Suomen paras tiedonlähde Mustangisteille. Lue foorumin käyttöehdot OHJEET-osiosta Keskustelupalstan käyttöohjeen alta kohdasta "Tervetuloa FMOC-keskustelupalstalle". Muista, että olet vastuussa kirjoittamastasi sisällöstä.
https://www.mustangclub.fi/board/
No niin, alkoihan sitä tietoa löytyä kun vähän sohaisee. Kiitos Mexico.Mexico65 kirjoitti:Racing öljyt ei ole tarkoitettu normaaliin käyttöön.
Onneksi niitä ei ole yleensä suora myynnissä.
Lainaus Mobil;
"You say the new Mobil 1 Racing oils are not for street use. Why is that? Does that mean I can't use these oils if my race car is also my daily driver?
Automotive street use oils that meet the latest industry standards are required to have a lower level of Zinc and Phosphorus anti-wear chemistries than oils formulated years ago. The latest automotive street use engine oils are designed to be compatible with emission control equipment. Mobil 1 Racing oils are formulated with anti-wear (Zinc/Phosphorus) chemistries at twice the level of automotive street oils to provide enhanced protection of highly loaded valve train systems found in some race engines. Based on the high level of anti-wear chemistries, Mobil 1 Racing oils are not recommended for street use."
Ne ns. racing öljyt jotka ovat normaalisti kaupan sitä vastoin on myös tarkoitettu normaalikäyttöön. Tämä ei johdu ZDDP:stä vaan muista öljyn lisäaineista (lähinnä puhdistavat) joita ei oikeissa racing öljyissä ole.
Mutta jos käytätte "vanhoissa" tai kunnostetuissa laahaavalla nokka-akselilla (suosittelen myös rullakoneisiin joissa ei ole katalysaattoria) varustetuissa moottoreissa normaaleja öljyjä niin varmistukaa, että zincdialkylditiophosphate((Zinc/Phosphorus)(ZDDP)) määrä on öljyssä riittävästi. Harrin mainitsema 12000ppm on riittävä määrä. Tuon lisä aineen tarkoitus ol lisätä pinta paine kestävyyttä koneen kriittisissä kohdissa, ei pelkästään nokka-akselin ja nostajan välissä.
Mutta väite, että racing öljyt kuluttavat konetta normaali öljyjä enemmän on erittäin harhaan johtavaa. Tuntuisi perin oudolta, että jokin formula tai NASCAR tiimi laittaisi koneisiin öljyä joka kuluttaa niitä normaaleja öljyjä enemmän. Muutenkin noiden koneiden kestoikää pyritään kaikin keinoin lisäämään.
Heitäs viestiä http://tuumacid.com/ tohon suuntaan, saat varmasti vaihtoehtoja.Ville K kirjoitti:Jatketaas aiheella, mitähän moottoriöljyä gurut mahdollisesti suosittelis tollaseen vanhaan kutoskoneeseen, jolla ajettu ehkä puoli milliä, on sille joskus jotain tehty kun käy ihan nätisti eikä pölläytä. Motonetistä koitin katsella, mutta ei sieltä löydy sellaisia öljyjä, joissa olis niin vanha luokitus, että löytyis vielä noita vanhoja lisäaineita jotka suojais kulumiselta.. Eli mitä koneeseen, ja mistä?
Mineraalia jota löytyy melkein joka marketista, Valvolineä esim. http://www.valvoline.fi/tuotteet/voitel ... turbo.html Tai sitten vaikka us-partsilta kulffia: GULF SL ZINC PLUS 20W50Ville K kirjoitti:Jatketaas aiheella, mitähän moottoriöljyä gurut mahdollisesti suosittelis tollaseen vanhaan kutoskoneeseen, jolla ajettu ehkä puoli milliä, on sille joskus jotain tehty kun käy ihan nätisti eikä pölläytä. Motonetistä koitin katsella, mutta ei sieltä löydy sellaisia öljyjä, joissa olis niin vanha luokitus, että löytyis vielä noita vanhoja lisäaineita jotka suojais kulumiselta.. Eli mitä koneeseen, ja mistä?
...haenpa tota Teboilin öljyä..