläpän akselilla.

Joo o kävin lukee noita vikakoodeja ja jotai tämmösii sieltä tuli: 67,81,82,84,85 ja sitten oli pitempi tauko ja tuli 1pitkätauko, 6pitkätauko,5pitkätauko,6pitkätauko ja 5pitkätauko...
Tuossahan näkyy olevan joku lisäboksi apparinjaljatilassa jossa mm.sulakkeita,releitä ja jonkusortin testipainekekkin..??
Rakentajan mukaan vikakoodeja tulee ilmastoinninpuuttumisesta ja saastelaitteiden puuttumisesta..
Nii joku pyys sähköpostiosoitetta: juha.marttinen@pp4.inet.fi

OK,olen itsekkin sitä mieltä et siihen vika liittyy en vaan osaa tehdä enää mitään..
Äskenkin ku käänsin sen käyntiin se kävi tyhjää n.5sek ettei mitää ja sit sammu ku seinää ja sen jälkee ei puhettakaa tyhjäkäynnistä ja hirmu röpellys..

joo o otin tuossa ecun irti ja tutkiskelin vielä sitä ja niitä maadoituksia enkä tullu hullua hurskaammaks..
En löytäny numerointeja niistä piikeistä,enkä oikee mitää muutakaan..
Päätin etten enää tuhlaa aikaa kun en ymmärrä sen päälle.
Vien auton jollekkin joka noista ymmärtää jotain ja korjuutan siellä makso mitä makso..
Semmoinen erikoisuus vielä kun käyttelin sitä et nyt yllättäen asentotunnistimen toisessa johdossa oli 5V ja toisessa 0,95!!!! Eli niinku pitääkin,MUTTA AUTO KÄY IHAN YHTÄ SEKAISIN KU SILLON KU VIRTA-ARVOT ON IHAN PÄIN PERSETTÄ ! ! ! Eli eihän tässä ole mitään tolkkua ..
Jos jollain on kiinnostusta tutkia tätä vehettä,ni voin vaikka tuoda näytille miten sekaisin tää on...

Kannattais vaikka kokeilla toisella eculla, jos joku lainais varmasti ehjää, nii siinä sais ainaki yhen vian pois suljettua. Vai oliko jo kokeiltu?