Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

osta sit motorsportin tehosrartti niin kyllä pyörittää,kytkentä tosin muuttuu.mutta yks murhe vähemmän tosi pitkään.myy mm.tradeparts,us parts.

65HT kirjoitti:Startti irti, hyvin pyörii, bendix pelaa ja maadoituskärki irtoaa.

Edelleen kilahtaa vaan vetolevyyn startti, muttei pyöritä.

Onko mahdollista että auto ei lähde starttaamaan edes apuvirralla (toisesta autosta kaapeleilla) jos akku on tarpeeksi vajaa.

Viittaisi siihen ettei maadoituskärki aukea tai virta ei riitä pyörittämään moottoria. Onko varma että startti kolahtaa vetolevyyn, eikä ääni lähde vain solenoidista (naksahdus)? Olet varmaan kyllä tarkistanut tämän jotenkin, mutta aattelin vaan.

Jos akku on vajaa ja muut paikat toimii, pyörittää startti vaikeasti. Kun on tarpeeksi vajaa niin ei pyöritä ollenkaan, vaikka apuvirtaakin ja apuvirtakaapelit sekä pihdit on köykäset.

SamiM kirjoitti: Jos akku on vajaa ja muut paikat toimii, pyörittää startti vaikeasti. Kun on tarpeeksi vajaa niin ei pyöritä ollenkaan, vaikka apuvirtaakin ja apuvirtakaapelit sekä pihdit on köykäset.

Tuossa itsellä tuli vähän vastaavia ongelmia joku aika sitten - naksui vain. Syypää löyty mun tapauksessa huonoista akkukengistä ja akusta.
Kengät vaihtaen vähän kaapeleita lyhentäen ja uusi akku kehiin niin hyvä tuli.

Tosin, eipä lämmenny kaapelitkaan. Välillä lämpesi + -navan kenkä, mut ei aina.

Noista kannattais muutenkin kyl pitää huolta, ei paljoa tarvii hapettumaa olla suuren virran piuhoissa kun alkaa muuttaa sähkötehoa lämmöksi.

Ääni tosiaan on selkeä kilahdus, ei naks. Akku on 2004 vuosimallia. Akku peräkontissa ja piuhat on 50 mm2, joten pitäisi paksuus riittää. Akku on ollut latauksessa eilisestä iltapäivästä asti ja vieläkin näyttää 1 A:ta latausmittari. Annan sen ladata nyt niin kauan kuin viisari on koholla. Laitan startin takaisin ja yritän vielä sitten lisävirran kanssa. Seuraavaksi ellei lähde käyntiin hommaan jostain varmasti hyvän akun tai jos sais boosterin jostain. Työpaikalla olisi kuorma-autoillekin käytettävä, muttei viitsisi autoa sinnekään hinata.

Jatkuu...

Menin illalla katsomaan vieläkö varaa, ja varaahan se. Mittari näytti 1,5 A. Akusta kuului hyvin hiljaista kiehumista. Oho, onko normaalia? Latausjännite yli 16 V, onko liikaa?

65HT kirjoitti:Jatkuu...

Menin illalla katsomaan vieläkö varaa, ja varaahan se. Mittari näytti 1,5 A. Akusta kuului hyvin hiljaista kiehumista. Oho, onko normaalia? Latausjännite yli 16 V, onko liikaa?

Oiskohan akku entinen, ei se ikä kerro yhtään mitään. Kokeile toisella akulla?

Ja unohda boosterit.

Ja vanha kunnon, onko oikea startti? Monella amerikanpään myyjällä on automaatin ja manuaalin starttien numerot väärinpäin

Eiköhän se startti ole oikea kun sillä on monta vuotta starttailtu ilman ongelmia. Lähden nyt ostamaan uuden akun ja katsotaan sillä sitten.

Edit: ei auttanut akun vaihto. Sen verran, muutosta asiaan nyt kun on paksummat piuhat ja kestää savuamatta startata pitempään huomasin että kyllä startti moottoria pyörittää mutta äärimmäisen hitaasti.

Voisikos sitä vetää startin kylkeen suoraan akulta virran ja miinuspiuha runkoon kiinni, eikös näin startin pitäisi pyöriä? Jos sitten starttaa on vika jossain muualla kuin startissa. Eli niissä tarkistamissani piuhoissa/liitoksissa...

Edit: No nyt kokeiltu näin. Startin kylestä piuha irti ja siihen suoraan akulta virta. Akun miinus samaan pisteeseen mistä moottori maadotetaan runkoon. Tulos: mitään ei tapahdu. Pään raapimista hetki ja kytken piuhat takaisin paikalleen ja sama kuin ennen. Moottori pyörii tosi hiljaa.

no helskutti olis toinen startti ni vois kokeilla meinaan ton voortin räpsä tartin helat on sitä luokkaa et jos ankkuri ottaa kehään kiinni paljon siäl on jännite starttaessa.

65HT kirjoitti:Voisikos sitä vetää startin kylkeen suoraan akulta virran ja miinuspiuha runkoon kiinni, eikös näin startin pitäisi pyöriä? Jos sitten starttaa on vika jossain muualla kuin startissa. Eli niissä tarkistamissani piuhoissa/liitoksissa...

Edit: No nyt kokeiltu näin. Startin kylestä piuha irti ja siihen suoraan akulta virta. Akun miinus samaan pisteeseen mistä moottori maadotetaan runkoon. Tulos: mitään ei tapahdu. Pään raapimista hetki ja kytken piuhat takaisin paikalleen ja sama kuin ennen. Moottori pyörii tosi hiljaa.

Edit2: Tätä kun pohdin niin eikö tämä viittaa startin maadoitusongelmaan? Pitäiskö vielä kokeilla silleen, että vetäisi akun miinulkselta suoraan startin runkoon niin silloin ainakin pitäisi selvitä.

Olen viimepäivät kuumeisesti googlettanut ongelman ympärillä ja pääsääntöisesti kun ongelmana on ollut hitaasti pyörittävä startti on syynä ollut maadoitusongelmat. Pitänee jatkaa vielä niiden tutkimista.

Sunnuntaina pitäisi päästä varttimailille...

Käy kaikki liittimet läpi, että on varmasti liittimet kunnossa ja kunnolla kiinni, mites vanha on solenoidi? Ennen kuin omasta mussesta solenoidi tilttas niin pyöritti pari kertaa melko heikosti ennenkuin lakkas pyörittämästä, onneks omassa pihassa.

Solenoidi ollut kohta viikon paikallaan. Pitää käydä liittimet vielä kerran läpi, tällä kertaa kunnolla...