Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Rengas keskustelu on aina mielenkiintoinen mut itse ajattelen asian näin ,ensimmäisenä pitää saada auton perus asiat kuntoo ei välyksiä ohjauksessa eikä muuallakaan sitten pyörän kulmat kohilleen meinaa niin sanottu hyvä rengaskaan ei toimi muuten .Itse olen huomannut kuinka suuri merkitys on pyörien suuntauksella .Tämä nyt ei ihan ollut paras rengas asiaa mutta aika olellisesti liittyy renkaan käyttäytymiseen .

kari gt kirjoitti:Rengas keskustelu on aina mielenkiintoinen mut itse ajattelen asian näin ,ensimmäisenä pitää saada auton perus asiat kuntoo ei välyksiä ohjauksessa eikä muuallakaan sitten pyörän kulmat kohilleen meinaa niin sanottu hyvä rengaskaan ei toimi muuten .Itse olen huomannut kuinka suuri merkitys on pyörien suuntauksella .Tämä nyt ei ihan ollut paras rengas asiaa mutta aika olellisesti liittyy renkaan käyttäytymiseen .

Olet täysin oikeassa!
Turha on kumeja valkata jos perusasiat on pielessä.
Jo 1 mm muutos tai 1 asteen muutos ohjauskulmissa saattaa meinata sekunteja ratakierroksella.
Eikä jousitus ja iskunvaimennuskaan aina ole kohdillaan, aika iso merkitys ajettavuuteen on näilläkin asioilla.

Mexico65 kirjoitti:Bridgestone ADRENALIN RE002 205/55 15, Endurance saloon tämän kauden rengas.
Vajaa tehoisella 1200 kg BMW 323 i autolla ajettu Alastarossa 1.30 s. aikoja ei siis ole kovin huono rengas. Ylihuomenna 17.5 nähdään mihin meidän biimeri menee.
Voi olla hyvä myös Mustangin alla 245 tosin levein vaihtoehto.

Ei tuolla renkaala endussa oltu ajettu 1.30 s aikaa.
Mutta tänään siten ajettiin kärki ja me ajettiin 1.32 s aikoja.
Tuo Bridgestone on hieman outo yli kuumana lustelee melkoisesti, mutta hyvin kesta 6 tuntia rata-ajoa ehkä vielä toiset 6 tuntia.
Meidän osalta harmillisesti kisan viimeisillä minuuteilla kierokanki kurkkasi ulos lohkon kyljestä.

Tässä ketjussa ollu viimeaikoina aika hiljasta. Ajorenkaat pitäis hankkia koossa 225/40 tai45, 17" vanteeseen. Asiallisen hintaset ja sellaset jotka ei kerhoslaalomissa aiheuta lapasesta lähtöä hmm... helposti. Eli hyvät kesärenkaat joilla muutaman tonnin pystyisi ajelemaan. Kohta kesä saa , minä en !!

kaara91 kirjoitti:Vaikka tuolta tilailemaan.

http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rs ... e+rengasta

Joo, ja arvaa missä ajattelin asennuksen ja taspainotuksen hoitaa . Kokemuksia kaipaisin, mitä voisi ajatella ja mitkä kannattaa jättää kauppaan.

Esim. http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rs ... p=R-129234

Houmer kokeile tuollaista. On tuleva ja testattu endurance rengas, eli kestää vetää täysilla yli 6 tuntia rata-ajoa noin 1300 kg autolla jotka on nopeampia kuin meidän Mustangit, tosin joutuvat käyttämään kapeaa kiekkoa 205 r 15 tai 16.

Nankang ULTRA SPORT NS-2
225/45 R17 94V
Rengas on line
58,90 € / kpl

Mexico65 kirjoitti:Houmer kokeile tuollaista. On tuleva ja testattu endurance rengas, eli kestää vetää täysilla yli 6 tuntia rata-ajoa noin 1300 kg autolla jotka on nopeampia kuin meidän Mustangit, tosin joutuvat käyttämään kapeaa kiekkoa 205 r 15 tai 16.

Nankang ULTRA SPORT NS-2
225/45 R17 94V
Rengas on line
58,90 € / kpl

Jos vähän urheilulisempaa Nankagia haluaa niin,
Nankang Sportnex NS-2R
225/45 ZR17 94W
Rengas on line
105,60 €

Tätä rengasta on käytetty esim road sport A / V8 luokan kilpureissa kohtuulisella menestyksellä.

Ongelmaksi muodostuu, halpisrenkaissa, helposti tuo muovin määrä. Rengas toimii hyvin uutena, mutta kovettuu ajan saatossa. Tämä ongelma tulee eteen mulla kun kilometrejä tulee liian vähän vuodessa. Ongelma on nähtävissä tällä hetkellä alla olevissa Hankookeissa, pintaa on mutta pito puuttuu, alussa pitoa oli ihan kohtuullisesti.
Taidan ottaa vakavaan harkintaan nuo Jokohamat.

Yokohama Advan A048, 225/45 R17, 182,20 € / kpl
vs.
Nankang ULTRA SPORT NS-2, 225/45 R17 94V, 58,90 € / kpl

Jos renkaat vanhenee alle niin vastaus on uudet halvat renkaat alle joka kesä, eikä pidossa juurikaan eroa, mutta hinat hieman toinen.

Homer65 kirjoitti:Ongelmaksi muodostuu, halpisrenkaissa, helposti tuo muovin määrä. Rengas toimii hyvin uutena, mutta kovettuu ajan saatossa. Tämä ongelma tulee eteen mulla kun kilometrejä tulee liian vähän vuodessa. Ongelma on nähtävissä tällä hetkellä alla olevissa Hankookeissa, pintaa on mutta pito puuttuu, alussa pitoa oli ihan kohtuullisesti.
Taidan ottaa vakavaan harkintaan nuo Jokohamat.

Kannattais varmaan Harri kokeilla tuota Jyrin suosittelemaa Nankangia jolloin voi hyvin vaikka kahden ajokauden päätteeksi vaihtaa uusiin.
Hintaluokkaahan löytyy 50-500 eurua ihan riippuen mitä haluaa mutta kannattaa kokeneempia kuunnella.

Vesa

Olen kanssa kuulut, että renkaat vanhenevat alle ja/tai taliin.
Joo kisaukot puhuu, että joka kisaan uudet renkaat jos haluaa menestyä jos niitä jostain saa ja joku muu maksaa.
Siksi olen ainakin noiden Dunlopien osalta tyytynyt tuoreisiin juuri rippikouluiän täyttäneisiin (vähän vanhempaakin on kokeiltu). On ne kovat ja liukkaat mutta on niillä kisojakin voitettu lienee kilpakumppaneilla vielä vanhempaa rieskaa alla.

Meillä on tuossa cruisailu autossa Nankang ULTRA SPORT alla, kyllähän sillä ajelee kunhan aurinko paistaa sateella kehno rengas . Toisessa on taasen Kumho Ecsta LE Sport niin se toimii myös kostealla kelillä todella hyvin, että kun seuraavan kerran tulee renkaita tarves tuo punaiseen niin siihenkin tulee kumhoa alle . Tämä on vaan ihan oman kokemuksen pohjalta mutta pääasia että rengas pyörii ja voihan sitä vähäsen katuunkin jättää

Saatinhan me jotain keskusteluakin aikaiseksi. Ei se tosin ole päätöksentekoa helpottanut, mutta ajattelemisen aihetta kuitenkin. No lisää kommentteja ja KOKEMUKSIA!!

No mulla on Sumimoto. Kova, ei pidä tiukassa käännössä mun mielestä. Sateella ei pidä sen paremmin loivammassakaan käännössä, sanoisin että melko huono.
Savunmuodostus paikallaan pyörittäessä aluksi mieto mutta pinnan lämmetessä runsasta vaaleaa, haju kitkerä niinkuin yleensäkin.
En kyllä haluis enää samaa.