Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Rekisteröintikatsastuksessa oletettavasti tuli pummi ohjainlukon puuttumisesta. nyt kaivataan kipeästi tietoa miten kyseisen ohjainlukon asentaminen
autoon onnistuu. Milloin tuli Mustangiin ohjainlukko, josko tämä uudemman mallin rattipylväs sopisi. Tarkoitus olisi myös asentaa power steering autoon.

minun käsittääkseni vat hyväksytty hälytin käynnistyksen estolla riittää.näin ainakin minulla on ollut jo useamman kesän.aken sivuilta näkyy millon rattilukko tuli pakolliseksi.

Joo tuli pakolliseksi Suomessa just vuonna 1968, joten kaikissa tämän vuoden autoissa ja sen jälkeen pitää olla ohjainlukko. Jenkeissä tuli vuonna 1970.
Onhan näitä -68 -69 vuotisia jenkkejä yuotu suomeen iät ajat. Olis hyvä tietää millä inkkeillä nämä vieterit on saatu katsastettua.

pikkustang kirjoitti:minun käsittääkseni vat hyväksytty hälytin käynnistyksen estolla riittää.näin ainakin minulla on ollut jo useamman kesän.aken sivuilta näkyy millon rattilukko tuli pakolliseksi.

Millainen ja mistä hankit.

Klint kirjoitti:

pikkustang kirjoitti:minun käsittääkseni vat hyväksytty hälytin käynnistyksen estolla riittää.näin ainakin minulla on ollut jo useamman kesän.aken sivuilta näkyy millon rattilukko tuli pakolliseksi.

Millainen ja mistä hankit.

olikohan se cobran häly. en muista mistä hankin.kannattaa vielä konttorilta varmistaa hälytin homma mutta ainakin olen itselleni antanut ymmärtää että kelpaa noinkin.varmempihan kunnon häly startin estolla on kuin rattilukko minkä kyllä riuskasti vääntää rikki. kokeiles hakua uudemman kikottimen rattipylväs jumpasta,pitäisi olla pakinaa jossain

Kävisiköhän ihan päävirtakytkin, josta voi kahvan ottaa mukaan? Ainakin edullisempi ratkaisu, vaikkei HT laseilla se hälytinkään pahasta olisi.

Nyt kummastuttaa meidän perheen 68 on rekisteröity heinäkuussa 1968 mutta ei siinä kyllä ole rattilukkoa - eikä ole katsastuksissa huomauteltu asiasta... Tosin siinä ei ollut tehostajaakaan vielä viikko sitten että ehkä se katsottiin tarpeelliseksi ajonestolaitteeksi

Sama juttu mulla. Ainakin 6 vuotena leimatessa ei ole huomautettu mitään rattilukosta ja auto on -69, jossa virtalukko kojelaudassa.

Joo tuntuu olevan vähän katsastuspaikasta kiinni tämä asia.
Nooh tilasin Cobran hälyttimen käynnistyksenesto piirillä.

On se hyväettä tällaiset vaaralliset "pommit" karsitaan tuolta maanteiltä vaarantamasta liikennettä...

Laitoin kaksisuuntaisen käynnistykseneston Cobralta ja kelpasi trafille ja K1:selle.

Kertokaas mulle kun en ymmärrä, mitä se hälytin ajonestolla hyödyttää, kun kuka vaan tuuttaa parilla piuhalla klassikkomussen tulille ja huristaa tiehensä?
Eikä se pellin avaaminenkaan yleensä kovin haastavaa ole
Nimim. Virta-avain hukassa kuusysistä, vaan käy se silti

Parilla piuhallahan saa minkä tahansa uudemmanki auton käyntii, kunha on tarpeeks pitkät piuhat. Eikös semmone mr. Bean mallinen ratkasu kävis, et irrottaa ratin?

Tai sit irrallinen rattilukko?

Mää aattelin kokeilla solenoidia vaihdekepin juureen, samaan tyyliin kun uudemmissa on tehtaalta. Eriasia sitten kelpaako, mutta pitäshän sen , jos kerran saabissakin. Ainoa ero on sähköinen versus mekaanin, että saa nähä..

Autoni vm 68 on tilattu suomeen. Siinä oli ns.panssaripuola.Eli virtalukko ja puola on kytketty yhteen joustavalla metallikierreputkella.