Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mikäs olis hyvä ruiskuimusarja joka ei pikkulohkon päällä ahista? Löytyyköhän jostain virtaustietoja? Joku 1000-5500 tai 1500-6000 toiminta-alue, koska suurimmaksi osaksi katukäyttöä.

Mulla olis käsitys että jos haluat ratkaisevasti paremman kuin cobran oma niin sitte joku tuollainen http://www.bbkperformance.com/products/ ... r_key=1394
tai http://www.twminduction.com/v8_kits/v8_kits-FR.html

kaara91 kirjoitti:Tossa ainakin muutama malli testin alla. Aika pieniksi nuo erot kuitenkin käyttöalueella muodostuivat. Lähinnä yläpään tehoissa on merkittävämpää eroa.

http://www.mustang50magazine.com/techar ... ewall.html

Huomatkaa, että ko. testin tuloksissa on Power ja Torque sarakkeet väärin päin merkitty.

kaara91 kirjoitti:Tossa ainakin muutama malli testin alla. Aika pieniksi nuo erot kuitenkin käyttöalueella muodostuivat. Lähinnä yläpään tehoissa on merkittävämpää eroa.

http://www.mustang50magazine.com/techar ... ewall.html

minulta ääni Trick Flow Track Heatille.
.. and has a good power reputation ..

Joo taitaa pärjätä tolla cobran omalla sarjalla aika hyvin! Joskus jos täytyy ylärekisteriin saada voimaa niin sitten asia on toinen! Kiitos mielipiteistä ja linkeistä! Mitenkähän noi arvot muuttuu esim. jos on isompi stroukkikone, luulis että sitä ilmaa tarviis saada enemmän joten kanavien pitäis myös olla isommat ja läppärungon, että sitä kakkua riittää koneelle tarpeeksi!

Lainaanpa tätä topiccia, kun niin osuva on.

Onko kenelläkään kokemusta aikaisemmin mainitusta BBK:n imusarjasta,
jos vielä sn kopassa, kun myyvät tuota ensisijaisesti foxiin?
Minullahan tuo tulisi 331:n päälle, ja kierrosluku olisi aika
passeli 1500-6500.

Olisihan tuo Trick Flow varma valinta, kait, mutta vähän erillaista tekis mieli.

stang-95 kirjoitti:Lainaanpa tätä topiccia, kun niin osuva on.

Onko kenelläkään kokemusta aikaisemmin mainitusta BBK:n imusarjasta,
jos vielä sn kopassa, kun myyvät tuota ensisijaisesti foxiin?
Minullahan tuo tulisi 331:n päälle, ja kierrosluku olisi aika
passeli 1500-6500.

Olisihan tuo Trick Flow varma valinta, kait, mutta vähän erillaista tekis mieli.

Onhan tuossa TF alukannet ja nokkana comp 35-518-8.
mukana myös isompaa suutinta , läppää ym.
manuaali askilla vaihdot hoidetaan.

eip kait tuo hirveä kierroskone ole, siitä rajote jo imusarjalle.

mulle tais aikoinaan tulla suomeen ensimmäinen toi BBK:n sarja, eikä kyllä mitään kielteistä sanomista siitä ollut.... , maaliskuussa tilattiin, tuli JO marraskuussa

ja silloin mulla oli -91:n foxi..

Jep, vääntökonetta tuosta ei vaparina yritetä tehdä.
sen takia on manuaali askilla, jotta on hauskaa.
Välitys on 3.55 , se riittää minulle ja autolle.

ja siihen erillaisuuteen, en minä tiedä, tai ei nyt kaikilla samanlaista.

stang-95 kirjoitti:Jep, vääntökonetta tuosta ei vaparina yritetä tehdä.
sen takia on manuaali askilla, jotta on hauskaa.
Välitys on 3.55 , se riittää minulle ja autolle.

ja siihen erillaisuuteen, en minä tiedä, tai ei nyt kaikilla samanlaista.

Jaa, ettei automaagi muka ole hauska? Mulle ei ole kukaan ajaneista sanonut, että onpa kurjaa kun on -tomaatti, päinvastoin!!
Erilaisuuteen olen minäkin pyrkinyt, mitäs järkee olis jos kaikki ajais samanlaisella paketilla? Vrt. kaikilla vakio Lada 1200S , siellä oltais sitte jäällä ihmettelemässä! Erilaisuus kunniaan, kesällä taas autot tutkitaan!!

Homer65 kirjoitti:Jaa, ettei automaagi muka ole hauska? Mulle ei ole kukaan ajaneista sanonut, että onpa kurjaa kun on -tomaatti, päinvastoin!!

En ole kuullut myöskään suoralla kutosella ajavan sanovan että paskahan tää on, ihanaa olla erilainen. Mutta jokainen, kuka on automaatin jättänyt taakseen ja siirtynyt manuaalin on ollut onnesta soikeana. Eli jos et homer tykkää olla soikeana, niin pysy sitten automaatissa

Fastback kirjoitti:

Homer65 kirjoitti:Jaa, ettei automaagi muka ole hauska? Mulle ei ole kukaan ajaneista sanonut, että onpa kurjaa kun on -tomaatti, päinvastoin!!

En ole kuullut myöskään suoralla kutosella ajavan sanovan että paskahan tää on, ihanaa olla erilainen. Mutta jokainen, kuka on automaatin jättänyt taakseen ja siirtynyt manuaalin on ollut onnesta soikeana. Eli jos et homer tykkää olla soikeana, niin pysy sitten automaatissa

Mikä tekee pyöreästä halutun? Sen tekee pieni pyöreä muoto!

Fastback kirjoitti:

Homer65 kirjoitti:Jaa, ettei automaagi muka ole hauska? Mulle ei ole kukaan ajaneista sanonut, että onpa kurjaa kun on -tomaatti, päinvastoin!!

En ole kuullut myöskään suoralla kutosella ajavan sanovan että paskahan tää on, ihanaa olla erilainen. Mutta jokainen, kuka on automaatin jättänyt taakseen ja siirtynyt manuaalin on ollut onnesta soikeana. Eli jos et homer tykkää olla soikeana, niin pysy sitten automaatissa

Niin ja sitten jos ei oo tehoo, niin jostainhan se hauskuus on haettava....
Manuaalillahan hidaskin auto TUNTUU nopeelta, vaikka ei sitä oikeesti oliskaan.
Mihin kategoorian fästbäkki sun pelis kuuluu? On nopee vai vaan kuskista tuntuu siltä?

mave kirjoitti:

Fastback kirjoitti:

Homer65 kirjoitti:Jaa, ettei automaagi muka ole hauska? Mulle ei ole kukaan ajaneista sanonut, että onpa kurjaa kun on -tomaatti, päinvastoin!!

En ole kuullut myöskään suoralla kutosella ajavan sanovan että paskahan tää on, ihanaa olla erilainen. Mutta jokainen, kuka on automaatin jättänyt taakseen ja siirtynyt manuaalin on ollut onnesta soikeana. Eli jos et homer tykkää olla soikeana, niin pysy sitten automaatissa

Niin ja sitten jos ei oo tehoo, niin jostainhan se hauskuus on haettava....
Manuaalillahan hidaskin auto TUNTUU nopeelta, vaikka ei sitä oikeesti oliskaan.
Mihin kategoorian fästbäkki sun pelis kuuluu? On nopee vai vaan kuskista tuntuu siltä?

eikös tuo se pääasia olekkaan.

kellokallet erikseen

Moon kova poika kepittään. Vanha '65 fb 289 2v ja 4v manuaali tuntui nopealta, kellot pysähtyi 15,8s/144kmh. Tuntuu tämä nyky katiskakin nopealta vaikka en ihan päässyt 10 nopeimman sakkiin. Ensikesänä ollaan nopeimman 5 sakissa? Tiukka tinki. Tavoitteita pitää olla. Joko muut hidastuu tai mä kepitän nopeampaa.

Invavaihteet on kädettömille apinoille Sitten kun tarvii ajaa oikeasti kovaa niin tarvitaan Lencoa.