Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Morjens,
Tuli talvikäyttis (9-5 baas) softattua viinanväärinkäytölle, ja samalla heräsi ekoajatus kesäisen gt-mussen(00' 4.6L+man) valjastamisesta viinavankkuriksi tai vielä paremmin flexfueliksi. Onko kenelläkään kokemusta aiheesta Fordin tekniikan kanssa? Overdriven sivuilta löysin aiheeseen liittyvän topikin, mutta sieltä en FoMoCo tuotteista pikaisella silmäyksellä löytänyt asiaa?
Tomi

Tästä se lähtee:



Eka tankillinen menossa

Ainoa muutos ohjelmassa stokiometrinen seos vaihdettu 14.64 -> 9.765. Aavistuksen laihalla menee, vähän täytyy hienosäätää vielä.

T-Bird'60 kirjoitti:Overdriven sivuilta löysin aiheeseen liittyvän topikin, mutta sieltä en FoMoCo tuotteista pikaisella silmäyksellä löytänyt asiaa?
Tomi

Kaikki kunnia OD:lle, mutta tuo topikki on vähän sellaista miten tän 82 Kaprais 3+3 STWn sais kulkemaan kovempaa ja halvemmalla, kaikki saastelaitteet on jo ammuttu kuuhun. Eli kaikki mikä palaa, ei aina ole pitkällä tähtäimellä hyväksi.

Jos ja kun tuota etanolia alkaa olemaan enemmän tarjolla, niin sehän on harrastetouhuihin kuin nenä päähän.

Ahtoa koneisiin ja joku anturi ohjaamaan hukkaporttia sen mukaan onko bensaa vai etanolia.

Itse kokeilin viime vuonna retanolia jollain 30-70 suhteella enkä huomannut mitään muutosta. Eli idea oli kokeilla retanolin alempaa paloastetta jäähdytysongelmiin, muttei mittari ainakaaan näyttänyt mitään uutta.

Cadillacien ratapäivillä Apparalla kokeilin nyt jollain 35%(RE85)-65%(E98) suhteella ja tuntui, että kävi viileämpänä mutta ei meinannut enää tyhjäkäyntiä pitää.

kaara91 kirjoitti:

Arto65FB kirjoitti:Cadillacien ratapäivillä Apparalla kokeilin nyt jollain 35%(RE85)-65%(E98) suhteella ja tuntui, että kävi viileämpänä mutta ei meinannut enää tyhjäkäyntiä pitää.

(Ja FFOC n ratapäivillä mentiin kahdella Foxilla ohi heittämällä tosta viinalla käyvästä vanhasta hevosesta suolenkillä. Ei tainnu olla tehojakaan kun se 35% käytössä.)

Jepjep, silloin oltiin jäähdyttelykierroksella. Pelkällä bensalla en pystynyt aiemmin ajamaan yhtään kierrosta ilman keittämistä. Nyt mentiin kolme ennen kuin ruuttasi ulos. Jäähdyttelykierroksen jälkeen pystyi taas vetämään yhden kierroksen. Ensiösuutimet on nyt 66 ja bensalle vähän rikkaalla, niin vähän voi retanolia laittaakin. Nää nyt on sellaisia PutJetin viimeisiä koitoksia ja kokeiluita.

Voin olla väärässä eikös jenkit ole ajaneet titävästi jo viina sotkulla ijät aja, minä muuten kokeilin tuolla 66 HT:lläni kannssa tuon etanolin polton. Lorottelin 40litraa tankkiin bensaa oli ehkä 10litraa, muuten pelitti mutta tyhjäkäynti temppuili ja risteyksistä lähtiessä höki hivenen. Paanalle kun pääsi niin ei ongelmia jyrisi kuin bensalla kuunaan. Uuteen koneeseen tuleekin ruiskusatsi sitten onkin helpomp pelehtiä.

T-Bird'60 kirjoitti:Morjens,
Tuli talvikäyttis (9-5 baas) softattua viinanväärinkäytölle, ja samalla heräsi ekoajatus kesäisen gt-mussen(00' 4.6L+man) valjastamisesta viinavankkuriksi tai vielä paremmin flexfueliksi. Onko kenelläkään kokemusta aiheesta Fordin tekniikan kanssa? Overdriven sivuilta löysin aiheeseen liittyvän topikin, mutta sieltä en FoMoCo tuotteista pikaisella silmäyksellä löytänyt asiaa?
Tomi

Googleta flexifluel niin löytyy tietoa, valmiit asennus satsi 4-8 pyttysiin eikä pahan hintaisia. Asennettuna taikka itse sorvatuna, tais olla jatain 390- 900 euron tietämillä riippuen mottorista.