Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Rupes tuo tremecci (3550) vuotamaan nyt sitten öljyäkin kun sai dynossa vähän kenkää! Mitenkä tuo tänäpäivänä on, kannattaako tuota enää lähtee korjaamaan, vai alkaako säästämään uutta laatikkoa varten? Siellä moottorin jatkeena tietysti kestäis varmaan ihan T-5:nenkin, vai pitääkö olla TKO 500 tai 600? Tuo 5-vaihdetta kumminkin riittää mulle ihan hyvin. Aletaanhan vääntämään!

Mää puollan ton tee vitosen puolesta, tuntus olevan hyvä loota. Mutten tosin tiiä paremmasta. Sehän aina riippuu mitä haluaa, eikö sen kuntoonki saa pikkurahalla, jos vaan on tarves...

Eikös tuon pitäisi t5:ttä kestävämpi olla, ainakin paperilla. Itse hyppäisin suoraan t56:n, jokam yös vaihtaa 2->3...

No onhan vaihdot vähän kankeita verrattuna käyttikseen, mutta niin ne on vissiin kaikissa tämmösissä? Ei oo kokemusta muista manuaali jenkeistä kuin tämä oma mikä nyt on! Eli kankea, vuotaa ja 5-vaihde pitää ääntä, siinä ne viat! Mutta jos laakeroi uudestaan niin tuleeko siitä enää hyvä jos rattaista hampaat kuluneet?

Topias74 kirjoitti:No onhan vaihdot vähän kankeita verrattuna käyttikseen, mutta niin ne on vissiin kaikissa tämmösissä? Ei oo kokemusta muista manuaali jenkeistä kuin tämä oma mikä nyt on! Eli kankea, vuotaa ja 5-vaihde pitää ääntä, siinä ne viat! Mutta jos laakeroi uudestaan niin tuleeko siitä enää hyvä jos rattaista hampaat kuluneet?

Tohtisinpa veikata, ettei rattaissa ole vielä mainittavaa kulumaa. Palojen irtilohkeaminenkin toki on mahdollista. Ennemminkin laakerien kuluminen aiheuttaa kosketusvirhettä, jonka kautta tuo äänekkyys syntyy. Ja synkrojen sekä niihin liittyvien osien uusiminen parantaa vaihtokäytöstä huomattavasti. Eli täysremppasatsi auttaa asiaan huomattavasti. Tietenkin voihan sen purkaa ensin ja katsoa saako millä kustannuksella korjattua.

Täytyy kattoo milloin malttaa ruveta purku puuhiin.

Sulla on hyvä valmis auto, mitä et oo vielä ite laittanu?

No laatikkoon ja alustaan ei oo tarvinnu vielä koskee. Korjataan nyt seuraavaks loota ja katotaan mikä kaipaa seuraavaks huoltoa. Varmaan perä?

itselläni tko600 ja toimii ku junan vessa.. Mietin samaa vuosi sitten, päätin sijoittaa kalliimpaan siinä mielessä jos se vaikka tulis loppu peleissä halvemmaks

Vaihtaako tko600 hyvin? Ainoa varjopuoli olemattoman paino lisän lisäksi on tuo 2-3 :on vaikeus. Joillakin toimii, mutta useimmilla ei. Mielestäni kuitenkin tuo kannattaa rempata, korjaus sasin laakerit, tiivisteet, syncrot, taitaa saada jollain 200 taalalla? Hieman halvempaa kuin vaihtaa huonompaan t5 laatikkoon... öljyt näissä tuntuu paljon vaikuttavan miten vaihtaa vaihteet... esim. Toploader ei toimi ollenkaan jos sinne pistää Mobil1 80/90 synteettiset.

500 euron setti!

No halvakshan se tulee, paljonko uus loota tekee? Avaat sen vanhan ku kerkeet ja kattot sitte mitä tarttee.

Antti66HT kirjoitti:Vaihtaako tko600 hyvin? Ainoa varjopuoli olemattoman paino lisän lisäksi on tuo 2-3 :on vaikeus. Joillakin toimii, mutta useimmilla ei. Mielestäni kuitenkin tuo kannattaa rempata, korjaus sasin laakerit, tiivisteet, syncrot, taitaa saada jollain 200 taalalla? Hieman halvempaa kuin vaihtaa huonompaan t5 laatikkoon... öljyt näissä tuntuu paljon vaikuttavan miten vaihtaa vaihteet... esim. Toploader ei toimi ollenkaan jos sinne pistää Mobil1 80/90 synteettiset.

vaihtaa.. vartilla joskus missannut kolmosen mutta johtunee liian nopeasta kytkin jalasta.. ja jopa nelosen.. mutta vaan sillon oikeestaan kun oon kytkenyt kaasut ja keskittynyt täten muuhun tko 600 ainakin omassa käytössä jämäkkä ja toimiva ja toivottavasti kestävä t5 eikä muut tulleet vaihtoehdoksi kun kaasujen kanssa väännöt aika liipasimella
t56 taas ei vaan tuntunut mun laatikolta

on toploaderi kyllä vaihtanut tosi hienosti, mutta viimekasänä alkoi takkuilemaan. Vaihdetaan nyt syncrot ja toivotaan ettei olë akseleita kierteellä. ebaysta jerico ja kattelu mutta menis taas kaikki uusiks... yoke olis jo hyllyssä...

Kiihdytyshemmot on testannut laatikkoöljyjä. Hyväksi on osoittautunut Honda mtf3 manual transmission oli. Mulla on t5:sessa tuo ja hyvin toimii.