Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

kaara91 kirjoitti: ↑01 Syys 2017, 20:52Pannaas tähän saman tein kysely. Kuinka monella toi vartin kaava näyttää LIIKAA TEHOJA? Aika tiukka kaava vai onko?

Mulla on varmaan krapula, kun en tajua tota kaavaa. Mä saan tuloksiksi jotain satojamiljoonia. Ehkä laskentajärjestys jotenkin mättää ja tulee höpöhöpötulos?

Mutta (Chevy):
Tehtaan tehoilmoitus: 250hp (sen jälkeen rullakeinarit, venojen koneistus, kansien plaanaus ja lievää imarin porttausta + jotain muuta halpaa/ilmaista)
Paino 1460kg, kuskin kanssa 1550kg
Perävälitys: 3.07:1
Loota: tomaatti (700R4)
Loppunopeus: 165.xx kmh (mitattu Hyvinkään street & slidessa lentokentällä useammin kuin kerran)
Nettilaskurit, esim. http://www.wallaceracing.com/et-hp-mph.php antavat arvioksi luokkaa 283-287 hp

Mainittakoon, että sama vehe meni 154-156kmh ennen em. yläkerran remppaa samassa paikassa mitattuna.

EDIT: lisätty välitys ja loota jne.

Hyvä, kiitos. Mun virhe oli laskea tuo potenssilasku ihan vikaksi. Ajattelinkin, ettei voi olla joku 333 miljoonaa heppaa...

Eli mun tapauksessa kaava antaa 286hp eli vissiin ihan sama laskenta kuin nettilaskureissa.

Tässä ois sitten vielä se ns. mies maihin kaava: esimerkkinä omalla autolla ajettu vartinveto 2015 natikoissa. Loppunopeus 191,3km/h ja auton paino 1450 kuskin kanssa.

191,3 x 0,002643= 0,5056. Eli 0,5056 x 0,5056 x 0,5056= 0,12924722 x 2,205 x auton kokonaispaino kuskin kanssa= 413, 235 kampiakseli hp.

Tässä vaiheessa ennakkoa oli hieman liikaa, sekä ensiöpuolen powervalve ei auennut. Eli nyt mitatut tehot 469hp, mutta maalipään kierrokset 6300 rpm. Mittauspaperissa noilla samoilla kiekoilla lki 440 hp. Eli nyt menisi vähän paremmin samalla ( 3,8:1) välityksellä.

kaara91 kirjoitti: ↑03 Syys 2017, 15:20Vaikka vaan kaverin palauttamiseksi takaisin maan pinnalle............

"Nojoo, mutta mulla on mun alasinkokoelma tuolla takalootassa ja avain hukassa eli ainakin 300kg painavampi tää on kuin tossa laskelmassa"

Mielwnkiintoista keskustelua. Itse olen kaksi kertaa käynyt Vaasassa vn-dynossa joka mielestäni ei anna "liikaa" tehoja niin kuin dynon omista sanoi, ettei tämä ole "asiakasystävällisin" dyno ja pettymyksiä/yllätyksiä on tullut monelle. Ensi kesänä uudella tulevalla pirssillä aion käydä mittaamassa samassa paikassa, saa nähdä mitä lukea näyttää. Eräs jenkkiautoharrastaja totesi, että tehoja on pakko olla enwnmmän mitä mittari näyttää, kun kuuli ajettuja aikoja. Noh vähimmäisteho lienee sitten mitä parerille on piirtynyt

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Summa summarum, eli huonoja paikkoja ei taida tiedossa olla eli kaikki dynot näyttävät oikein.

Nyt taisi mennä kaikilta dynoyrittäjiltä työt, kun kaikki vaan laskee kaavalla mitä siitä moottorista oikeasti tulee ulos. Tosin se vaatii rykäisyn varttimaililla, eli onko sittenkin niin, että järjestään kaikki dynot ovatkin väärässä ja tarkasti kalibroitu asfalttipinta lentokentillä ym. on oikeassa?

Mä kun oon taas menossa dynoon huomenna, niin mä haluaisin dynosta kunnon dokumentin eikä vaan 2 käyrää. Eli että siitä olisi säädön kannalta mitään hyötyä niin esim. taulukot jossa on rpm vaikka 100 välein ja siihen vääntömomentti ja teho. Tosi vaikea arvioida näiden nykyisten kanssa pelkän käyrän perusteella viivoittimella. Jaa mihin tartten: vaihteiston linjapaineen säätöön, kuormituksen skaalaukseen ym. Tietenkin paras olis kun sais nuo arvot suoraan samaan lokitiedostoon kuin säätööhjelma. Aikaakin säästyisi - 5 vetoa, 1 alkuperäinen 2 rikas 5% 3 laiha 5% 4 ennakko +5% ennakko -5% ja sitten vois ottaa pois rullilta ja lokitiedostoista koota herkkukohdat yhteen ohjelmaan.

Pappacosworth kirjoitti: ↑05 Syys 2017, 09:15 Mä kun oon taas menossa dynoon huomenna, niin mä haluaisin dynosta kunnon dokumentin eikä vaan 2 käyrää. Eli että siitä olisi säädön kannalta mitään hyötyä niin esim. taulukot jossa on rpm vaikka 100 välein ja siihen vääntömomentti ja teho. Tosi vaikea arvioida näiden nykyisten kanssa pelkän käyrän perusteella viivoittimella. Jaa mihin tartten: vaihteiston linjapaineen säätöön, kuormituksen skaalaukseen ym. Tietenkin paras olis kun sais nuo arvot suoraan samaan lokitiedostoon kuin säätööhjelma. Aikaakin säästyisi - 5 vetoa, 1 alkuperäinen 2 rikas 5% 3 laiha 5% 4 ennakko +5% ennakko -5% ja sitten vois ottaa pois rullilta ja lokitiedostoista koota herkkukohdat yhteen ohjelmaan.

Tällaisiakin dynoja on, esim. meillä Kotkassa on sellainen

Tässä esimerkki taulukosta:

Sain mäkin paikalliselta excel-taulukon. Kukaan ei vaan ennemmin ollut pyytänyt sellaista