Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Aku_81 kirjoitti:Oujee ja sit nascar isolohko manuaali farmaria rakentamaan ku noita kansia sitten oikein saa

Kohta pitäisi saada, kyllä me aku sulle tommottet kannet hommataan. Period correctit ne eivät kyllä sun autoon ole, sillä '76 päästeltiin Clevelandeilla - mutta tässä tapauksessa ei puututa yksityiskohtiin!

IDT Eliminator Products toi uudet Boss 429 kannet markkinoille, näitä kansia saa jo kun tuntee kanavat. Kaasen kansia ei ole vielä myynnissä. IDT:n kannet ovat lähes identtiset alkuperäisten street Boss kansien kanssa. Palotilan muotoilu on oikea Blue Crescent mainen boss quench alueilla. Mikä parasta vippojen voitelu tapahtuu tönäreiden välityksellä ja kansi käyttää std. 429/460 lohkojen öljynpaluu reikiä. Tämä on lyhyellä aikavälillä jo toinen Boss 429 kansi joka käyttää std. lohkoa. Samaan syssyyn tuli kansille vartavasten tehdyt venttiilikoneistot ja T&D:n tuotannossa on jo kansiin käyvät vipat. Boss kansien muottien tekijä on kova Boss fanaatikko, joten odotettavissa on raised exhaust versioita jne.

Kannen decki on paksumpaa alkuperäiseen nähden ja valua on muutenkin paranneltu. Tulossa on CNC koneistetut palotilat ja kanavat optiona. Kannet pitävät sisällään 2,400" imu ja 1,900 pakoventtiilit. Kannet toimivat vakio kansipahveilla, mutta niissä on tarpeeksi deckivahvuutta jotta ne pystytään koneistamaan o-renkaille kuten alkuperäiset Boss 429 kannet. Vuonna 1968 alkuperäisen Boss 429 moottorin kehitykseen osallistunut herrasmies kehui IDT:n kansien jälkeä todella kauniiksi. Kansista ei ole vielä tihkunut mitään testidataa, joten ootellaan niitä.

Toisinsanoen ei Boss miehiltö lopu vaihtoehdot kesken. C&C motorosports tekee edelleen kolmea eri Boss kantta, jotka tarvitsevat boss lohkon joita saa uusina tai sitten muokkausta ja ulkoista/sisäistä öljylinjaa vakiolohkoon. Standardi lohkoa käyttäviä Boss kansia saa tulevaisuudessa Jon Kaaselta ja nyt IDT:ltä.

Milloin tulee eka '69-'70 klooni Boss 429 Mustang kotimaahan? Minulla olisi jo yksi hyvä ehdokas mielessä, pitääpäs vähän härnätä

IDT:n kansilla ajettu dynotus antoi 604 cid moottororilla +900hv, tuntuu olevan samaa tasoa kuin Kaasen Boss kannet. Käppyröitä ei ole vielä näkynyt, mutta tuollaista dataa tihkuu lävitse.

Näyttää muuten siltä että IDT:n kannet tarvitsevat sittenkin ulkoisen paluulinjan ja painelinjan.

"Oil drainbacks are in factory Boss location - installation on to a wedge block will require extrenal drainbacks, and pressure oil lines from the valley to oil the rockers thru the head"

Ei toi mikään amerikan temppu ole, noin on aina orggis Boss 429 kannet saatu sopimaan normi lohkoihin.

Kaasen Jonilta on tulossa tämän kuluvan kuun lopussa eka sarja ulos em. kansia. Elokuun aikana tuontoon otetaan 521 cid Boss crate moottori. Hinta on luvattu pitää alle 20.000 USD:n, eli se on semmonen 12.800 euroa.

Ja sieltä ostamaan:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Boss-429 ... ccessories

302TT kirjoitti:Ja sieltä ostamaan:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Boss-429 ... ccessories

Eikä olis rahtikaan paha Suomeen, 75 taalaa laskurin mukaan... Myyntihinta on vähän enemmän, tai ainakin persaukiisesta näyttää siltä

Bongasin kannet pari päivää sitten. Ei mikään karmea lasku hinnassa, uusiin kansiin nähden. Ovat myös tyhjät kannet ilman venttiileitä, lukkoja ja ennenkaikkea vippakoneistoa. Jos noi olisivat olleet täydelliset kannet hintaan $4700US niin buy it now nappulaa oltaisiin poljettu useaan kertaan, mikäli american john doe ei olisi ensin kerennyt. Toi on täydellisenä yli seitsemän tontun satsi. Kaunis kyllä katsella.

Täytyykös nyt sanoa, että yksi stroukkeri Boss 429 on kotimaahan tilattu Kaaselta B9 kansilla. Tulee kevyeen mustang koppaan ja takarenkaissa on leveyttä normaalin täryjyrän verran. Harmikseni ei ole tulossa meikäläisen pilttuuseen, pitkän linjan Ford partisaanin talliin kyllä.