Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Niin tämä ei sitten koske pikapanomiehiä.
Kohta 5 huomioiden
It last for several hours!

Dodi...Veli Ponteva puhuu pelkkää asiaa...5 kyssän villitys lähestyy täälläkin kun ei olis jarruja ollenskaan...

Tää on nyt vähän näitten vanhojen miesten juttuja Kyl määkin yhdyn tähän sitten kun ei sydän kestä tai bensaa saa enää pipetillä apteekista. Se täytyy kyllä myöntää, että esim. Natikoissa voi vetää pikapanoa useita putkeen, parhaimmat jopa 20 kertaa - se alkais tekemään jo tiukkaa noin niinkun luonnossa se on niinkun ekan "kisan" jälkeen kuulemma jossain kisatiimeissä...

mitä nää vanhukset täällä taas huutelee?

kaara91 kirjoitti:Kyllä säkin vielä tuut tietämään, kunhan saat ensin ne pamperssit sieltä välistä hankaamasta pois.

Mitä seuraavaksi?

Automaatti???

kaara91 kirjoitti:Vai oisko parempi, että edestä ja takaa molemmat vetävät, tai työntävät, vai eriaikaan ilman automaattia sileillä kumeilla.???

Iliman muuta, eestä, sivusta, päältä, takkoo ja kovvoo. Kova keppi se täytyy olla, jota täytyy käsitellä määrätietoisin ottein, ei mitään automaatteja ollenkaan.

no no !"automaatti" manuaali toiminnalla eli voi tökkiä sisään ilman lusikkaa kaasusta hellittämättä.uudestan ja uudestaan siinä se

paltant.ponitalli kirjoitti:no no !"automaatti" manuaali toiminnalla eli voi tökkiä sisään ilman lusikkaa kaasusta hellittämättä.uudestan ja uudestaan siinä se

Kaveri puhuu vähän mutta ASIAAAA Väästpäkki voi vetää keppi jäykkänä, parempaa vielä ilman mitään kumeja PROOKÖYRING

Hoi automaattimiehet. Ette ole ikinä tainneet kuulla powershiftingistä? Machilla ei olla vielä powershiftattu, mutta eräällä Fordilla jossa oli GM kisakireä 509 cid olen powershiftannut - hyvin sujui, oli hyvä asetelma ja tiukka kepittäjä. Se ei ole mikään perinteinen mummovaihto, vaan vaihto jossa kaasupoljin pysyy pohjassa ja vain nopeasti lipsautetaan kytkintä. Pitää olla taas ne määrätietoiset otteet. Powershifting ei pidemmän päälle tee hyvää vaihteistolle&kytkimelle, mutta ennen niitä vaihtaa vaikka vuosittain saati automaatilla mummoilee.

Tää kun on mennyt hieman pervolla linjalla, niin real life powershifting eli kaverilla oli uusi ratsu aitauksessa, piru olkapäillä, 8500 rpm taulussa ja powershiftasi "toiseen" pykälään lennosta. Taju lähti kepitettävältä "hummalta". Päätelkää ihan ite mitä tapahtui ja mikä ratsu sai huvia.

Tätä ketjua on ollut ilo lukia, ääneen nauraen. OOTTE TE IHANIA!

kaara91 kirjoitti:Tohon vois kertoa yhden vastaavan tosikepityksen. Kaverilla oli koeajossa uusi humma. Oltiin ton humman pilttuussa ja yön pimeinä tunteina oli tuo humma saatu piiskattua täyteen vauhtiin ja käskijänkin kierrokset rupes lähenteleen punaista, niin eikös just loppusuoralla ton humman schefferi nuolaissut tosta käskijän shifterin juuresta karheella kielellä takaapäin. Uskotteko jos sanon, että kiertokangen nurjahdus oli varmaan lähellä tässäkin tapauksessa, vielä ennen ruutulippua. Saatto olla, että oli varmaan lähellä ajopeli karata kokonaan käsistä. Ja tämä tarina on tosi

Ei saakeli. Jäi varmaan ikuiset traumat.... Schefferille meinaan!!

nykyään on tullu muotiin myös tuo inside cameran käyttö mullakin on tallennettuna materiaalia talwi iltojen pimeyksiä helpottamaan on sitten kiva katsella miten kesällä reilussa 12s on laittanut jopa kaks kertaa vähän isompaa "pesään" juuri ennen maaliin tuloa. lisäks myös kaks osiota joissa näkyy miten kepittäminen sisällyttää rune upin. se on sitä hc:proota

Ihan sama kepittääkö pienellä kovalla tai isolla tomaatilla. Kunhan voitelu on kunnossa. Niin ja pitoaine ettei
turhaan sudi löysää

edit. Pitoaine vähentää perän hallitsemattonta sivittais luisua

kaara91 kirjoitti:Tai sitten yhdistää molemmat harrastukset kuten seuraavassa. K18
Uutta tyyliä leidikappiin.
Googleta: Maria Ozawa Grand Prix

Huh huh, mitenkähän kävis leidikapis, olisko osanottajaryntäys vai -kato, jos noin mentäis...