Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Keltanokkana tässä kirjoittelen ensimmäistä viestiäni tällä foorumilla ja aloitan heti kiperällä kysymyksellä. Parin vuoden työkomennukselta Kaliforniasta tarttui mukaan uusimman korimallin Musse (2010 V6, coupe, automaatti), jolla olen nyt n. parisen viikkoa saanut Suomessa ajella. Muutostyöt teetin HHP:llä ja kaiken piti olla kunnossa rekisteröintiä varten, mutta katsastusmies veti ässän hihasta: EPA-tarra puuttuu konepellin alta. Onkos kenelläkään tietoa, mistä saisi näihin uudempiin Mustangeihin hankittua uuden EPA-tarran? Laitoin kyselyä asiasta suoraan EPA-organisaatiolle, mutta tuntuu olevan kovin hidasta tuo vastauksen saaminen sieltä päin.

Toinen vaihtoehto olisi kuulemma vastaavuustodistuksen hankkiminen päästöjen osalta. Koko vastaavuustodistusta ei viitsisi turhaan maksaa, sitä kun ei muuttoautossa tarvita, joten riittäisi jos sen saisi pelkästään päästöjen osalta. Tüvilta tuota kyselin, mutta vielä ei ole tullut selkoa, että saako heidän kauttaan tuollaista "vajavaista" todistusta. Onko muita tahoja josta voisi tuota vastaavuustodistusta kysellä?

Tai viimeisenä oljenkortena; ei kenelläkään sattuisi olemaan saman mallista Mussea, jonka konepellin alle voisi hieman kurkistaa?

Ihmeellistä että noin uudesta olisi jo tarra kadonnut? vai onko se edes konepellin alla?

http://www.nettiauto.com/ford/mustang/4940473

Tuossa lienee vastaava kurkistuskohde..

stangrider kirjoitti:Ihmeellistä että noin uudesta olisi jo tarra kadonnut? vai onko se edes konepellin alla?

...sivusta kuulleena....nokkapelti vaihdettu uuteen... ????? tarra jäänyt vanhasta ottamatta talteen....eikö vain...

P.S
ja se "katoaminen" tapahtunut jo jenkkien päässä...

Ootin jo että homer kommentois tähän... Epa, epa, epa

Sori ot, kyllä on taas turhaa hommaa, ei se auto muuksi muutu yhellä tarralla...

Ei kai uuden 2012 eu-lain mukaan mitään EPA-tarraa konepellissä edes tarvita ? Riittää kun on Kalifornia päästötodistus joita saa esim. Ilmo Saarelalta.
http://www.isautomotive.fi/index.php
Ja jostain netistä näitä Kalifornia-päästölappuja saa myös tulosteltua nykyään.
Laitan linkkiä jos löydän sen vielä sivuhistoriastani...

Jep, tarran puuttumissyy on luultavasti juurikin se, että tuosta keulasta on pienen kolarin seurauksena vaihdettu jonkin verran osia, mm. konepelti. Tämä tapahtui juuri ennen Suomeen paluuta, eikä ollut tietoa, että vanhoista osista olisi tällaisia tarroja pitänyt osata ottaa talteen. Korjaamon moka tietysti pohjimmiltaan, heidän olisi pitänyt osata ottaa tuo huomioon.

Sain itsekin sen verran selviteltyä tänään, että Suomessa paras kontakti ko. asian suhteen olisi juurikin Ilmo Saarela (ja IS Automotive). Yritin häntä tavoitella tänään sekä puhelimella että sähköpostilla, mutta ilman tulosta. Pahaa pelkään, että hänkin on kesälomalla.

Tuollainen Kalifornian päästötodistus kuulostaisi siltä, että sekin varmaan kelpaisi vallan mainiosti. Yritin hieman googletella tuota, mutta en äkkiseltään löytänyt mistä moisen läpyskän saisi tilattua. Ilolla otan vastaan tiedon, että mistä muualta tuon saisi hankittua kuin Ilmon kautta. DMV tietysti kuulostaisi sellaiselta puulaakilta, josta tuon voisi saada, mutta en nyt äkkiseltään niiden nettisivuilta löydä mitään tietoa asiasta. DMV:n byrokratian tuntien parempi tietysti olisi, jos sen saisi hankittua jotain muuta kautta...

Härreguud, epätoivoinen googlettelu pikkutunneilla johti minut tällaiselle sivulle:
https://www.fleet.ford.com/showroom/emi ... testGroup=

Tuolta näyttäisi löytyvän Fordeille sekä USA:n että Kalifornian päästösertifikaatteja, ainakin vuosimalleille 2004-2013. 2010 V6 Mustangille sieltä löytyy tällaiset:
Federal: https://www.fleet.ford.com/UserData/emi ... 9_2009.pdf
California: https://www.fleet.ford.com/UserData/emi ... 101528.pdf

Onkos kenelläkään kokemusta moisista todistuksista, kelpaisikohan ne katsastusmiehelle? Äkkiseltään vaikuttaisi siltä, että taidanpa heti ehtiessäni käydä noiden kanssa kokeilemassa kepillä keväistä.

Hieman katsastusmies vielä hangoitteli vastaan, mutta suostui lopulta lyömään leiman paperiin! Eli nyt olisi Mussen rekisteröinti enää autoveropäätöstä vailla.

Marssin tosiaan noiden papereiden kanssa katsastuskonttorille ja katsuri halusi luonnollisesti kurkata vieläkonepellin alle, josko sieltä löytyisi jotain papereissa mainittuja koodeja (engine family, yms.). No eihän sieltä löytynyt, joten hän oli edelleen hieman vastahankainen, koska papereissa ei ollut yksilöity, että ne koskevat juuri tätä kyseistä ajoneuvoa/moottoria (vaikka tuossa EPA:n dokumentissa sinällään on täsmälleen samat tiedot kuin mitä siinä EPA-tarrassakin olisi ollut). Ihmettelin siinä sitten, että eihän se EPA-tarrakaan ole mitenkään yksilöity, joten senkin pystyy kopioimaan mihin tahansa autoon. Tämän se katsastusmieskin myönsi ja totesi, että näin varmaan tapahtuukin, koska ei heillä siellä katsastusasemalla ole mahdollisuutta lähteä selvittelemään kaikkien tarrojen alkuperää. Eli myönsi suoraan, että jos se EPA-tarran sieltä konepellin alta löytyy, niin heidän on pakko olettaa/luottaa, että se on tehtaalta asti siinä ollut, vaikka eivät voikaan sitä varmaksi tietää. Kysyin sitten, että jos se tarran kanssa riittää "yksilöinniksi", että se on sinne konepellin alle jossain vaiheessa liimattu, niin auttaisiko asiaa, jos teippaisin tuon EPA:n A4-mallisen (tai Letter-kokoisen jos ihan tarkkoja ollaan) todistuksen siihen auton kylkeen. Ei sentään tarvinnut sitä tehdä.

Katsastusmieskin myönsi tuon koko EPA-tarravaatimuksen olevan pelkkää byrokratiaa ja niinpä suostui lopulta leiman antamaan. Totesi vain, että ei siinä sen suurempaa riskiä ole, korkeintaan Trafi vie häneltä katsastusoikeudet. Noh, toivottavasti näin ei käy, koska hän oli kuitenkin harvinaisen yhteistyöhaluinen ja muutenkin inhimillinen katsuri, joten toivottavasti saa pitää lupansa.

On nämä katsastuskiemurat mielenkiintoisia. Edelleenkin ihmetyttää, että mitenkä joku yksilöimätön ja siten vapaasti kopioitavissa oleva tarra voi olla pakollinen päästövaatimusten täyttymisen todistamiseksi. Eikö sen pitäisi riittävästi todistaa ajoneuvon täyttävän lähtömaan päästövaatimukset, että minulta löytyy viimeiseltä kahdelta vuodelta sekä rekisteröinti- että vakuutustodistukset tuolle ajoneuvolle ko. maasta? Tuskin minä sitä USA:ssa olisin saanut rekisteriin, jollei se olisi täyttänyt USA:n vaatimuksia...

Noh, loppu hyvin, kaikki hyvin. Aikaa tämän asian selvittelemiseksi kyllä tuhraantui tolkuttomasti, mutta ylimääräiseltä rahanmenolta tällä kertaa sentään vältyttiin.

No hyvä että asia tuli kuntoon. Sanoisin että pääsit kuitenkin aika helpolla, vastaavia tapauksia on paljon missä on taisteltu kauan ja hartaasti.
Onnea kilvityksen johdosta ja nyt sitten FunRuniin viikonloppuna.