Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Siinä valmis tuotos jonka teimme yhdessä elokuvaopiston väen kanssa.
Volumet tappiin ja resoluutioksi HD
NAUTTIKAA

Mika

Hieno video!

Mahtava video. Eipä ole tuollaista laatua tottunut näkemään kotimaan kamaralla. Hollywood meininkiä!

Tyylikäs video!Paljon koneessa on nyt voimaa?

Ahdin tuottaa liikaa painetta tuossa kuvaustenkin yhteydessä.
Nyt on jo asennettuna isompi hihnapyörä jolla saatiin pudotettua ahtopaine 1.4 -> 1.1 tietämiin.

Noissa vedoissa rajoitettiin kierrokset 7 000 jolloin saatiin konetehoa rapiat 700 hv ja vääntöä 850 Nm.
Kun pystytään koko kierroslukualue käyttämään hyväksi 8500 rpm hihnan luistamatta niin arvio on 100 hv:n lisäyksestä.
Tämä jää nähtäväksi kun seuraavan kerran pääsemme Hariselle säätöihin.
Saattaa olla vielä ennen Gumballia mutta vähän menee aikataulut tiukalle.

Nyt on myös selvityksessä ratkaisu jolla ahdin siirretään suoraan vauhtipyörän jatkeeksi.
Poistuu nuo hihnan kanssa pelleilyt/luistamiset.
Tässä ratkaisussa veto otetaan ratasvälitksillä.
Vaatii rajut muutokset jäähdyttimen ympäristöön koska tilaahan ei hirveästi ole.

Niin tai näin, lupaavalle näyttää ja lujaa tullaan menemään niin radalla kuin varttimailillakin.
Tuo 200 MPH Hallin mailin matkalla siintää meillä tärkeänä etappina.

Mika

kaara91 kirjoitti:Toi kampiakseliahdin homma on perusteltua. Hyötysuhde paranee ja muut hihnaongelmat jäävät pois. Paineiden noustessa ahtimen kiinnitykset tavanomaisilla ratkaisuilla jäävät heppoisiksi. Hammashihnoijenkin kanssa joutuu käyttämään lisätukia, ettei hihna kiipeä pyörien päältä pois. Samoin hihnan tarpeeton esikiristäminen kuormittaa laakereita, joten suurempiin ahtopaineisiin tavoiteltaessa hyvä ratkaisu. Toivotan onnea projektiin ja perässä tullaan joka tapauksessa, mutta en tiedä tulevaisuudessa kuinka kaukana.
Tuo 200 mailin nopeuden saavutus on hyvä päämäärä. Sen suosio super ja rakenteluautojen harrastajien keskuudessa on tulevaisuuden kilpailua. Tekniikka kehittyy ja tehot lisääntyy joka vuosi, joten ei ole mitenkään outoa, että tulevina vuosina Mustang kerhon harrastajatkin tulevat tämän paalun saavuttamaan. Alle 5vuotta karkealla arvauksella tähän enintään menee, ei varmasti kauempaa.

Mä epäilen kyllä että Asseri rikkoo jo kesällä foxillaan ton 200mph rajan maililla..
Viimekesänä meni jo yli 190mph ja tehot yms on lisääntynyt aika reilun puoleisesti. No katotaan loppukesästä onnistuko.
Itellä tavoite kesällä rikkoo 400 metrillä 170mph ei vielä 200mph, heh..

Itse Topicin aiheeseen jos palataan, niin video oli helvetin hyvä!!!

Melkein poikkeuksellinen filminpätkä näillä pituuspiireillä. Hieno työtä! Rullilla on helppoa ajaa 320 kmh tauluun, toinen homma on tehdä se 1600 metrin matkalla. +700 hv riittää jo +300 kmh lukemiin jos aerodynamiikka on ladonoven paremmalla puolella. 750 hv tai jopa 850 hv takaa tehon puolesta mahdollisuuden 200 mph vetoon maililla. Kuten tunnetaan niin nopeuden neliössä nouseva ilmanvastus on se mikä tekee kiusaa, eli power under the curve tai moottorin tuottaman väännön pitää olla aina liikevastusta enemmän, jos kaikki on välityksiä myöten balanssissa niin sitten onnitellaan lakki kourassa 200 mph rikkoontumista kun sopivasti Mikaa jossain näen. Asiallista panostusta kertakaikkiaan - ei voi moittia.

Komea video, autosta puhumattakaan!

taisi tulla tupla postaus?