OHOH
Lähetetty: 21 Tammi 2005, 21:23
Hyvät hyssykät ei pahalla, mutta miks tuo pannu huone on noin sekalutta.
Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry
Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
302 EFI
Sivu 1/1
Lähetetty: 21 Tammi 2005, 21:45
Näky olevan uudet piuhat kynttilöille, ja erilaine viltteri hönkätorvessa.
Lähetetty: 21 Tammi 2005, 21:52
Missä ne alukannet tuolla ovat??? 
Lähetetty: 22 Tammi 2005, 06:58
Tottakai oman kullan genitaaleita on kuvia...GT look kirjoitti:Onko muilla kuvia +90 luvun konehuoneista?
http://www.partanen.net/mustang/PICT5839.html
Aijai.. kohta saa uutta putkistoa.. mmm...
Lähetetty: 23 Tammi 2005, 09:40
toi vapaa virtaus suodatin kannattaa siirtää pois tosta kohti sillä laturi ja flekti työntää aikast paljon ylimääräistä ilmaa koko ajan filtteriin ja lämmintä sellaista!!! 90 kulma ja lokarin sisään eiks je.GT look kirjoitti:Onko muilla kuvia +90 luvun konehuoneista?
Lähetetty: 23 Tammi 2005, 13:07
Jep, suodatin sisälokarin puolelle alkuperäisestä ilmanottoreiästä. Noista "dervishin" kuvista näkyy toteutus hyvin.
Lähetetty: 31 Maalis 2005, 20:20
Hei, tässämustangiharrastaja täältä Viron puolelta - omistanut auto 96 Coupen ja manuaali 95 GT-n. Olen ollut sivuilane vieraana tähän asti.
Sai juuri viime vikonlopulla kokeiltu 302 EFI uusia motteja 95 GT-llä. Mainitua autoa yritin myös myyda jossain vaiheessa sivujenne kautta - se oli se musta 95 vuoden manuaali GT. Valitettavasti jouduin myymään sen, mutta autan uutta omistajaa motteissa.
Laitoin perusmallille suoraläpistykselliset pakokaasu äänivaimmentimet, 70mm Throttle Bodyn, K&N suodattimen, 80 mm MAF-n sekä 42# injectorit (miten niitä nyt Suomeksi sanotaankin). Auton säätimiseksi käytin SpeedBrain aivoja ja ohjelmistoa. Saatin tulokseksi vapaastihengitävällä konella yllätävät 364 hp-ta. (piti laatia ohjelmasta injectorit 36#sekä sytytymiskulma -5).
Sama auto osallistui edellisena vuotena Viron autolehden testissä, missä 0-100 kiihdytys mitatiin 5,9 tehtaan 7,4 vastaan - silloin oli asennettu vaan suoraläpistysäänivaimentimet, K&N sekä 70mm TB. Miten komentoitte?
Sai juuri viime vikonlopulla kokeiltu 302 EFI uusia motteja 95 GT-llä. Mainitua autoa yritin myös myyda jossain vaiheessa sivujenne kautta - se oli se musta 95 vuoden manuaali GT. Valitettavasti jouduin myymään sen, mutta autan uutta omistajaa motteissa.
Laitoin perusmallille suoraläpistykselliset pakokaasu äänivaimmentimet, 70mm Throttle Bodyn, K&N suodattimen, 80 mm MAF-n sekä 42# injectorit (miten niitä nyt Suomeksi sanotaankin). Auton säätimiseksi käytin SpeedBrain aivoja ja ohjelmistoa. Saatin tulokseksi vapaastihengitävällä konella yllätävät 364 hp-ta. (piti laatia ohjelmasta injectorit 36#sekä sytytymiskulma -5).
Sama auto osallistui edellisena vuotena Viron autolehden testissä, missä 0-100 kiihdytys mitatiin 5,9 tehtaan 7,4 vastaan - silloin oli asennettu vaan suoraläpistysäänivaimentimet, K&N sekä 70mm TB. Miten komentoitte?
Lähetetty: 01 Huhti 2005, 01:00
Herraisä. Yli 350HP vapaasti hengittävänä noin vähällä vaivalla?mustang2005 kirjoitti: Laitoin perusmallille suoraläpistykselliset pakokaasu äänivaimmentimet, 70mm Throttle Bodyn, 80 mm MAF-n sekä 42# injectorit (miten niitä nyt Suomeksi sanotaankin). Auton säätimiseksi käytin SpeedBrain aivoja ja ohjelmistoa. Saatin tulokseksi vapaastihengitävällä konella yllätävät 364 hp-ta. (piti laatia ohjelmasta injectorit 36#sekä sytytymiskulma -5).
Sama auto osallistui edellisena vuotena Viron autolehden testissä, missä 0-100 kiihdytys mitatiin 5,9 tehtaan 7,4 vastaan - silloin oli asennettu vaan suoraläpistysäänivaimentimet sekä 70mm TB. Miten komentoitte?
Sillä pitäisi päästä jo alle 5s 0..100kmh? Kuulostaa hyvältä! 
Lähetetty: 01 Huhti 2005, 22:21
veekoo kirjoitti:Herraisä. Yli 350HP vapaasti hengittävänä noin vähällä vaivalla?mustang2005 kirjoitti: Laitoin perusmallille suoraläpistykselliset pakokaasu äänivaimmentimet, 70mm Throttle Bodyn, 80 mm MAF-n sekä 42# injectorit (miten niitä nyt Suomeksi sanotaankin). Auton säätimiseksi käytin SpeedBrain aivoja ja ohjelmistoa. Saatin tulokseksi vapaastihengitävällä konella yllätävät 364 hp-ta. (piti laatia ohjelmasta injectorit 36#sekä sytytymiskulma -5).
Sama auto osallistui edellisena vuotena Viron autolehden testissä, missä 0-100 kiihdytys mitatiin 5,9 tehtaan 7,4 vastaan - silloin oli asennettu vaan suoraläpistysäänivaimentimet sekä 70mm TB. Miten komentoitte?
Jep