Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
... ilmankos tää on tuntunut niin tukkoiselta 
Hyvä että löytyi ahdistuksen syy. Pahahan se on hengittää pillin läpi kun viemäriputki olis oikee koko. Niin ja sitten vähän apupuhallusta toiseen päähän Ahdiltapokkinen kirjoitti:No itse asiassa mulla ainakin oli niitä hepoja hukassa (yli nelkytä tehdasarvoihin.)
vikakoodia ei tänään löytynyt, mutta purin just shaker-hässäkän ja taisin löytää vian
Putsarikotelon normaali ilmanotto oli tukittu itse tehdyllä muoviläpällä ja vain shakerilta meni pieni 40mm reikä orggis-putsarikoteloon. Erikoinen viritys, todella
Heitin immediately tunkiolle koko aftermarket shakerin, kävin koeajolla ja persdynossa muutos oli huomattava..... ja ei tää tähän jää... jotain muutakin täytyisi tehdä.... ainakin käytävä pankinjohtaja "Ahdin" puheilla , kysymässä milloin mennään yhdessä metsälle, eli eräpäiviä tiedustelemassa...
Sanoisin että henk.koht. oli enemmän kuin hyödyllinen kuukausimiitti tällä kertaa
Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.CFR-759 kirjoitti:Näin vanhanaikaisesti CFR-759:n tulokset:
339,5 HP / 5364 RPM
462,2 Nm / 4835 RPM
Vähän tällaista arvelin, tai siksi kerroin sen esimerkin siitä jellonasta, jossa oli se ilmanotonputki lytyssä ja tehoja hävöksissä yli 50 hv:ta. Mutta hieno homma, että selvis näin helpolla!pokkinen kirjoitti:No itse asiassa mulla ainakin oli niitä hepoja hukassa (yli nelkytä tehdasarvoihin.)
vikakoodia ei tänään löytynyt, mutta purin just shaker-hässäkän ja taisin löytää vian
Putsarikotelon normaali ilmanotto oli tukittu itse tehdyllä muoviläpällä ja vain shakerilta meni pieni 40mm reikä orggis-putsarikoteloon. Erikoinen Joe-viritys, todella
Heitin immediately tunkiolle koko aftermarket shakerin, kävin koeajolla ja persdynossa muutos oli huomattava..... ja ei tää tähän jää... jotain muutakin täytyisi tehdä.... ainakin käytävä pankinjohtaja "Ahdin" puheilla , kysymässä milloin mennään yhdessä metsälle, eli eräpäiviä tiedustelemassa...
Sanoisin että henk.koht. oli enemmän kuin hyödyllinen kuukausimiitti tällä kertaa
Ja onneks menit sitten rullille, kun vähän yllytin. Ei olis muuten tämäkään vyyhti lähtenyt purkautumaan.
Ja kohta voikin sitten painaa "buy it now" -nappia... 
Jep, takapyöriltä on nämä tehot.GT-350 kirjoitti:Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.CFR-759 kirjoitti:Näin vanhanaikaisesti CFR-759:n tulokset:
339,5 HP / 5364 RPM
462,2 Nm / 4835 RPM
Heh, viikko siihen meni.pokkinen kirjoitti:..... ja ei tää tähän jää... jotain muutakin täytyisi tehdä.... ainakin käytävä pankinjohtaja "Ahdin" puheilla , kysymässä milloin mennään yhdessä metsälle, eli eräpäiviä tiedustelemassa...
Veikkailtiin kauanko menee kun sulla on pöhinää pöntössä. Ite veikkasin jo maanantaille...Kyllä mulle informoitiin loppuraportissa esiintyvien sekundäärisen minimaalisten numeroyhdistelmien ilmaisesevan riittämätöntä moottori tehoa.GT-350 kirjoitti:Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.
Laskennallisia korjattuja moottoritehoja.GT-350 kirjoitti:Jos julkaasetten tuloksia niin voiskos laittaa lisäksi kommentin että onko takapyöräteho, vai laskennallinen moottoriteho. Oletan esim. tässä tapauksessa että on takapyörissä asti nämä luvut.CFR-759 kirjoitti:Näin vanhanaikaisesti CFR-759:n tulokset:
339,5 HP / 5364 RPM
462,2 Nm / 4835 RPM
meidän laskelmat meni sitten päin ....tuaarrakis kirjoitti:Jahas, olin kyllä vahvasti siinä uskossa, että puhuttiin koko ajan tehosta takapyöriltä.
Kaverin mukana kun olin dynottamassa samassa paikassa, niin silloin muistaakseni puhuttiin tosiaan pelkästä takapyörätehosta?
Anteeksi sitten vaan, jos hämäsin puheillani.
Sanoo toiset mitä vaan, moottoritehoja on kaikki käppyrät mitä saatiin, eli takapyörätehoista me emme tällä reissulla tiedä mitään.GT-350 kirjoitti:Ota teistä nyt sitten selvää, toinen sanoo toista ja toinen toista
Kiitos yllytyksestä Sami. Tänään pääsi kunnolla "testaamaan" ja on aivan kuin eri auto, kun heppoja tuli takaisinarrakis kirjoitti: ......siksi kerroin sen esimerkin siitä jellonasta, jossa oli se ilmanotonputki lytyssä ja tehoja hävöksissä yli 50 hv:ta. Mutta hieno homma, että selvis näin helpolla!
.. luulin esim. että kierroslukumittari oli rikki , kun ei oikein mittarin mukaan kiertänyt kunnolla tuolla shaker-viritelmällä. Nyt tuli toistatuhatta lisää jenkaa yläpäähän, kun saa ilmaa normaalisti. Ilmeisesti tuo ahdistava ilmansaanti vaikuttaa juuri eniten kun mennään kierroksille ja sinne "ylätehoalueelle". Nyt moottori alkoi laulamaan kierroksilla, eikä mitään sinnepäin karaokea, vaan pro-vireessä on laulut nyt.... Oikeastaan hiukan hävettää tunnustaa että ei tullut moista vikaa etsittyä aikaisemmin, vaikka laiskalta tuntui. ... noh, kaikkea muutakin sitä toki tässä hävetä saisi, jos sen asenteen ottaisi 
. ... nää murheet on aika pieniä, noihin ihan oikeisiin projekteihin verrattuna. .. ihan vahingossa tuli ebaysta huudettua lopputalvesta 