projekti
Lähetetty: 18 Huhti 2007, 16:55
no nyt osuit asian ytimeen,tollasta melko mutkikasta tietä on nautinto päästellä vähän jalkaa pois kaasulta kurvissa ja sit kurvista lähtö sillä väännöllä AAAAH ! se on gutaa.
Juuri näin, ei Fordin konekaan paljoa ennakoita tarvitse kun palotilan muoto ja sylinterin halkaisija on kohdallaan. Fordin sb (stroukattu 302) AFR 205 kansilla ja 4.125" porauksella +550 hv, totaali ennak-ko oli 26 astetta, jolla ennakolla kone tuotti myös parhaimmat teholukemat. Kyseinen kone dynottiin tässä kevättalven aikana. Niin ja kone oli tietenkin vapaasti hengittävä ilman tekohengitystä tai lisä happea, polttoaineena oli Shell V-power.MONTTU kirjoitti: Ei muuten paljoa tarvi ennakkoa aina Foortin koneissakaan, FRP Yates type M-6049-N351 kansien kanssa alkaa kuulemma usein maksimiennakko kakkosella.
