Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kaaralle pitäisi hankkia oma dyno.

Kaippa sitä joutuu hankkimaan uudelle koneelle uudet sarjat Tri-Y:n tilalle, jossa primaarit muistaakseni 1,5".

kaara91 kirjoitti:Akan mielestä mulle ois pitäny hankkia paljon muutakin jo kauan sitten, esim. mitä toiset on saaneet jo syntyessä.(riittävän isot aivolohkot)

Lähelle menee ja halvalla vain 450e...

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... 8&t=248420

isolohko = aivolohkot

tota enempää en voi auttaa, mutta mieti miten halvalla ja melkein jo iso aivolohko!!!

Hmm, saiskohan tohon upoon leimaa tollasella hirviöllä...

Firebolt kirjoitti:Hmm, saiskohan tohon upoon leimaa tollasella hirviöllä...

mietään sitä sitten kun sulla on tollainen moottori hankittuna.

Tosin jos kolvi pysyy kädessä niin miksi ei ostaisi metritavaraa ja tekisi itse sarjat / sarjoja , säästäisi sievoisen summan rahaa.
Mutta eräs kiihdytyspuolen kaveri aikoinaan sanoi, että pakosarjoilla ei isoa merkitystä ole tai saavutettu hyöty on pieni verrattuna imusarjaan tehdyillä muutoksilla.
Edelleen jos kolvi pysyy kädessä ja on CNC kone niin miksei suunnittelisi, laskisi ja tekisi oikean imusarjan.

Ja sama imusarjan kanssa.

Mites nää laajenevat tai "stepped" pakosarjat amerikan moottoreihin, alkaa olla peruskamaa ainakin prätkissä...

Mexico65 kirjoitti:

Ja sama imusarjan kanssa.

On härmässä tällaistakin tehty, naapurin Ripan 400M motti säätyvillä imusarjoilla. Askelmoottori pyörittää kuvassa olevien "pönttöjen" sisällä rumpua joka säätää imusarjan pituutta muistaakseni n.150 milliä kierrosten mukaan. Hestecillä muistaakseni mennään. Alumiinista naputeltu ja hitsailtu koko höskä. Tekun lopputyö, kaveri on melkoinen pellepeloton, dynolla todennettu homma, pelaa!!

http://aijaa.com/5i2mbC

http://aijaa.com/e874Xo

Imusarjakikkailut saa jättää syrjään kun paineistaa imupuolen. Sitten pitää keskittyä pakopuolen toimintaan.

Eikös se Mikkosen Pasin joskus sanonut että "kikkani on ei kikkoja".

Fastback kirjoitti:Imusarjakikkailut saa jättää syrjään kun paineistaa imupuolen. Sitten pitää keskittyä pakopuolen toimintaan.

Eikös se Mikkosen Pasin joskus sanonut että "kikkani on ei kikkoja".

pönnillä oli toinen kikka, joskus aikoinaan kysyttiin että paljonko ahtpainetta ? niin vastaus oli että niinpaljon kun letkut kestää.