Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

pikainen laskutoimitus näytti että 20 ei riitä rojektiin, omalle työlle ei ole laskettu mitään. arviosta auton,rahdin ja tullien osuus n.6000..
varaosia toki jää paljon, mm 1,5 kpl 351c, 2 kpl FMX:ää, sisustan osaa, std konepelti, korjauskelpoiset etulokarit, penkkejä, listoja,lukkoja, apulaitteita,

kikkarin vivusto vaihdettu FMX:ään.. toivottavasti on hahlot kohdallaan. Kikkaritanko tilattu malliksi. Korigrilli lainattu kaverin tuttavan mopsiprojektiin. Lämppäriksi sovitellaan yleismallin lämmitintä mallia traktori, pieni simppeli, kanavat täytyy tehdä imu ja puh puolelle, orkkis koteloineen ihan hapero. Kaasutinta ihmetelty, pitäis varmaan vaihtaa tiivisteet, 2 kurkkuinen motorcraft...osia puuttuu sen verran että ainakin ryyppy täytynee muuttaa vaijeritoimisesksi... Pyöriä aletaan metsästää.. 8X15-16?

auto pyörillään, ohjaus, iskarit ,kässäri, jarruputkia kiinnitelty. kori viety maalarille, mittaristoja ym. työstetään..

Auto kotiutui maalarilta, rättinivel vaaihdettu. Ekaks kotelosuojaa kattokoteloihin että ehtivät kuivua muutaman viikon..kasausta..

MU ikkunatiivisteet on perseestä, takasivuikkunalle ei ole kunnon huullosta ja takapaxin tiivi on iso ..pelti jää pöngottämään täytynee vetää mattopuukolla halki jos ei muuta keksi.....saas nähdä sopiiko ovet kii kun tiivisteliima on kuivunut..

eekoo kirjoitti:MU ikkunatiivisteet on perseestä, takasivuikkunalle ei ole kunnon huullosta ja takapaxin tiivi on iso ..pelti jää pöngottämään täytynee vetää mattopuukolla halki jos ei muuta keksi.....saas nähdä sopiiko ovet kii kun tiivisteliima on kuivunut..

Mulla on/oli ihan sama juttu tuon ikkunatiivisteen kanssa, aivan hanurista, olikohan Midland Automotive tjms se valmistaja. Soita Sepolle ja pyydä samanlaiset kuin sillä ittelläänkin on, on nimittäin "hieman" eroa tiivisteellä ja tiivisteellä Niissä on Foordin ja Ameeriikan Mustanki-kerhon hyväksyntäkin, perskules Se takapaksin tiiviste painuu kyllä, pistä luukku pariks päivää kiinni niin jo asettuu... Olettaen tietenkin että tiiviste on oikein asennettu

ovet meni kiinni hyvin uusilla tiivisteillä, liimattu Simson massalla. Paksin tiivin väärinpäin asentamisella ei mielestäni ole isoa merkitystä pöngottämiseen...Ymmärtääkseni se on kuitenkin oikein laitettu, luukku on nyt kiinni, pönötys on kuitenkin yli 5 mm vaikka luukun päällä seisois tälläinen 100 kg äijä, katsellaan kun se on muutaman päivän ollut suljettuna ....

kotelosuojat ovissa, kynnyksissä kyljissäja ilmakaukalossa, sivuikkunat ja lukot asennettu,

tankki asennettu ,pensa ja jarrulinjat vedetty, amerikan eristebitumit meinasin notkistaa 2000W puhaltimella mutta jäi haaveeksi.. taidan jättää liimaamatta.. kai hakevat paikkansa maton alla. Niiden teho olis varmaan parempi jos olisivat liimattuna kiinni peltissä.

eekoo kirjoitti:tankki asennettu ,pensa ja jarrulinjat vedetty, amerikan eristebitumit meinasin notkistaa 2000W puhaltimella mutta jäi haaveeksi.. taidan jättää liimaamatta.. kai hakevat paikkansa maton alla. Niiden teho olis varmaan parempi jos olisivat liimattuna kiinni peltissä.

Jätä suosiolla ne eristebitumit hittoon, suoraan sanottuna niillä ei oo mitään virkaa. Mie huima omaani sulattelin takajalkatilaan kesälämpimällä sitä lakritsia, ja eihän se kunnolla tartu kiinni kuin sieltä täältä. Ja mikä pahinta, siitä ei todellakaan ole mitään hyötyä Jaa mistäkö tiedän? Siitä että etujalkatilassa on Dynamat:ia, ja vaimennustehossa ero on samaa luokkaa kuin nopeusero Pappa Tunturilla ja dragsterilla Plus että Dynamat (paksuus 2mm!) oli hiton paljon helepompaa kiinnittää/muotoilla ja pysyy kiinni. Kohtuu tyyristähän se on, mutta ainakin hintansa edestä toimivampaa. Dynamattia en sitten saanut koko urakkaan, sen sijaan hankin Vibroplast M1:tä, joka on samanlaista kuin edellinenkin, hieman halvempaa vain ja pienemmissä levyissä. Kumpikaan ei tarvitse muuta kuin puhtaan pölyttömän alustan ja normaalin (viileän) huonelämmön asennukseensa. Leikkaus saksilla ja kiinnitys helpointa tapettirollerilla JA VAIMENTAA!!!!


Tai jos lissää haluat sitä bitumilakritsia niin mulla olis koko setti poislukien takajalkatila

jookyllä tuo pitumi on vähä syvältä, HH kyllä kertoi sen olevan maailman parasta. Paikallises tarvike liikkeessä on jotain liimautuvaa mattoa, täytyy tutkia...onneksi tuo MU:n setti ei maksanu kuin 50d ++=100 eur

en ehkä osta sun lakuja

Vai ei meikäläisen lakritsi kelepaa, no jo on perk...
Jos et vauhtiputkasta saa Dynaa tai Vibroa, niin ainakin jostain lähistön autohifiin erikoistuneesta puljusta pitäisi saaman. Toinen vaihtoehto minkä äsken kekkasin, ja taidan käyttääkin hyväkseni, on http://www.autosound.ee . Hinnat on kyllä kohdallaan (1 paketti Vibroplastia Suomessa 35€, tuolla 20,06 € + 20% alvi = 26,57 €, viiden paketin 4 m2 erässä 21,44 €/pkt !), ja jos ottais kaksi neljän neliön asennuspakettia ne tulis kotiin ilman postimaksua Ja melekeinpä siihen tuon 8 m2 saat menemään, tai sen pitäis kyllä riittämän.

kurikan autotarvike:sta joku 4 mm liimapintainen neliöhinnaltaan 20e, se oli edullisin, vähän kuulostaa liian paksulta eli kankealta., käyn huomenna kattoos

eekoo kirjoitti:kurikan autotarvike:sta joku 4 mm liimapintainen neliöhinnaltaan 20e, se oli edullisin, vähän kuulostaa liian paksulta eli kankealta., käyn huomenna kattoos

Soon bitumia tuo ja se on kauheeta Voipi olla että ei ihan helpoimmasta päästä oo tuokaan asentaa, ja vaikka lämmittääkin niin ei taivu kulmiin eikä syvennyksiin kunnolla...

tuo 20 € m2 oli solumuovia... ostin pari neliöä kalliimpaa liimapitumia jolla sain helposti tulipeltin ja etulattiat pällystettyä. Toiset pari neliöa kun viela malttais ostaa niin sais kajuutan lattiat ..Kattokangas pingotettu ja pitkät sivut liimattu, saattaa onnistua aika hyvin . Ovien sisäpahvit ja kahvat asennettu.
epausta tilattu kaasupoljin uudelleen kun Joe lähetti jonkun keeämmän tms. polkimen ..

eekoo kirjoitti:epausta tilattu kaasupoljin uudelleen kun Joe lähetti jonkun keeämmän tms. polkimen ..

Kakkosvaihtoehdonko? Topic-linkki