Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moi!

Nyt kun Musse täysin atomeina, niin samalla kannattaa päivittää myös iskarit/jouset. Millaisella setillä porukka ajaa? Kaikki uudet helat ja nivelet tulossa uutta (todella mukavan hintaisia). Pääasiassa ajo kaupungissa cruisailua.

-Late

Terve kaima!
Jos haet mukavaa kruising-autoa, etkä suunnittele sen kummempaa vauhtiajoa niin vakiojousilla pärjää oikein hienosti jos vaan ovat ehjät. Säilyy kyyti mukavana ja maavara käyttäjäystävällisenä. Varsinkin jos tarkoitus ajaa alkuperäisen kaltasilla korkeaprofiilisilla renkailla. Takapään lehtijouset yleensä kuoleentuvat ja perä painuu maahan kevyelläkin kuormalla. Iskareiksi jotkut hyvät kaasuiskarit niin ei turhia keinu eikä heilu. Kybin tuotteita ainakin itse voin suositella (Gas-A-Just tai GR2), hinta on edullinen ja toimii hyvin vakioalustan ja vähän lasketunkin kanssa. Sitten jos haluaa menoa vielä tukevoittaa niin katse kallistuksenvakaajiin. Vakio-Mustangeissa on tyypillisesti alunperin hyvin ohut etuvakaaja, joka aikaansaa melkoisen hurjaa kallistelua pienissäkin nopeuksissa kurvaillessa. Paksumpi vakaajatanko ja mahdollisesti takavakaajan lisäys vakavoittaa kaarreajoa huomattavasti, vahingoittamatta mukavaa pitkäliikkeistä jousitusta.

Elämäni paras investointi ikänä autooni oli Konin iskunvaimentimet, jotka preppas eräs kotimainen paja. '69 musseen saa ns. Classic koneja, eli sellaiset minä ostaisin. Konin iskareissa on myös se hyvä puoli, että ne pystytään remontoimaan kotimaassa. Toiseksi niitä pystyy Lysimox & Motoral modifioimaan minkälaisiksi vain jos eivät tunnu "omalta" suroaan laatikosta. Meikäläisen käyttö on periaatteessa mukavaa kaupunkiajoa, sillä alusta on mukavahko, pysyy tiellä heilumatta ja toimii urku auki painettaessa. Se on sitten vaan itse valittava, KYBit ovat halvat ja konit kalliimmat. Kummallakin varmasti pärjää.

Fastback kirjoitti:Elämäni paras investointi ikänä autooni oli Konin iskunvaimentimet, jotka preppas eräs kotimainen paja. '69 musseen saa ns. Classic koneja, eli sellaiset minä ostaisin

Enpä voisi enempää olla samaa mieltä
Minulla myös nuo iskarit enkä mitään muuta ole suositellut sen jälkeen kenellekään. Kun autoni entisöitiin, sinne tulivat uudet x-merkkiset kaasuiskarit (en edes muista merkkiä enää, niin olivat kuraa). Muutaman vuoden jälkeen tein alustan uusiksi ja panin Konit, joilla hyvää ajoa jo yli 10 vuotta.

Sen parempaa hinta/laatusuhdetta ei autoon saa missään kohtaa, kuin alustan kunnostuksessa. Eli tuo Koni-raha kannattaa maksaa aivan ehdottomasti. Ja jos ei Suomesta saa fiksuuun hintaan ja hinnalla on merkitystä, saa niitä Euroopasta tilaamalla sitten ihan eri hintaan. Sen verran vielä kommentoin tuota Suomen hintaa, että siinä eivät ahneita ole jälleenmyyjät... Yksityiskohtaisemmin en julkisesti asiasta avaudu.

Kiitos hyvistä kommenteista! Kyllä täytyy varmaan Konit tilata! Hitsarikin laittoi viestiä eilen, Musse grillissä ja kuskinpuolen lattia valmis (Musse ollut vasta kolmisen viikkoa tällä kaverilla)! Oikein hyvää Uutta Vuotta kaikille!!!

Ja Konin Classicit tilattu, kiitoksia mielipiteistä!

LateR kirjoitti:Ja Konin Classicit tilattu, kiitoksia mielipiteistä!

Mistäs tilasit, sellainen info olisi varmasti hyväksi muillekin...?

Kiiltovaunusta lupasi 535 euroon.

LateR kirjoitti:Kiiltovaunusta lupasi 535 euroon.

Erittäin sopivaan hintaan myyvät, hyvät kaupat

Omaani hommasin uudet 620lbs lineaariset jouset eteen ja taakse 5 lehtiset Scott Drake lehtijouset. Iskareiksi Gas-A-Justit. Ala tukivarret laakereilla ja boxasin a´la Global west (mutta hieman pidemmälle...). Säädettävät tukivarret myöskin Global west tyyliset ja laakeroidut "jousien kupit". Lehtijousten puslia olen miettinyt että pitäisikö laittaa Del-A-Lumit ja shacklet vai uretaanipuslat tai sitten jotain muuta, mitä!? Keväällä sitten näkee meninkö pahasti metsään alustan osia valitessani