Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Enoo koskaan kahtonu moottoriöljyjen luokituksia,mun autot on aina ollu vanhoja ropposia, en minä, eikä niitten moottorit oo kiinnostuneita luokituksista :lol Voimansiirron osalta oon kattonu, Gl:ät ja tekstronit.

Ei kai niistä luokituksista haittaa ole. API SM tai SN saa kuitenkin suunnilleen samaan hintaan kuin muutkin.

Taidanpa kokeilla tota Eliteä seuraavaksi. Mulle riittäisi, että pysyy sisällä sen meikkiksen vaihtovälin eli ehkä max 5tkm. Eikö näihin mene 5 quarttia eli toi 5ltr pönikkä riittä hyvin?

Pistin testimielessä tilaukseen pari pönttöä Eliteä. Taidan pistää seuraavaksi myös käyttikseen. Pitäis tilata jostain lisää noita ö-suodattimia.

Rockautossa FL-1A 2.91€ kappale jos haluaa oikein pihistellä. Ite tilasin "6päckin" sieltä. Samalla voi tilata jotain muuta mitä tarttee, tuolla nimittäin osia riittää

kaara91 kirjoitti: ↑12 Heinä 2017, 13:48 Kendall GT-1 20W-50 on tällä hetkellä sisällä. Tota oli Korkkarissakin silloin, kun ajeltiin Utsjoella ilman vesiä.

https://webshop.industriacenter.fi/prod ... -50-378ltr

https://webshop.industriacenter.fi/cate ... ttorioljyt

Nyt kun öljyistä on ollut vähän puhetta ja itsekin tutkaillut hiukan asiaa niin pistän itellekin tota Kendallia. Käyttikseen Castrol on omiaan mutta radalle se taitaa kuitenkin olla aivan liian perusöljy virikoneeseen.

https://www.uspartsperformance.fi/10w60-4l-racing-0il
Tommosta käyttäny nyt ite.
Castrol todettu myös hyväksi sekä valvoline.

Minä tyydyin paikallisesta halpaputiikista ostamaan Teboil Diamond 5w40:stä rullanokka koneeseen.
Ei pitäis olla huono valinta edullisista synteettisistä.

Onko kukaan kokeillut Del-Ron öljyjä?
Vai onko ne vain kilpakäyttöön?
Tiedän muutaman kisakuskin jotka ei mielellään vaihda takaisin massa tuotteisiin.

http://www.fettekno.fi/etusivu
Olemme vuonna 1989 perustettu suomalainen, itsenäinen ja luotettava yritys. Pääasiallisesti valmistamme muovisia rasvapatruunoita itse ja myymme voiteluaineita. Rasvapatruunoihin voimme tehdä painoasun asiakkaan oman tuotemerkin tai toiveiden mukaisesti ns. Private label periaatteella. Voimme toimittaa luotettavasti sekä pieniä että suuria toimituseriä.

Mä olen tuolla Del Ron öljyllä ajellut, eli sen mitä tuo edellinen kone oli ahdettuna, ajoin heidän 10W 40 öljyllä. Se on sanottava että yrityksen omistajien kanssa on tullut aika pitkään puheltua voiteluöljyistä, ja ylensäkin voiteluaineista. Siten kun ajatellaan mitä itselle kävi, että pyöriviä osia tuli ulos tuosta vahasta koneesta, ja se kuitenkin kävi vielä hetken siinä sitä ihmetellessä, että mitäs ny kävi. Se mitä nyt hieman tuota konetta purin, niin esim nokka-akselit näyttävät aivan virheettömiltä, ja ne on kuitenkin hetken toimineet vesi/öljy voideltuina. Itsellä vielä kun polttoaineena on E85, niin öljyn vaatimukset öljylle on vieläkin kriittisemmät mitä perintesellä pensalla. Alkoholi, eli siis etanoli sekoittuu huomattavasti helpommin öljyyn mitä pensa, ja koska taasen alkoholi sekoittuu veteen, niin tälläisessä tapauksessa, esim kylmäkäynistyksien yhteydessä öljyyn sekoittuu polttoainetta, jossa kondensoitunutta vettä, ja alkoholi vielä heikentää pienemmissä määrissä öljyn laatua mitä "ns normi pensa", niin tässähän on ongelma. No tietenkin tuo pollttoaine höyrystyy ja poistuu huohotuksen yhteydessä kun öljy lämpenee, mutta entäs vesi, sehän vaatii jo muustanaamion tietämän 100 astetta että höyrystyy. Tätä kun ajattelee, niin se huonompi flaksi kun on käynyt useasti niin tanssiravintolassa kuin tässä autoharrastuksessa, niin mitäköhän käy, kun sattu laakeriliuskojen välissä olemaan se osa öljyä, joss on se pienen pieni vesi molekyyli, ja lämpöä sopivast, ja vesi päättää höyrystyä, siinäpä häviää se vanhin voitehista, sekä se öljykin, ja siitähän seuraa se että taas on vesi silmissä tyypillä ketä oli tuolla hetkellä ratin ja penkin selkänojan välissä. Del Ron on öljy joka kestää yli 100 asteen lämpötiloja, eli silloin tuo vesi poistuu öljystä. Tuolta hieman enemmän aasian ja germaanian suunnasta tulevia kulkineita harrastava time attac mies Valtonen käyttää kyseisiä öljyjä, ja on ollut niihin erittäin tyytyväinen. Ajoi muistaakseni kauden 2015 kaikki kisat yksillä öljyillä, ihan testi mielessä, ja ei ollut mitään ongelmia öljyjen osalta.Öljyjen lämpötila on hänellä noussut yli 160 asteen, ja voiteluaineet on sen kestänyt. No tais olla taasen pitkä selitys, mutta mä ajan tuolla öljyllä, enkä vaihda sitä, nykeiseen koneeseen päädyttiin Sepon (toinen Fettekon omistajista) heidän 15W 60 öljyyn, joka hieman paksua ajateltuna tuohon kojoottiin suositeltua 5W 50 öljyyn. Tämä nyt vaan vaatii sen että nyt on odoteltava siihen asti että öljy on varmasti käyttölämpötilassa, ja sitten jos ajelen vielä myöhään syksyyn, niin silloin vaihtelen taasen tuohon 10w 40 öljyyn.

Kyllä se öljy kantsii varmaan valita koneen mukaan, ei yksi on hyvä kaikille -ratkaisua olekaan. Esim. minun käyttis (Saku V6) nakuttaa hetken kesäkeleillä kylmän koneen käynnistäessä 10W-40 -öljyllä mutta 5W-40 öljyllä on täysin hiljainen.

Havaitsin muuten eilen Mussen sytkää säätäessä, että konehuoneen tarrassa kehotetaan käyttämään 10W-30 -öljyä, vaikka ohjekirjassa lukee 5W-30.

No, tänään piti sitten hakea jostain ö-suodatin. Ajoin siis Partsille mutta sielläpä ei Fl1A:ta olekaan varastossa, vain Racingin järeämpi (painaa varmaan 2x enempi kuin vakio) versio CM-6731-FL1A. Vähän tyyris suodattimeksi (vajaa 19€/kpl) mutta minkäs teet, menkööt siis tämä kesä tolla ja talvella tilaan vaikka 10 vuoden varaston tavallisia varastoon.

Toi FL1A on kyllä ihan perussuodatin ihme ettei ollut hyllyssä. Noh jospa tuollatavalla saadaa myytyä sitten sitä kalliimpaa
Tuntuu että katteet onko kohallaan nuissa suodattimissa Suomessa.
Esim.

https://www.jenkkiosat.com/Oljynsuodati ... raft_fl-1a

Ja tosiaan sama Rockautossa 2.85€

Joo, vähän yllätyin minäkin, ettei löytynyt. Jos tässä olis ollut aikaa niin olisin tilannut ison lootan maailmalta mutta huomenna on vaihdettava, joten ei voi kuin kärsiä.

Onhan täällä tosiaan pöyristyttävän kallista. Mutta, toi Racingin versio maksaa jenkeissäkin 17-19 taalaa, joten siitä Parts tuskin repii kovin kummosia katteita.

Mikäs vika WIX suodattimissa on jos ei Foortiin käy?
Hyvin on tarvittaessa tuossa "kilpamoottorissa" tarvittaessa toiminut. Aina ei FL1-A filltereitä ole ollut hyllyssä ja nopeesti on pitänyt filteri löytyä.
Niin on se hyvin toiminut tuossa Falconin koneen kyljessäkin.
Lienee löytyy US-Parts hyllystä, kun kerran heiilä edustus.
http://www.usparts.fi/?page=59#100
http://www.wixfilters.com

Sori mutta selvännäkökykyni oli rajattu. Mulle Wixiä ei ehdotettu vaan Fl1A:ta kysyessäni se näytti punaista ja vain tuo Racingin versio pomppasi saataville.

Voi olla, että näin Heinäkuussa, kun autonharrastajia on tusinoittain liikkeellä mutta puolet henkilökunnasta on lomilla ja loput lounaalla, 1 mies palvelee ja 8 sinnikästä jonossa ja ainakin 6 kääntyi jo ovella ja käveli pois, niin ei kaverille tullut enää mieleen ehdotella mitään vaan jonoa läpi vaan maksimivauhtia. Sitten siihen jonoon satuu ihan joku kerta joku, joka tulee sinne konffausapua kysymään ilman mitään kuvaa mitä on ostamassa ja se ainoa kassa on vartin kiinni tässä yhdessä sankarissa. Seisoin ite siinä jonossa 35-40 minsaa ja alkoi olla jolo itelläkin ottassa ja se vähä mitä muiden kanssa juttelin niin ei kovin iloista jengiä. Kun vihdoin pääsin kassalle halusin ulos mahdollisimman nopeasti. Mitäs eri vaihtoehtoja teillä olisi oli ehkä viimeinen kysymys, joka tulee mieleen tossa kohtaa. No, sama juttu Partsissa joka kesä - mitä siellä nyt enempää porukkaa sesonkina pitää, hoituu se noinkin?! No, koitankin vältellä siellä käymistä viimeiseen asti. /off rant.

Motonetissä tuotenumero 15-1623 ja 15-9408 tarjoavat vastaavan suodattimen...