Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

paikoillaan tällä hetkellä jenkeissä jo vaihdettu 150A hehr hirviö ulkoisella säätäjällä. muuten hyvä mutta kun vaatii hieman liikaa kierroksia, että rupeepi lataamaan. normaali kruisailu kaupungissa on aika tuskaista kun mennään automaatilla melkein tyhjäkäynnillä. ei lataa siis ollenkaan. hihnapyörän vaihdoin siihen viime vuonna niin pienen kuin vaan siihen sopii, joka auttoi hieman. valmistajalta kyllä ensin kysyin, että uskaltaako pienentää ettei mene liian lujaa. kommentti siihen oli vain, että siitä vaan. raja taisi olla peräti jossain 19k rpm paikkeilla. alkuperäinen laturi 5.0:ssa on vissiin 75A versio. mistä olette näitä hommailleet ja toimiiko se paremmin pienillä kieroksilla? muita vaihtoehtoja? sähköflektit on mukana myös tarvittaessa virtaa kuluttamassa.

Noi orkkikset maksaa hunajaa, ite kötöstelin 740 volvon laturin omaani, toimii myös irrallisen säätimen kanssa, volvossa tosin ilman säädintä. Semmosella pienellä varauksella kannattaa sitte mun sähkötöihin suhtautua että auto palo...

ei ole foxia tallissa mutta ihan perus boschilainen mersusta, volvosta jne. sisäinen säädin eikä kytkemiseen tarvita montaa johtoa.
ei tarvii kummosta askartelua että saa koneen kylkeen kiinni.

tuo ei pahan kallis ole ja jos tykkää niin se uudempimallinen tais olla pari kymppiä kalliimpi.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 0-A-63626/

Toi galaxien linkin laturi menee melkei heittämällä foxin telineeseen, jos meinaa pitää sen alkuperäsen pitkän pultin nii voi joutua poraamaan isommaks, muuten bolt on (oli ainaki mulla) ja johotki menee melkei suoraan, liittimet joutu vaihtaan. Ja tosiaan laitoin orkkis irrallisen säätimen kanssa ja latas tyhjäkäynnillä valot päällä tarpeeks

kyllä näitä saa ihan suomen autosähkö-osatukkurilta , jälleenmyyjän kautta siis...eikä oo edes kalliita

kiitos vinkeistä. jos vaikka ensin kävis romiksella mittojen kanssa kattelemassa mitä löytyy mutta eipä nuo uudetkaan kalliita ole. eli ei kannata paljoa vanhasta maksaa. ja tosiaan tarkoitus olisi ujuttaa alkuperäiseen telineeseen, johon juuri ja juuri tuo hehr laturikin mahtuu.

no niin, hajottamolta jäi käteen -01 primeran 85A laturi hintaan 70€. melkein heittämällä meni tuokin paikoilleen ja kun on säädin samassa niin konehuone siivoutui samalla vanhasta säätäjästä. koekäyttö vielä odottaa hetken mutta varmaan paremmin pelaa kuin tuo "vanha" hehr laturi. auton alkuperäinen johtosarja myös uudelleen käyttöön mutta pitääpi päät vaan vaihtaa.

tarkistin mielenkiinnon vuoksi vanhasta hihnapyörien suhteen ja se oli noin 2,9. hehr suosittelee noin 3 eli lähellä oikeaa on oltu. mutta virtakäppyrää kun katsoi niin tuo hehr lataa tuolla suhteella moottorin 2000rpm nopeudella vain 15A! oma AOD kun ei matka-ajossakaan suomen nopeuksilla käy tuolla nopeudella, saatikka kaupungissa melkein tyhjäkäynnillä. laturin hihnapyörää ei saanut enää pienennettyä.

"savut" otettu ja hyvältä näyttää toistaiseksi. tyhjäkäynnillä parkit päällä akussa 14,1V. kun molemmat flektit päällä niin jännite tippuu hieman alle 14V. hihnapyörä laturin alkuperäinen, joka on hieman suurempi kuin hehr alkuperäinen. tässä ainakin yksi hyvä vaihtoehto ja lisäksi kun laturin oma jäähdytysrupeli on laturin "sisällä" niin näyttääpi fiksulta. kinnityspultit pitääpi vielä vaihtaa parempiin/siistimpiin mutta saipahan testattua.

ei nyt suostu näyttämään kuvaa...