Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Jostakin molempien etujousien seudulta kuuluu nitinää ja natinaa.
Yritin voidella kaikki liikkuvat osat, mutta ei auttanut.

Onko ideoita mikä siellä pitää ääntä ja kuinka natinan saa loppumaan?
Jostain jousien alapäästä tuntuisi kuuluvan.

Nappasin kuvan potilaasta, jos se auttaisi pohtimaan mistäkohtaa natina tulee.

Moi, tuttu vaiva, se on se jousen alakeinun läpi tuleva akseli, pusla on tod.näk kulunut jo puhki ja akselistakin siivu lähtenyt. Niemensivulta löytyy varmaan hyllystä noita keinuja.

Ahaa. Ok.
En katsonut miten noi on kiinni, mutta ei taida alakeinujen vaihto olla ihan muutaman minuutin humppa?
Pitääkö hommata jousipuristin yms?

Se jousen keinun läpi tuleva akseli on kahdella pultilla alatukivarressa kiinni. Jos on vanhat ja löysät jouset, saattaa selvitä ilmankin, mutta kyllähän sellainen kätevä on noissa hommissa. Taitaa vaan uusilla tai hyväkuntoisillakin jousilla tarvita olla sellainen sisäpuolinen puristin. Omaan kun vaihtelin uudet etujouset, ei niillä ulkopuolisilla puristimilla tehnyt mitään, vaikka oli sen jousitornin sivulevykin pois tieltä.

Ok. Taitaa mennä ensitalven puuhaksi.

Voisin ensiavuksi kokeilla porata keinuihin pienet reijät, ja ruikkia öljyä sitäkautta puslaan. Jos vaikka hiljenisi?

Toinen todennäköinen kitinän kohde on ylätukivarren sisemän kiinnityksen akseli. Siellä on melko hankalassa paikassa rasvanipat molemimssa päissä.

Jäykemmillä madallusjousilla on jousenpaksuus suurempi, joskus on myös jousen suojakumi hinkannut jousitornin sisäpintaan ja aiheutti kitinää. Se hiljeni hetkeksi kun tuikkasi rasvaa väliin ja eliminoitui kun kuori muovin pois hinkaus kohdalta.

Tossa vielä kuvaa noista meitin mussen jousikeinujen puslista..

Toi Antin mainitsema paikka on kanssa ihan mahdollinen, joku oli jo jenkkilässä meidän autoon laittanut kulmanipat, niin on helpot nekin rasvata.

mulla oli molemmat jousikeinut täysin selvät ja kitisi melkoisesti. Noitahan saa sellaisina versioina missä on laakeri sisällä joten eivät hajoa enää niin helpolla eikä kitinää synny. Ovat vaan vissiin melkoisen kalliita jos oikein ymmärsin?

Spring perch for 1964-73 Mustangs
Part #: SCD-C4DZ-3388-RI
Features quality stamped steel construction, bushings, nuts, anti-squeak coil protector pads.
Sale price: $27.95

Roller Spring Perches
Part #: ORP-RSP64-73
Roller Spring Perches for 1964-73 Ford Mustangs
Sale price: $199.95

http://www.streetortrack.com/

http://www.opentrackerracingproducts.com/index.html
Tässä oikea ralli malli.

Track Roller Spring Perch
Improve the handling of your classic muscle car with ORP's Track Roller Spring Perches. Stock perches use rubber as the bushing between the perch and the perch-mounting shaft which greatly increases the effort required for your suspension to move. Our track roller spring perches use two separate pivots to greatly reduce this resistance which improves ride quality, responsiveness to the road, and improved handling. ORP's track roller perches allow the coil spring and shock to pivot independently.

$350/pair

Voihan tuo hinta tuntua kovalta mutta toimivuus on myös taatu samoin kestävyys verrattuna noihin kertakäyttöisiin kumimalleihin.

Toinen lakkasi kitisemästä reippaalla crc-ruiskutuksella.
Aika rasittavaa tuo kitinä, eli ajattelin kuitenkin vaihtaa nuo molemmat melko pian.

Mitenkäs homma tehdään? Pitää ensin löytää jostain sopiva jousipuristin, millainen, mistä?
Sen jälkeen iskari irti, ja puristin paikalleen joka kiristetään.
Sen jälkeen tunkilla auto ylös jolloin tukivarret laskeutuu, ja keinun voi vaihtaa. Onko noin helppo homma. Voiko joku mennä poskelleen?

IDA kirjoitti:Toinen lakkasi kitisemästä reippaalla crc-ruiskutuksella.
Aika rasittavaa tuo kitinä, eli ajattelin kuitenkin vaihtaa nuo molemmat melko pian.

Mitenkäs homma tehdään? Pitää ensin löytää jostain sopiva jousipuristin, millainen, mistä?
Sen jälkeen iskari irti, ja puristin paikalleen joka kiristetään.
Sen jälkeen tunkilla auto ylös jolloin tukivarret laskeutuu, ja keinun voi vaihtaa. Onko noin helppo homma. Voiko joku mennä poskelleen?

Jos löydät sellaisen puristimen minkä saa tuonne jousen sisälle niin helpottaa hommaa paljon, itse tilailin tuollaisen sisältä puristavan ebaystä briteistä hintaan 40€. Sit tosiaan niinku kun kirjoitit että iskari irti, jousi puristimella kasaan,autoo ylös tai sen voi kyl nostaa jo aiemminkin. Keinusta kaks pulttia irti ja pois ja uusi tilalle. Sulla saattaa tosin olla jousien kitinä kumitkin rikki/poissa jos kovin kitisee. Ne tulee sinne jousen yläpäähän kiinni jousen väliin ja estää ettei metalli rahise metallia vasten sielläkään.

Asia korjaantui melkein itsekseen.

Porasin syksyllä pienet reijät keskelle jousikeinujen akselin läpi. Suihkutin reikiin WD-40 öljyä.
Eipä ole sen jälkeen kuulunut mitään kitinöitä.

Aika itä-eurooppalainen tapa korjata vika, mutta näin tuli tehtyä…
Voi nimittäin olla että joskus teen täydellisen alustapäivityksen tuohon, niin joutuu jokatapauksessa purkamaan nuo pois.