Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

janne260 kirjoitti:

Mussemaan kirjoitti:Kiitti videosta.


Autoa olen tässä purkanut maalausta varten, prkl kun en vaan osaa päättää että olisko se kulta vai valkoinen "Le Mans" raita kiva Ivy Greenin kanssa.
Hmm. 'tääon 50-60 situation.

White is always beautiful.
Jos ois musta niin kulta menis John Player's special Lotus hengessä, mut vihreeseen valkosta.

Hopeakin kävi mielessä, vanteen reunoissa ja autossa muutenkin kun on "hopeaa" niin paljon. Ei ole kyllä orggisvalikoimassa ollut, mutta väliäkö sillä.

Onko tämä mehiko enempi ratamalli vai mikähän johti Mexico65 alias 457:n päätökseen vaihtaa auto?

Kovin samaa mallia nuo molemmat on eli ratamallia, taitaa molemmat olla lähes yhtä nopeita. Nopeus kyllä riippuu suuresti kuskista. Silloin kun nämä molemmat autot ovat olleet radalla on tämä "uusi" olut aina nopeampi.
Minulla ei varsinaisesti ollut tarkoitus vaihtaa autoa mutta...
Tietynlainen tapahtumaketju sai alkunsa kevättalvella ja kaikki osapuolet tuntuivat olevan tyytyväisiä.

Mitäs uudessa on, mitä vanhassa ei ollut? Vai oliko toisin päin?

Uudessa ei ole kovin paljoa eroa vanhaan. Suurimmat erot ovat jarruissa ja alustassa jotka "uudessa" ovat lähes vakiot. Muu tekniikka on tuttua ja turvalista Ford laatua. "Uusi" on lähempänä vakio G.T. 350 R versiota kuin vanha, ja siinä suurin syy minun osto päätökseen.
(Shelby G.T.350R Mustang #18
Fred Van Beuren / MEX
Paul Jett jr. / USA
Dos Caballos Racing Team from Houston
Mexican racing colors, Wimbledon White
with Green & Red stripes)

PS. jos joku sattuisi löytämään tarkempia tietoja ja kuvia tästä 5R108 autosta ottaisin mielelläni vastaa tiedot. Myös kirjallisuus jossa ko. auto mainitaan tai sisältää kuvia kiinnostaa. Teoksessa Fast Mustans / Alex Gabbard 1990 on pari kuvaa alkuperäisestä Shelby G.T. 350 R 5R108 autosta ja vähän myös taustatietoa.

Nämä taisivatkin olla jo tiedossa?

Miehen koko Trans-Am historiikki/kierrosaikoja/ym selviää täältä. (valitse nimi/rata vetovalikkoon)
http://www.motorsportsalmanac.com/history.asp?s=transam

Monessa on Frederico "Fred" Van Beuren tosiaan ollut mukana:
VIR - April 1972 IMSA GT Race


http://www.teamdan.com/archive/wsc/1959/59seb.html
http://www.formula2.net/1974.htm
http://www.classicscars.com/wspr/result ... s1967.html
http://www.teamdan.com/archive/www2/superv/72svrob.html
http://homepage.mac.com/frank_de_jong/R ... alley.html
http://www.classicscars.com/wspr/result ... p1961.html
http://www.carmemories.com/cgi-bin/view ... nce_id=390
http://www.sporcar.com/03/mex/Rallymedia/resul.htm
http://www.wspr-racing.com/wspr/results ... s1967.html
http://www.teamdan.com/archive/wsc/1960/60seb.html
http://www.cuoresportivo.pl/_mm/modele/ ... bles.shtml



" All but a handful of the competition Shelbys went to independent racers, and they were responsible for some of the more significant victories and finishes at the time.

In the mid-1960s, the SCCA sponsored regional races throughout the country and, at season's end, held the American Road Race of Champions (ARRC). Only the top three cars in each class from each of the six regions were invited to the ARRC. At the 1965 race at Daytona, ten GT-350s were among the fourteen B/Production cars and two alternates invited. Five of those had won regional championships, and Jerry Titus in the Shelby American team car 5R001 went on to win the national title. Six other R-Models finished in the top ten: Bob Johnson in 5R102, Walt Hane in 5R103, Tom Yeager in 5R094, Marty Krinner in 5R100, Brad Booker in 5R210, and Mark Donohue in 5R105.

The ARRC race, which capped the 1966 season the Sunday after Thanksgiving, saw at least eight GT-350s entered. A red flag stopped the race on the fourth lap when DanGerber's5R099,doing over 100 mph, was hit from behind by a Corvette and sent head-on into the pit wall. (Gerber today refers to the incident as setting the World Deceleration Record.) On the restart, it was learned that work had been done to Mark Donohue's 5R105. He was disqualified, along with eventual winner Don Yenko (Corvette), so the 1966 championship went to Walt Hane in 5R103. Also placing in the top six were Fred Van Beuren in 5R108 and Marty Krinner in 5R100.

Eighteen GT-350s were invited to the 1967 ARRC in Daytona. The top four places went to Fred Van Beuren in 5R108, Brad Booker in 5R210, Roger West in 5R538, and Mack Yates in 5R104.

With little support from Ford and with Shelby American gone on to other racing venues, the GT-350s lost ground to the competition in subsequent years."
__________________________________

5R108 was purchased by Freddy Ban Beuren (Mexico City, MEX) in 1966. The stripes were painted the Mexican National flag racing colors (red/white/green). 5R108 won the SCCA Southwest Division '66 and finished 3rd at '66 ARRC (Riverside, CA). It won its class at '66 Sebring 12 Hours, co-driven by Paul Jett, Jr., with 185 laps, finishing 16th overall. 5R108 was also featured in Racing Annual 1968 edition, in a Champion Spark Plug ad in Sportscar 3/68, and an Amaline Oil ad in Sportscar 6/67.

__________________________________


http://www.exact-detail.com/replica.htm?num=113



Muita kuuluja kisa-musseja:
http://www.exactdetail.com/hiResImages.htm

Pari nostalgiakuvaa musseista, samoista kähinöistä jossa tuo Van Beuren on kisaillut:
SCCA National Virginia - 1968




Sama kisa -67



-74


Tämä -67 kilpuri on myynnissä, todella hyviä kuvia
http://www.race-cars.com/carsales/ford/ ... 3197pp.htm

Joko vastaava 350-R pienoismalli esikuva hankittu ja koottu?
Mulla pahasti vaiheessa
http://jenkkireki.te.nu/~anttij/%d6rk/Shelby1.jpg
http://jenkkireki.te.nu/~anttij/%d6rk/Shelby2.jpg

Yllätys!
Wheels magazine N:o 2 Helmikuu 1986, ilmestyneessä lehdessä on ollut juttu alkuperäisestä "MEXI-CO" GT350R mustangista. Lehti löytyi tallinnurkasta.

http://s58.photobucket.com/albums/g271/ ... ang652.jpg

Samaisessa lehdessä mm. Boss 302, 65-68 Mustangit ja "Mitä sinun pitäisi tietää Fordin 8" ja 9" akseleista", + "Weber Maailman paras kaasutin".

Mexico65 kirjoitti:"Weber Maailman paras kaasutin".

Nortonissa lienee kuitenkin Amalit?....