Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Se vaatii käsittääkseni pikkusen Dremelöintiä mutta muuta ihmeellistä siinä ei pitäis olla. Ohjeet.

Joutuuko muuten sieltä takaa purkamaan jotain pois tieltä, jos haluaa kaikki (3?) jarruletkua vaihtaa?

En ole vielä tarkkaan tutkinut, sarjassa on muistaakseni 5 teräspunos letkua, joka nurkkaan 1 ja yksi vissiin siihen taka-akselin ja korin liitokseen. No täytyy sekin vielä tarkistaa.

Joo, just näin mutta en mäkään tajunnut torstaina nosturilla kattoa, että mahtuuko sen viidennen vaihtamaan ilman purkua.

Voisikohan uudemman Mussen jarrulevyjä käyttää? 05-10 vuosimallin. Siellä olisi 293mm eli 11,5" tai 316mm eli 12,44" kokoisia levyjä eteen.

En ole moiseen komboon vielä foorumeilla törmännyt, jostain syystä pomppaavat yleensä suoraan 13-14".

Tossa pari vuotta vanha kirjoitus vaihtohdoista: isot jarrut

Tuo on jännä tuo retrofit brake kit, 05-09 GT satulat ja 07-12 tai 12-13 boss 13,97" levyt. Tarviikohan tuo vielä jonkun lisäpalan satulan ja olka-akselin väliin? Vai onko tuon 05-09 GT Mustangin satulan bracketit niin pitkät että saa 14" levyn asennettua suoraan.

Se FTR myy täysiä upgrade-settejä mutta myös pelkkiä adaptereita, jos haluaa itse ettiskellä osat.

Tässä esim. pelkät adapterit: kliketiklik
Ja tässä muut SN95-hilppeet.

Okei, mennään toistaiseksi vakio osilla!

Mikä määrää banjopultin pituuden? Kyseessä siis M10-pultit.

Jarruletkun blokki, minkä läpi pultti menee on 12,7mm paksu. Paljonko jenkaa tarvitaan satulan päässä?

Näiden ostaminen niin helppoa olekaan, 22mm pitkiä tuntuu löytyvän kyllä mutta muut enempi tilauskamaa. Jenkeissä myyvät noin 25-27mm pitkiä etusatulaan.

Onko siinä alkuperäisessä eri pultti? Että sitä ei voi hyödyntää?

On niin ristiriitaista tietoa, etten tiedä. Sinun etusatulaan menee M10x1.5, useampi nettisource sanoo, että M10x1.0 niinkuin tähän tyyliin:

The 1994-98 GT or 2003-2004 Cobra front brakes (starting with August 2002 production date of 2003 model year cars) use the coarse thread (M10 x 1.5)
The 1994-2002 Cobra or 1999-2003 GT front brakes (through July 2002 production date of 2003 model year cars) have the fine thread pitch (M10 x 1.0)
There have been reports that some 2004 GT/V6 calipers may have the M10-1.5 coarse thread so please check & confirm!

Eli vaikka meillä kummallakin on teoriassa samanlaiset satulat niin niissä voikin olla eri jenka. Päätellen siitä, että jarrukauppa josta noi ostin listasi ne 99-02 niin voisi olla tuo keskimmäinen eli M10x1.0). Mutta, täytyy tarkistaa ihan pultilla nyt mikä se noissa mun satuloissa on.

Sekin juttu, että luulen ettei noi mun etusatulat ole koskaan olleet irti, voi olla ettei lähde ehjänä - banjopultti ei ole kovin vaikea katkaista ihan käsivoimin. Enkä enää siinä vaiheessa viittisi lähteä ajelemaan pitkin maakuntia pultteja hakemassa - tai pahimmassa tapauksessa tilailemaan niitä jostain. Kun kaikki tilalle tuleva on uutta niin mieluusti laitan myös pultit uusiksi.

Näköjään prätkäkaupat listaavat 26+mm M10-banjopultteja. Ei vaan näy onko hyllyssä. Täytynee käydä kysymässä, kun ajan ohi.

Ok, täytyy iteltäkin tarkistaa mitkä kierteet siellä on.

No, ajelin 2h pitkin länsi-uuttamaata ja espoota. Ei osunut oikea kauppa kohdalle. Tuloksena kaikenkaikkiaan 1kpl M10 banjopulttia ja sekin liian lyhyt. Löytyi IKH:lta. Kävin myös parissa prätkämestassa mutta niissäkin tilauskamaa. Ei kyllä löytynyt oikein mitään muutakaan mitä olin hakemassa, aina ei mene putkeen.

Ei jaksa, luovutan ja tilaan netistä. Käyttiksen kytkin rupes sekin prkl temppuilemaan ja saan sen huoltoon vasta ensi torstaina (ellen onnistu ite pihalla ilmaamaan vkl aikana), joten Mustangista tuli taas käyttöauto eikä siten sen jarruja voi ruveta puukottamaan tässä kohtaa.

Avaan siis kaljan ja hivelen satuloita parempaa tuuria odotellessa...

Mulla oli noissa 2-mäntä satuloissa letkut paikallaan ja banjopultti taitaa olla se 10x1,5 ja pituus 30mm.

Mitenköhän muuttuu jarrutuntuma, kun alun perin yksi iso mäntä ja tilalle tulee 2 pienempää. Tuleeko jarruista kevyemmät käyttää vai raskaammat? Eli jarruttaako herkemmin vai pitääkö painaa enemmän jarrua että pysähtyy entiseen malliin.

Mulla on selkeästi eri kierre etu- ja takasatuloissa. Takasatuloihin kiertyy M10x1.5 -pultti vaivatta mutta se ei lähde kierteelle etusatuloihin ja kierre vaikuttaa paljaalla silmällä hienommalta. Ei löytynyt M10x1.0 -pulttia millä kokeilla mutta eikai se muukaan voi olla.