Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Hei, onko jotain ohjetta miten saisi itse selvitettyä vian ilman vikakoodin lukijaa? autoni on -1996 3.8 mustang , jossa palaa check engine valo heti käynnistyttyä eikä se sammu.

Moottori myös täristää tyhjäkäynnillä, voisiko johtua alhaisesta tyhjäkäynnistä vaiko onko jossain isompaakin probleemaa? kaasua kun lisää vähän niin tärinä loppuu.

Air bagin valo palaa myös , mistäpäin mahtaisi löytyä air bagin anturit josko ne puhdistamalla/vaihtamalla korjaantuisi sekin vika?


+

Auto on juuri tuotu latviasta suomeen niin mitä muuta kannattaisi tehdä kuin

-Öljyn vaihto (perä, laatikko, moottori)
-Tulpat
-Nesteiden vaihto
-Ilmanpuhdistimen puhdistus?

Vikakoodeja lukee myös Tuumacid Riihimäellä.

Airbagin valon palamiseen todennäköinen syy on ratin sisällä, turvatyynyn takana oleva "clock spring", joka tuo sähköiset signaalit rattiin.

Vastaan sen verran että missään nimessä ei pidä mennä koppuloimaan airbagien systeemeitä omin voimin ellei todella tiedä 100% varmasti mitä tekee. Ainoa mitä voi saavuttaa on kalliimpi ongelma ja saattaapa satuttaa ittensäkin.

Kiitos vastauksista , tosiaankaan mustangi ei ole vielä kilvissä niin en oikein voi käyttää sitä noissa kauemmissa paikoissa luettavana ( auto sijaistee kerimäellä )

mutta etsiskelin tuolta netin syöveristä osia mitä siihen kannattaa vaihtaa, oletteko samaa mieltä vai onko jotain parempaa?

Tulpat :
http://viewitem.eim.ebay.fi/FORD-Mustan ... 80946/item

Polttoaine suodatin:
http://viewitem.eim.ebay.fi/FORD-MUSTAN ... 42832/item

Ilmansuodatin:
http://viewitem.eim.ebay.fi/FORD-MUSTAN ... 42832/item

Uudet tulpanhatut ja johdot:
http://viewitem.eim.ebay.fi/FORD-MUSTAN ... 83449/item

Öljynsuodatin:
http://viewitem.eim.ebay.fi/FORD-MUSTAN ... 83449/item

Heppa keulille kun on tippunut/poistettu:
http://www.ebay.com/itm/FORD-MUSTANG-HO ... 27c0ac83be

Tunnen oloni kyllä hieman tyhmäksi kun kyselen kaikenlaista tyhmää täällä mutta parempi kysyä kuin katua

Kuten totesit, parempi kysyä kuin katua.

Nuo mainitsemasi osat on hyvä uusia, jos ne ovat selvästi vanhat. Perus kuparitulpatkin ajavat kyllä asian varsin hyvin.

Täällä on käyntihäiriöistä juttua kyllä, käytä hakua ja perehdy niihin. Sieltä löytyy kohteita joita tutkia tuon käyntihäiriön korjaamiseksi.

Air bagin valo syttyi tuon clock spring -vian kohdalla omassani heti kun pani käyntiin ja vilkkui sitten kolme kertaa, piti tauon ja vilkkui kolme kertaa uudestaan. Tulkitsin koodin numeroksi 33 ja kappas, korjaamoseedeeltä löytyi selitys, että kuskin airbagin virtapiirin resistanssi liian korkea. Tuosta päättelin että clock springissä todnäk vika.

SamiM kirjoitti:Kuten totesit, parempi kysyä kuin katua.

Nuo mainitsemasi osat on hyvä uusia, jos ne ovat selvästi vanhat. Perus kuparitulpatkin ajavat kyllä asian varsin hyvin.

Täällä on käyntihäiriöistä juttua kyllä, käytä hakua ja perehdy niihin. Sieltä löytyy kohteita joita tutkia tuon käyntihäiriön korjaamiseksi.

Air bagin valo syttyi tuon clock spring -vian kohdalla omassani heti kun pani käyntiin ja vilkkui sitten kolme kertaa, piti tauon ja vilkkui kolme kertaa uudestaan. Tulkitsin koodin numeroksi 33 ja kappas, korjaamoseedeeltä löytyi selitys, että kuskin airbagin virtapiirin resistanssi liian korkea. Tuosta päättelin että clock springissä todnäk vika.

Joo , mie oonkin jo haistellut täällä foorumeilla kaikenlaisia topiceja ja rupee pikkuhiljaan vähän jo aukeamaan tämä mustangien ihmeellinen maailma =)
Plussaa näillä foorumeilla on kyllä aktiiviset ja asialliset käyttäjät!

Tulpiksi VAIN ja AINOASTAAN Motorcraftin alkuperäiset!!! EI toimi muilla, kokemusta on...

Airbagin valo saattaa johtua airbagin kontrollipoksista, siitäkin kokemus. Mutta koodit saa ulos halvalla käsiskannerilla.

Käyntihäiriön syy joko väärät tulpat tai hapettuneet piuhat coilpackin päässä. Ja voihan sinne tankkiin heittää pullon STP:n total cleanerii (hopea pullo). Olettaen että EGR-systeemit kunnossa tai oikein poistettu.

Suu aukeaa taas kysymykseen!

Miten tuo tehdään tuo Kunnon arviointi ja kaikki siihen liittyvä joita tarvitsen ilmoittaa tullille ?

Kuntoon kannattaa laitta ruksi "normaali" kohtaan, jos laittaa hyvä, maksat vähän enemmän, jos laitat huono,joudut tekemään kirjallisen selvityksen miksi se on huono, ja viemään vielä auton näytille, siitä hyvästä saat ehkä 30-50e alennusta.

http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/sahk ... /027As.pdf

Tuon täytän tietojen mukaan ja ruksiin normaali.

tarviikos mitään kuvia tjsp?

sitten lähetän tullille ja odottelen maksua ?

kannattaako tuosta air bag & check engine valoista mainita mitään ?

"Verotus toimitetaan vain liikennekelpoisesta ja tyydyttävästi yksilöitävissä olevasta ajoneuvosta. Jos puutteita huomataan, verotus toimitetaan vasta niiden poistamisen jälkeen."

voin laittaa verotuksen vetään silti vaikka air bagin valo palaa ?

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp

Tarvittavat paperit näkyy tuosta.
Ei tartte kuvia.
Eipä tartte varoitusvaloista mitään mainita.

Napo kirjoitti:
kannattaako tuosta air bag & check engine valoista mainita mitään ?

"Verotus toimitetaan vain liikennekelpoisesta ja tyydyttävästi yksilöitävissä olevasta ajoneuvosta. Jos puutteita huomataan, verotus toimitetaan vasta niiden poistamisen jälkeen."

voin laittaa verotuksen vetään silti vaikka air bagin valo palaa ?

Saattaahan niistä mun käsityksen mukaan muutama kymppi alennusta tulla... Kuvat ja tekstiselitys.

Ja ainakin airbagin valon palaessa ei ole kaiketi liikennekelpoinen, koskapa eihän se leimasta läpi mene... Tosin saattaa olla ettei lakia tulkita tiukasti. Ja jos ei kerrokkaan; pelkän check enginen mainitsee.

Mutta huom, nämä mun näkemyksiä, korjatkoon joku jolla faktaa verohommista.

Se on vaan aina toimitettava kirjallisena jos ilmoittaa jotain vikaa autossa, sekä mun kokemuksen mukaan haluavat aina tarkistaa ajoneuvon jos kunto on jotain muuta kuin hyvä tai normaali. Eli onko vastaavaa hyötyä ilmoitella tollasista pikkuvioista, kun se hyöty katoo niihin puuhakilpiin tai trailerivuokraan.

Noi verohommelit on loppujen lopuksi aika helppoja juttuja, ja kun on muutaman tehnyt niin ei enää niin jännitä

Tuosta air bagista tuli mieleen, että eikös ne ole kohtalaisen suosittuja varastuskohteita noissa itäisemmissä valtioissa? Miten varmistua, että siellä yleensä sellainen on?

Mitä tuohon varustetaso kohtaan on laitettava?
kun ei oo GT niin pelkkä mustang riittää ?