Sivu 7/15
Moottori jenkeistä
Lähetetty: 08 Tammi 2005, 14:41
Kirjoittaja ROKI
Noniin kaveri kertoili sellasen hinnan ilman apulaitteita, 3500 usa rahaa mielestäni edullinen eipä kannata ruveta ite väsämään takuu peli vielläpä.
Lähetetty: 11 Tammi 2005, 15:40
Kirjoittaja Ahti
Tähän ei varmaan kukaan pysty sanomaan varmaksi mutta...:
-mahtaako venttiili käydä mäntään käsiksi?
Nokka siis CC XR294HR, nostoa 0,6, kannet AFR185 ja männät KB f/t hyper.
Ajattelin vaan jos joku on kasannut vastaavan kombinaation että onko joutunut mäntiin koloja suurentamaan?
Toinen kysymys:
-pitäiskö runkolinja aarporata/tarkistuttaa "varmuuden vuoksi"?
Vanhoissa runkoliuskoissa ei kyllä mitään ihmeellistä näkyny..
Lähetetty: 11 Tammi 2005, 15:55
Kirjoittaja Fastback
Ahti kirjoitti:Tähän ei varmaan kukaan pysty sanomaan varmaksi mutta...:
-mahtaako venttiili käydä mäntään käsiksi?
Nokka siis CC XR294HR, nostoa 0,6, kannet AFR185 ja männät KB f/t hyper.
Ajattelin vaan jos joku on kasannut vastaavan kombinaation että onko joutunut mäntiin koloja suurentamaan?
Toinen kysymys:
-pitäiskö runkolinja aarporata/tarkistuttaa "varmuuden vuoksi"?
Vanhoissa runkoliuskoissa ei kyllä mitään ihmeellistä näkyny..
Ei tuo runkolaakeripukkien linjaoikaisu ole välttämättä tyhmä idea. Toiseksi ei sitä rauhaa saa ennenkuin koneen kasaa ja toteaa ottaako venttiili kiinni vai ei. Tätä suosittelen ilman starttimoottoria.. ihan käsivoimin konetta pyörittämällä ja se vanha sinitarratesti on aika toimiva vielä vuonna 2005.
Mukavan tymäkkä nenä.
Lähetetty: 11 Tammi 2005, 16:00
Kirjoittaja Ahti
[quote="Fastback
Mukavan tymäkkä nenä.[/quote]
Joo on..ja aiheuttanu nyt jo paljo ongelmia vaikkei kone ole vielä edes kasassa
kansien päivitys tolle rollerille vaatii: jouset, lukot, retskut, studit...keinuiksi tilasin Pro Magnumit...mahdollinen mäntien koneistus...prkl olis pitäny taas miettiä vähän enempi.
Sen siitä saa kun ottaa CC luettelosta sen listan viimesen (kovimman) vaihtoehdon
Lähetetty: 11 Tammi 2005, 16:05
Kirjoittaja Fastback
Noo, eipä tarvi harmitella jälkeenpäin kun et ottanutkaan sitä tiukempaa keppiä...
Lähetetty: 19 Tammi 2005, 20:25
Kirjoittaja Ahti
Taas tuli hulluteltua: tilasin uuden Mighty Demonin 650 cfm...
mikähän siinä on että kun vauhtikaupan ovesta astuu sisään niin aivot tuntuu jäävän oven ulkopuolelle
Lähetetty: 19 Tammi 2005, 20:33
Kirjoittaja Homer65
Lähetetty: 19 Tammi 2005, 21:27
Kirjoittaja Fastback
AAMEN.
Lähetetty: 19 Tammi 2005, 21:35
Kirjoittaja Ahti
Nojoo...mutta tässä tapauksessa tarkoitin lähinnä sitä että jos menee ostamaan laahaavaa nokkaa, niin tilaa rollerin, jos menee ostamaan Speed Demonia, niin tilaa Mightyn, jos halpisalukeinuja, niin tilaa Pro Magnumit jne.jne...
Aina sitä pettä itseään sillä että "no eihän tossa ole kun satsen hintaero, kannattaa ottaa toi parempi" tms.
Lähetetty: 19 Tammi 2005, 22:05
Kirjoittaja Homer65
Ahti kirjoitti:Aina sitä pettä itseään sillä että "no eihän tossa ole kun satsen hintaero, kannattaa ottaa toi parempi" tms.
Kokemuksesta voin sanoa, että parempi noin päin. Itse ostin aikanaan performer imusarjan kun en raaskinu ostaa rpm.ää, arvaa oonko katunu
ja useesti. Ihan vaan esimerkkinä
.
Moro
Lähetetty: 20 Tammi 2005, 08:11
Kirjoittaja 1223
Moro
Toi on ihan normaali ilmiö mulle kans! Piti tilata vaan jotain pikkusälää koneeseen ja kuinkas ollakkaan olin jo tilannut 408 stroker satsin!
No meneepä rahat ainakin hyvään tarkoitukseen!
Moro
Lähetetty: 21 Tammi 2005, 09:02
Kirjoittaja 1223
Pistäisin ahti siihen koneeseen vielä tälläisen OIL PAN WINDAGE TRAY— KITIN 289-302 ford racingiltä hinta on aika halpa ja pitäisi tuottaa muutaman lisähepan.
http://www.fordracingparts.com/parts/pa ... yField=466
Lähetetty: 22 Tammi 2005, 00:08
Kirjoittaja MONTTU
1223 HEITTI:
Pistäisin ahti siihen koneeseen vielä tälläisen OIL PAN WINDAGE TRAY— KITIN 289-302 ford racingiltä hinta on aika halpa ja pitäisi tuottaa muutaman lisähepan.
Ei saa nauraa, meinasin omaani laittaa just sellaisen. Amerikan pellet sanoo että 347 strokerit pöllyttää. Syy on se että mäntä on niin matala että tapin reikä osuu öljyrengasuraan. Tämähän on ehkä höpöhöpöä, kaikki uudet prätkät pelaavat näin. Niissä tosin öljynpinta on ainakin 10 senttiä kampuran limppujen alapuolella...
Scraperi vähentää öljyn määrää lohkon yläosassa, mahtaisiko auttaa?
Alle 10 lisähepan kikkailut eivät paljon kiinnosta kun on panostanut 4500€ 150-200 hepan lisäykseen.
Vai mitä Ahti??
Lähetetty: 22 Tammi 2005, 10:02
Kirjoittaja Fastback
MONTTU kirjoitti:1223 HEITTI:
Pistäisin ahti siihen koneeseen vielä tälläisen OIL PAN WINDAGE TRAY— KITIN 289-302 ford racingiltä hinta on aika halpa ja pitäisi tuottaa muutaman lisähepan.
Ei saa nauraa, meinasin omaani laittaa just sellaisen. Amerikan pellet sanoo että 347 strokerit pöllyttää. Syy on se että mäntä on niin matala että tapin reikä osuu öljyrengasuraan. Tämähän on ehkä höpöhöpöä, kaikki uudet prätkät pelaavat näin. Niissä tosin öljynpinta on ainakin 10 senttiä kampuran limppujen alapuolella...
Scraperi vähentää öljyn määrää lohkon yläosassa, mahtaisiko auttaa?
Alle 10 lisähepan kikkailut eivät paljon kiinnosta kun on panostanut 4500€ 150-200 hepan lisäykseen.
Vai mitä Ahti??
Kaavinlevyhän lähinnä kaapii liiemmat öljyt pois liikkuvista palikoista. Toiseksi öljyä ei loisku tarpeettomasti kangille & akselille ja akseli ei vatkaa öljyä. Naurakaa pois, mun mielestä windagetray on hyvä keksintö. 347 strokerin männäntappi on juurikin öljyrengasurassa, minkä takia olisin valinnut 331 strokersatsin, siinä tuota "ongelmaa" ei ole (puritaaniko?).
Moro
Lähetetty: 23 Tammi 2005, 11:02
Kirjoittaja 1223
Onhan tota rahaa mennyt itse kullakin tohon koneen tekemiseen.
Mutta toi wintage tray on mun mielestä niitä halvimpia hevosia!
Mä ainakin pistäsin sellaisen mut tehköön kaikki koneensa niinkuin haluaa!