Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kunhan ahtimelle löytyy tämänkaltainen kuponki, ei suomeen katsastamisen pitäisi olla kohtuutonta: http://pulkki.org/~sami/D-308-2.pdf
Toki sitten erikseen pitää osoittaa tehon kasvu ja mahdolliset tarvittavat jarrumuutokset, SN95 kohdalla yleinen uskomus on että Cobran jarrut tekee autuaaksi

Lisäys: Tuo kuponki siis tulee uuden ahdinkitin mukana! Jos autossa jo on ahdin mutta lappua ei, sen yleensä löytää, vähintäänkin kalifornian hallinnon sivuilta.

Muokattu pois, vanhaa tietoa.

Tervehdys!

En ole 100% varman onko tämä nyt oikea paikka keskustella asiastani joka koskee myös -96 mustangia ja sen tuontia suomeen sillä auto on jo suomessa .

Mutta sitten asiaan :

Mitä kaikkea autolle täytyy tehdä jotta sen saa leimattua suomessa, muutakin kuin autoveron maksu? joka luultavasti kannattaa hoitaa ennen 1.4.2012? (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... 7_2011.pdf) (http://www.mustangclub.fi/board/viewtop ... 26&t=10395)

Takasumuvalot on luultavasti ainakin saatava ?

Kannattaa käydä konttorilla kysymyssä, sillä tulkinnat vaihtelee edelleen...
Ovat nykyään palveluammatissa sielläkin. Ja sellainen kaveri etsiä käsiin heti joka noita
rek.katsastuksia tekee, niin ei tartte selittää moneen kertaan.


Aikaraja menee 1.7.1996 jonka jälkeen rekisteröidyt tarvitsevat jo vaatimustenmukaisuustodistuksen, joka maksaa jotain x euroa. Tuohon 30.6.1996 asti käy konehuoneen EPA-tarra.

Pääsääntöisesti muutokset 96 malleihin ovat:
- etuparkkien muuttaminen valkoisiksi
- sivuvilkut asennettava
- takasumari asennettava
- valmistenumeron meistäminen konehuoneen puolelle, iskaritorniin pelkääjän puolelle.
- takavilkut ei enää saa olla punaiset , joten jonkinlainen patentti tehtävä esim Led-vilkuilla.

Rekisteröintikatsastus nielee n. 250e.

stangrider kirjoitti:Kannattaa käydä konttorilla kysymyssä, sillä tulkinnat vaihtelee edelleen...
Ovat nykyään palveluammatissa sielläkin. Ja sellainen kaveri etsiä käsiin heti joka noita
rek.katsastuksia tekee, niin ei tartte selittää moneen kertaan.


Aikaraja menee 1.7.1996 jonka jälkeen rekisteröidyt tarvitsevat jo vaatimustenmukaisuustodistuksen, joka maksaa jotain x euroa. Tuohon 30.6.1996 asti käy konehuoneen EPA-tarra.

Pääsääntöisesti muutokset 96 malleihin ovat:
- etuparkkien muuttaminen valkoisiksi
- sivuvilkut asennettava
- takasumari asennettava
- valmistenumeron meistäminen konehuoneen puolelle, iskaritorniin pelkääjän puolelle.
- takavilkut ei enää saa olla punaiset , joten jonkinlainen patentti tehtävä esim Led-vilkuilla.

Rekisteröintikatsastus nielee n. 250e.

sivuvilkuilla tarkoitat auton kylkeen tulevia vilkkuja ? , takavilkutkaan eivät ole punaiset , siihen on laitettu sellainen oranssi kuori punasen kuoren tilalle vilkkujen kohdalle, varmaan joku tee-se-itse tehnty sen aikoinaan =)
Miten uskaltaisikohan laittaa sinne jonnekkin takavalojen umpioihin yhen ylimääräisen polttimon jos mahdollista ja koittaa katsastaa sillai että se olisi takasumari ?

Onko Mustangissa takavalot vaakatasossa vai pystytasossa?
Vaakatasossa olevissa, 94-95mallin valoissa on tyhjäpaikka, johon noita sumuvaloja on laitettu, vaikkakin
lakien mukaan lisätyt valot pitää olla E-hyväksyttyjä.
Tekee vaan sumarin sinne takahelman, keskilinjan vasemmalle puolelle, mallia katsastus, että on helposti poistettavissa,
älä tee lovia tms reikiä..

Noihin osahankintoihin viitaten löytynee
kaikki tarvittava ihan lähikulmilta Savonlinnasta.
http://www.mvahuolto.fi/

Sumuvalon etäisyys jarruvalosta vähintään 10 cm eli ei taida onnistua samaan umpioon. Tiedän toki että jossain on hyväksytty mutta laki ei sallisi. Mulla matala talmu puskurin muovituessa kiinni, juuri etäisyysminimit täyttyy, eikä juuri näy ulospäin.

stangrider kirjoitti:Onko Mustangissa takavalot vaakatasossa vai pystytasossa?
Vaakatasossa olevissa, 94-95mallin valoissa on tyhjäpaikka...

Ihan sama tyhjä lokero on myös pysty-mallisissa eli '96-'98. Itseasiassa valojen pohjamuovit on ihan samat molemmissa. Koo'oo tyhjä paikka on muuten export-spec valojen oranssille vilkulle.