Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Firebolt kirjoitti:

PeteP kirjoitti:v...u p...ele

Vittuperkele, koitetaas pysyä asiassa!

Mitäs yllyttivät!

Menin sitte tilaamaan:

http://www.ebay.com/itm/Valvoline-VR1-R ... 4ae85d265f

liemet koneeseen kun tuo 20w50 on liian paksua tuolle mun motille, ö-paineet huitelee tapissa...

Näyttäs eeebaysta saavan aika edukkaasti tuota niin kokkeillaan

Paljonko tulee postikuluja? Tota saa ihan motonetistä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/597007/V ... -10W-60-5l

15€ posteineen halvempaa Saksasta. Kaikki öljyt järkiään halvempaa siellä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Niinhä se on kaikki halvempaa, hyvä vaan tietää ettei tartte ite alkaa tilaamaan öljyjä mikäli työt jatkuu

Jos isompaa satsia tilaa tai jotain erikoisempaa öljyä niin hintaero voi olla jo merkittävä. Suomen valtion takia kaikki täällä perslandiassa on paljo kalliimpaa, eli äänestän lompakolla [emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Joo tottakai, tota vaan että jos postikulut pysyy aisoissa nii kaikkialta muualta saa tietty halvemmalla kun mitä suomessa on listahinta missään.

Tässä taas vähän pähkäilyä mitkä ölpät mottiin keväällä, edessä nokan vaihto niin aattelin laittaa perus 10W40:set comp camssin lisäaineen kera sisäänajoon.
Sen jälkeen uudet ölpät, vaihtoehtoina:

https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/ (jos tätä saa Suomesta jostain?)

tai samat kuin viimekesänä eli Valvoline VR1 racing 10W60:set.

Kun laahurikone niin tärkeää että öljyssä olisi ZDDP lisäaineistus

Et saa Brad Penn öljyjä suomesta muuten kuin tilaamalla, sama koskee Driven öljyjä.
Minä tilasin parin kilpakauden öljyt viimetalvena noin 100 litraa + parin koneen sisäänajo öljyt.
http://www.drivenracingoil.com/

HUOM. Ei kilpa öljyä mormi koneeseen!



Älkää unohtako Suomalaista osaamista.
http://www.fettekno.fi/etusivu
http://www.fettekno.fi/sites/default/fi ... 8-2016.pdf
Tuolla / noilla öljyllä voitettiin Historic F ikäkauden Suomen mestaruus vuonna 2016, Ford Falcon 64 autolla, jossa Fordin 289 Historic rauta kone.

Juu tuossa ois kanssa yksi vaihtoehto ihan suht perusöljy laahurikoneeseen:

http://www.kendall.fi/wp-content/upload ... per-D3.pdf

Ei ois kallista ja varmaan "ei race" käytössä menis mainiosti ja sinkkiäkin ois lisänä.

ak72 kirjoitti: https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/ (jos tätä saa Suomesta jostain?)

Niemensivulta saa/sai ainakin 20w-50:tä pulloissa ja hanastakin löytyy "racing greeniä".

Taitaapi olla paras hakia lähikaupasta Teboil silver:iä ja siihen kylkeen sisäänajo lisäaine. Panostaa sitte parempaan liemeen kun sisäänajo suoritettu. On kyllä kovasti juttua netissä miten liian modernit ölpät syö nokat laahurikoneista.

Mä olen käyttänyt tuota mainitsemaasi Kendall:in "diesel-öljyä" kun sitä aikanaan autoa ostaessa Luotokorpi Pyhtäältä suositteli. Kerran tätä Specialty Engineeringista hakiessani myyjä myös kyseli että kukas sulle tätä on suositellut ja sanoi perään että hyvä valinta... Kun en mitään mistään ymmärrä niin olen sitten pysynyt tässä merkissä ja luottanut viisaampien sanaan

Käsittelee sen laahuri (tai minkä vaan) koneen RVS:llä niin ei tartte murehtia kaikenmaailman kivikautisten sinkkikeksintöjen kanssa. Ei pitäis olla hinnasta kiinni ostaa muutaman kympin henkivakuutus monen tonnin moottoriin.

r.z. kirjoitti:Käsittelee sen laahuri (tai minkä vaan) koneen RVS:llä niin ei tartte murehtia kaikenmaailman kivikautisten sinkkikeksintöjen kanssa. Ei pitäis olla hinnasta kiinni ostaa muutaman kympin henkivakuutus monen tonnin moottoriin.

Jep, mielessä on ollut RVS käsittely, ens kesänä varmaankin tulee ajankohtaiseksi kunhan tai jos teen nokka-akselin vaihdon.