Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Nonii kertokaas kuinka vaikee toi perän kasaaminen on? kun välitykset pitäs vaihtaa varmaan tohon http://www.americanmuscle.com/ford-410-9904v6.html ja sitte tarvias lukon viel, ja suht edullisen sellasen kooska budjetti on maksimissaa 500e/koko rojekti ja ite teen niin paljon kun vaa mahollista (halppis osilla joutuu menee mut enempää ei saa kasaan millään)

Tos tuliki kaikki tarpeellinen pitää tot välitystä kattoo ku nykyää on työauto eriksee ni ei niin välii tol kulutuksella. Saan kyl osaavan siihe varmaa kattomaan ku haluis ite ton opetella. Mut se kait pitää käyttää jossai sit säädättämässä?

Nonii perä menee kasauksee ammattilaiselle mut meen ite seuraamaan miten se tapahtuu sitte, nyt pitää vaan tilata noi osat. Katoin että mul on tossa 7,5" perä (ainaki näin ford racing väittää). Kysyin us partsilta, saa nähä millä hinnalla lähtee. Americanmuscle sivuilta katoin ni 460 dollaria lukko,välitykset ja laakeri/asennus setti, mutta eivät taida lähettää suomeen.

SiX kirjoitti:Nonii perä menee kasauksee ammattilaiselle mut meen ite seuraamaan miten se tapahtuu sitte, nyt pitää vaan tilata noi osat. Katoin että mul on tossa 7,5" perä (ainaki näin ford racing väittää). Kysyin us partsilta, saa nähä millä hinnalla lähtee. Americanmuscle sivuilta katoin ni 460 dollaria lukko,välitykset ja laakeri/asennus setti, mutta eivät taida lähettää suomeen.

Jenkeistä saa osat postipalveluiden kautta. Itse käytän shipitoa. Etuna on myös, että voi tilata eri nettikaupoista haluamansa ja postipalvelu laittaa ne samaan pakettiin ja toimitukseen. Toimii kuin junanvessa. Viime viikolla DHL:n kaveri toi ovelle peltipakosarjat, etujarrusatulat ja vaikka mitä muuta tarpeellista tilpehööriä, taisivat olla alunperin neljältä osatoimittajalta. (Kaara, en lähtenyt sorvailemaan noita etujarruja, tässä tuli ongelma ratkaistua ja vielä upgrade päälle).

Nonii osat on sit vihdoin mulla Ford Racing kitkalukko ja Ford Racing 4.1 välit

Raskoneelle menee kasattavaks keskiviikkona ja meen ite auttamaan/seuraamaan. Mutta antakaa ny viel viime hetken käytännön vinkkejä ku ei ne oo mustangin perää koskaan kasannu jos tos on jotai erillaista!

Öljysuositukset?

Ja vielä tähän liittyen, mites tuo vaikuttaa nopeusmittariin ja saako sitä jostai säädettyä kohilleen?

yötönyö perää kasatessa mutta valmista tuli 10 tunnin touhuumisen jälkee... hyvin tuntu toimivan eikä ääntäkään kuulunu. toi 4.1 on oikeestaa parempi ku hyvä toho, ykkönen ei oo liian pieni, ja ajo muuttu paljo rennommaks. kiitokset vinkeistä! vielä pitäs saada nopeusmittari näyttää oikeita lukuja ni ni...

kysymys viel et kuinka paljon tos saa olla välystä, ku nyt nostaa pyörän ilmaa ja alkaa pyörittää ennen ku ottaa kiinni?

joku ongelma tossa on, on taas perä auki ku kuuluu kolaus aina välillä liikkeelle lähdettäessä. Eli kun kardaania alkaa pyörittää nii tuo mötikkä lähtee heti pyörimään eli pinjonin ja tuon isomman hammaspyörän välissä ei oo välystä, mutta sitten kolahtaa ennenku pyörät lähtee pyörimään ja ajossa tuon tuntee ja kuulee selvästi. Oko tossa mötikässä mis on noi pikkurattaat ni jotai vikaa?

tossa kävi ny enemmänki porukkaa ihmettelee ni katottii et ton tapin ja siinä olevien pikkurattaiden välissä on iha liikaa väljää ni siks kolahtaa. Voiks tolle nyt mitään tehä?

joo nyt tuntuu paljon paremmalta. eli levyt lukkolevyjen alle ni ei kolise enää. on ainaki nyt tullu harjoteltuu tota purkamista ja kasaamista harmi vaa jäi nokian reissu välii ku auto oli nosturilla