Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

65HT kirjoitti:

musse67 kirjoitti:Viime penkityksen jälkeen vaihtui 95:een BBK:n pitkät peltisarjat ja kattien tilalla testattiin pikku vaimentimia, niin huipputehot oli noussut edellisestä noin 17hp ja maksimivääntö noin 9Nm. Eli moottoritehot nyt 357hp ja 498Nm. Mutta mukavinta oli 3000 kierroksen ja hieman sen allapuolelle tullut 30Nm väännön lisäys.

Millaiset pakosarjat oli edellisessä penkityksessä?

Pikku vaimentimet?

Vanhat oli MAC:in lyhyet peltisatsit. Vaimentajat on halvat summitin resonanssipöntöt. Olihan siinä vielä sen verran muutosta edelliseen että H-putken tilalle vaihtui X.

Pikku stroukki 302/327

rpm CTorque CPower
2500 434.0 151.9
3000 452.3 190.2
3500 473.0 232.2
4000 486.5 272.9
4500 525.4 331.6
5000 534.5 374.9
5500 521.5 401.7
6000 480.8 404.3
6200 467.8 407.1
Huippuvääntö 4800-4900rpm/534.8Nm/360-367hp.
Max teho 407hp/6200rpm

Hienoa Homer mites laatikko ja vetarit ens kesänä kestää ?

FBFIN65 kirjoitti:Hienoa Homer mites laatikko ja vetarit ens kesänä kestää ?

Pelkohan on, että HUANOSTI!!

Homer65 kirjoitti:Pikku stroukki 302/327.
Max teho 407hp/6200rpm

Loistavaa! Vielä jos laitat koneen speksit kehiin.

Jarrutus tapahtunut jo pari kuukautta sitten, mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan. Tehoa löytyi renkaalta 371 hv, oiskonoin 420 koneesta, kierrosten ollessa arviolta lähellä 7000. Väännösta ei hakuakaan. Tarkkaa kierroslukua ei saatu koska sytkä sekoitti jostain syystä kierroslukutiedon. Kaikinpuolin loistava rallimoottori. Victori Jr siirsi huipputehon ehkä hiukan turhan korkealle, mutta kaikkeenhan tottuu. Weiandilla max. teho taisi olla hiukan yli kuuden tuhannen ja alavääntö ehkä hiukan parempi. Moottori saataisi olla myytävä jos kiinnostusta löytyy.

Moottori on muuten seuraavalla kokoonpanolla, paitsi imusarjana kokeiltiin Victor Jr:ää. Moottorin suunnittelu ja kasaus alunperin Made by Mexico.

289 lohko 0.030" ylikoko, alakertaan ryhtirauta (mallia Tuumacid http://www.tuumacid.com/), 302 kampiakseli 0.010 alikoko kaikkia kaulat, Scat I beam veivit 3/8 pultella. Wiseco Pro-Tru tasalaki männät, CompCams custom nokka 286/286 nosto 0.555 imu/pako hydra rolleri (ilmeisen hyvä valinta varauksin), AFR 185 58cc kannet, Jesellin keinuvivusto 1.7 imu 1.6 pako, riittävän jäykät ventiilijouset, Weiand Exelator imusarja (ei todellakaan hyvä valinta), Holley 650 db muunneltu, 1" speiseri, Cranen optinen jakaja ja Hi6 poxi, Hooker SuperCombi sarjat.

Eikun paranee vaan! Loistavaa!

Y-lohkosta vain 329.5 hp / 4900 rpm ja 630.3 Nm / 2600 rpm Sämpyn dynossa 13.12.2008. Max 0.7 bar ahdoilla ja 33 asteen ennakolla Shellin Formula bensalla. Hitto kun osaisin laittaa tähän liitteeksi sen dyno sheetin niin saisitte nauraa . Liian pieni ahdin aiheutti ahdistusta ja vääntökäyrä laski kuin lehmän häntä. Ei se tosin missään vaiheessa tippunut alle 441.3 Nm:än (2600 -5200 rpm välillä)


ja lisää kommentteja

Kohta lähtö Hariselle selvittään mikkä on koneessa lähtotehot. Perstuntumalla ehkä 270hp. Automaatti vähän haittanee arvailuja mutta kohtahan selkiää. Pääasiassa katotaan onko säädöt kohdallaan. Äänien perusteella voi aina kyselijöille heittää että "joku rontti viissataa" :p . Käy tota tyhjäkäyntiäkin niin vapisemalla.

Jee,jee. Huikeat 261hp/415nm tuli koneelta. Koko kierrosalueen kävi laihalla ja Harinen suositteli pykälää isompia pääsuuttimia. Kaasari on joku Carter AFB. Löytyyköhän tohon tampereelta päin joltain osia hyllystä ja ehkä vähän tietotaitookin.

408 cleveland
.030 ylikoko
männät probe srs -16 monttu
kampi scat tako 4" isku kanget H profiili 6"
kannet edelin rpm vähän siistityt
imusarja edel rpm aircap
demon 750 tuplapumppu
nokka comp cams mekaaninen rulla magnum 288 .050 asteet 244 nostoa 0.623
pakosarjat hedman 1 3/4 primääri 3" kollektori
vipat grane goldit
eilen kivinummella mitattu 521hp 6000 rpm 524ft-lbs 4600 rpm. 405 hp menee rikki 4200 rpm ja 504 ft-lbs 3800 rpm. kierrätettiin 6500 sielä 512hp ja 420ft-lbs

jeppe kirjoitti:408 cleveland
.030 ylikoko
männät probe srs -16 monttu
kampi scat tako 4" isku kanget H profiili 6"
kannet edelin rpm vähän siistityt
imusarja edel rpm aircap
demon 750 tuplapumppu
nokka comp cams mekaaninen rulla magnum 288 .050 asteet 244 nostoa 0.623
pakosarjat hedman 1 3/4 primääri 3" kollektori
vipat grane goldit
eilen kivinummella mitattu 521hp 6000 rpm 524ft-lbs 4600 rpm. 405 hp menee rikki 4200 rpm ja 504 ft-lbs 3800 rpm. kierrätettiin 6500 sielä 512hp ja 420ft-lbs

Asiallista ...mihinkäs kulkineeseen mosa "putoaa" ???

71 ht:hin se olis tulos

Saa nähdä mitä lumien sulattua pikkuinen 289 antaa dynossa. Kokoonpano on tällainen:

Rpm alukannet
rpm imusarja
rpm nokka ja nostajat
holley 650dp mekaaninen
030 porattu lohko
takomännät, ei tietoa puristuksista
arp pultit
flowtechin pakosarjat, 2 x 2 1/4" pakoputki
msd 6al boksi, accel tehopuola, msd billet jakaja

tuli vielä hommattua boschin laajakaista lambda ja siihen mittari että saa seokset viimisen päälle kohdalleen. Jos sillä edes 300hv pääsisi

cougar1967 kirjoitti:ei tietoa puristuksista