Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Arto65FB kirjoitti:

jus1 kirjoitti:Sanoivat että käyttävät prikkoja jousen yläpään tukipisteen säätöön. Kuten cc-platet? Auto pannaan pukille ja laserilla katsotaan kulmat jonka jälkeen prikoilla säädetään jousen yläpään kiinnitystä.

Tuota, eikös ne yläpäät ole kolmella pultilla kiinni, miten niitä prikoilla säädetään keskelle ja taakse.

Juuri näin, ei mitenkää. Toki vakionakin on pieni säätövara, mutta ei siihenkää rikkoja tarvita.

Palikoiden hankinnassa kannattaa aatella että haluaako ominaisuuksia vai omituisuuksia, omasta mielestä mustangi on sellanen auto jonka ohjauksessa pitää olla tuntumaa.

Arto65FB kirjoitti:

jus1 kirjoitti:Sanoivat että käyttävät prikkoja jousen yläpään tukipisteen säätöön. Kuten cc-platet? Auto pannaan pukille ja laserilla katsotaan kulmat jonka jälkeen prikoilla säädetään jousen yläpään kiinnitystä.

Tuota, eikös ne yläpäät ole kolmella pultilla kiinni, miten niitä prikoilla säädetään keskelle ja taakse.

Pitää paikkansa mutta.. Olisiko mennyt vuosimallit todella pieleen?
Mietis Arto omaa Mustangiasi. Sen kulmia voisi säätää prikoilla.

Kyllä ne cc-platet kannattaa ostaa ja säädättää kulmat sen jälkeen uudestaan.
Mielummin jollain sellaisella pajalla jossa on mielenkiintoa ja ammttitaitoa siihen hommaan.

kaara91 kirjoitti:Mites nuo raidetangon päät. Nekään ei aina tunnu välttämättä käsin heiluteltaessa.

Jos kulmien säädössä ei ole väljiä tarkastettu niin ihmettelen todella suuresti.
Toki kaikkihan on mahdollista..

Mulla oli rattiakselin ristinivel jumissa niin ohjaus oli tosi kummallinen.