Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tuli museoiduista Suomi-Mustangeista mieleen, että lauantaina haudataan Törnävälle aito Mustang mies. Alpo oli ostanut vuonna -65 uuden Mustangin, joka oli hänellä vielä kuolemaansa asti. Kuinka moni muu on 60-luvulla käynyt Punaisella torilla v8 Mustangilla kääntymässä? On siinä ollut naapurimaan kansalla ihmettelemistä! Kuulemma siihen aikaan ollut sanonta; osta Mustangi, pääset vaimosta eroon! , oli pätenyt myös Alpolle. No, vaimo lähti ja poni jäi.

Auto oli kerran ylimaalattu, ja nykyisin museorekisterissä. Alpo kävi Jalasjärven Fun Runissa kääntymässä, saatoin täällä silloinkin siitä mainita. Olisikohan Alpo vaihtanut omistusoikeuden autoonsa pojalleen, mutta silti piti sitä omassa tallissaan ja ajoi sillä silloin kun huvitti (ja kerkisi Harrikan satulasta! ), nythän ei perikunnan tarvitse tapella autosta.
Itse olen menossa hautajaisiin lauantaina, olihan Alpo Easyriders MCC:n vanhin jäsen.



Mutta tuon tarinan jälkeen voidaan hieman jossitella, mikä olisi auton hinta 2010-luvulla, ensimmäiseltä omistajalta, 289 ja oliskohan ollu manuaalilla(?). MR ja juuri siinä kunnossa kun museoauton pitää ollakkin?

Omasta mielestä ko. Autolla olisi historiansa puolesta isompi arvo kuin ebaystä ostetulla samankuntoisella josta ei ole mitään dokumentteja titlen lisäksi, mutta se oli vaan oma mielipide ja kohta tulee varmaan heti 5 vastalausetta..

Olishan se hyvä, räpeltämätön, aihio, kunnon raaseriin!! Ihan niinko oma autonikin, silloin vuonna -91 kun sen hankin 51000mk:lla, paikallisesta autoliikkeestä!!

tämä ei ole mikään vastalause eikä haukku mutta mulle jollain omistushistorialla ja numerosarjojen täsmäämisellä ei oile mitään arvoa nostattavaa.
kaikki tulee kuitenki leivottua OMAN mielen mukaan.

Tuollaisella autolla on niin suuri tunnearvo seuraavalle omistajalle jos suvussa pysyi, ettei sen arvoa tarvitse euromäärillä mittailla.

kaara91 kirjoitti:

Galaxie61 kirjoitti:tämä ei ole mikään vastalause eikä haukku mutta mulle jollain omistushistorialla ja numerosarjojen täsmäämisellä ei oile mitään arvoa nostattavaa.
kaikki tulee kuitenki leivottua OMAN mielen mukaan.

Niin määki tekisin...

Onneks toi ei ole kaupan, ettei kellekkään tuu paha mieli. Ei vaan 2000 luvulla oikeen ole tiedossa näitä alkuperäsellä omistajalla olevia earlyjä, ainakaan kovin montaa, sillä ton asian nostin ylös.

Arvoksi määrtäytyi 18900. Ja nähtävästi sekä myyjä ja ostaja oli tyytyväisiä

Antti66HT kirjoitti:Jukan ht tais mennä jollain 8000kEur muutama vuosi sittten? Omani ostin 25 tuhannella markalla. Suomi auto ja kaikkea. Sehän on nyky rahassa 4kEur? 2000 vuonna 35000 markalla sai jo melko priimaa.

Viime ainoina on ihan hyvn näköistä ht:tä myyty 12 kEur hintaan. kutosa koneisia alle kympin. Sanoisin että 15 on maksimi priimasta ht:sta. Avot ja FB:t sitten vähän enempi. Historia teitysti on jonkun arvoinen, mutta ostajahan sen hinnan päättää lopulta?

En minä ainakaan omaa kutosta alle kympin myis.

NooB kirjoitti:

Antti66HT kirjoitti:Jukan ht tais mennä jollain 8000kEur muutama vuosi sittten? Omani ostin 25 tuhannella markalla. Suomi auto ja kaikkea. Sehän on nyky rahassa 4kEur? 2000 vuonna 35000 markalla sai jo melko priimaa.

Viime ainoina on ihan hyvn näköistä ht:tä myyty 12 kEur hintaan. kutosa koneisia alle kympin. Sanoisin että 15 on maksimi priimasta ht:sta. Avot ja FB:t sitten vähän enempi. Historia teitysti on jonkun arvoinen, mutta ostajahan sen hinnan päättää lopulta?

En minä ainakaan omaa kutosta alle kympin myis.

Enkä mää omaa kasiani