Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Pappacosworth kirjoitti:Itse olen huomannut että nämä harrasteautot on pohjattomia rahareikiä, lähtökohta on syytä olla isoilta asioilta kunnossa: kori, riittävän iso moottori, perusulkonäkö. Kaikki muuthan saa rahalla kuntoon, jos jokin osa hajoaa niin saapahan ostaa parempaa tilalle. Tietysti asiaan vaikuttaa onko mahdollista tehdä itse korjaus/parannushommia.

images.jpg

Ihan hyvä pointti! Tämä on nimenomaan kallis harrastus ja siinä kaikki, siitä vinkkelistä pitää tätä hommaa ajatella. Samapa se oikeastaan, minkä sitä ostaa, kun kaikissa voi olla kaikkea. Tuo haikailemani malli on nimenomaan V8, tosi siisti kori jne. Ja väri todella silmiinpistävä.

Myyjä muuten sanoi, että nämä Mustangit on siitä jänniä, että jos myy paloissa, niin koneesta saa kymppitonnin ja vaihdelaatikosta viisi. Hmm... miksiköhän tuokin piti erikseen mainita. Äh. Ei pidä miettiä liikaa, tulee liian neuroottiseksi

myyjä sanoi laittaneensa alle vanhoihin vanteisiin uudet kesäkumit.

Laadukkaat kiinalaiset Barumit kenties?? Ja varmasti täristää.

jjoconnor kirjoitti: Auto on kuulemma viime syksynä tuotu Suomeen ja ei ole vielä tulleja makseltu, pyysi minua allekirjoittamaan valmiiksi tullipaperit, että saa homman hoidettua jouhevasti. Että minä sitten saan mahdolliset veronpalautusedut itselleni, jos niitä olisi tulossa, kun olen ensimmäinen, jonka käyttöön auto sitten olisi rekisteröity.

Pikkusen särähti tuo kohta omaan korvaan? Voin olla kyllä ihan hukassa noissa tulli/vero jutuissa, mutta itse en kyllä lähtisi ihan ensimmäisenä nimeäni laittamaan tuollaisiin papereihin. Hiukan pisti myös ihmetyttämään tuo, että myyjällä on? autoliike, mutta myy autoa yksityishenkilönä? Toki voi johtua jostain verotus jutustakin, mutta yksityiseltä kun ostaa niin takuuta/suojaa ei saa. Jokatapauksessa tekisin kauppakirjan, jossa olisi normaalien mainintojen lisäksi maininnat noista verojutuista. Tyyliin kauppahinta xx xxx€ sisältää sen ja sen auton siinä ja siinä kunnossa, sekä tullattuna, verot maksettuna ja rekisteröitynä suomeen. Ja vaikka vielä lisäksi maininta noista mahdollisista palautuksista jne.

Ennen ostamista kävisin itse kokeilemassa toista ja miksei kolmattakin tuon ikäistä (samanlaista) autoa ja sitten vielä uudellee tuota ensimmäistä. Siitä nyt ainakin saa vähän kuvaa, miten mustin kuuluisi liikkua ja onko niissä eroja. Lisäksi veisin tuollaisen auton (arvokas ja kuitenkin käytetty) katsastuskonttorille "kuntotohtorille" arvioitavaksi.

Tuohon tärinään vielä yksi mahdollinen lähde voisi olla renkaan runkovika/kudosvaurio? Joskus tuli tapeltua tuollaisen ongelman kanssa ja kun rengasta koitti tasapainottaa, niin tärinää ei löytynyt, mutta kun autolla ajoi antoi rengas tärinää/värinää.

Jokatapauksessa tervetuloa mukavan harrastuksen pariin.

JVU/65-HT kirjoitti:

myyjä sanoi laittaneensa alle vanhoihin vanteisiin uudet kesäkumit.

Laadukkaat kiinalaiset Barumit kenties?? Ja varmasti täristää.

Kiinalaiset ehkä, mutta ei Barumit.Näin pikaisella silmäyksellä.
Merkiksi arvaisin joko Minerva tai Rotalla F105?

Aivan kuten Juke sanoi, kun myyjä haluaa myydä auton omalla.eikä liikkeen nimellä niin sillä on yleensä ainoastaan tarkotus välttää myyjän vastuu, mutta voihan siinä toki olla verotukselliset syytkin. Mutta, autohan on kyllä hieno ja neuvotellahan aina kannattaa yrittää.

jjoconnor kirjoitti:Myyjä muuten sanoi, että nämä Mustangit on siitä jänniä, että jos myy paloissa, niin koneesta saa kymppitonnin ja vaihdelaatikosta viisi. Hmm... miksiköhän tuokin piti erikseen mainita. Äh. Ei pidä miettiä liikaa, tulee liian neuroottiseksi

Aika pieninä paloina pitää myydä kun uusia koneita ja lootia saa halvemmalla, Coyote+T56 luulis jäävän alle 15ke veroineen.

Yleisön pyynnöstä kävin koeponnistamassa uudelleen. Ei täristä yhtään liikkeelle lähtiessä eikä tasaisessa ajossa.

Hyvä hyvä, sitten vaan kaupan hierontaan
Ainakin omaan silmään on kivan pirteän näköinen laite tuolla värillä

Jahas, kävin auton VIN-koodilla tarkistamassa CARFAXissa kyseisen auton historian ja sehän on Floridassa mällätty lunastuskuntoon. Sieltä se on sitten tullut Viroon toukokuussa 2013. Myyjä ei kertonut tästä asiasta, ennen kuin löysin tuon tiedon CARFAXista ja nyt kun mainitsin asiasta, niin myyjä paljastikin tietävänsä asiasta, että lokasuoja oli mennyt rikki ja maalattu uudestaan. Kysyin, että miten sen rikkoontuminen voi vaikuttaa siten, että vakuutusyhtiön mielestä auto on lunastuskuntoinen. Myyjä sanoi, että autot eivät siellä maksa paljoa, että siitä syystä. Mielipiteitä, miten pitäisi toimia?

jjoconnor kirjoitti:Jahas, kävin auton VIN-koodilla tarkistamassa CARFAXissa kyseisen auton historian ja sehän on Floridassa mällätty lunastuskuntoon. Sieltä se on sitten tullut Viroon toukokuussa 2013. Myyjä ei kertonut tästä asiasta, ennen kuin löysin tuon tiedon CARFAXista ja nyt kun mainitsin asiasta, niin myyjä paljastikin tietävänsä asiasta, että lokasuoja oli mennyt rikki ja maalattu uudestaan. Kysyin, että miten sen rikkoontuminen voi vaikuttaa siten, että vakuutusyhtiön mielestä auto on lunastuskuntoinen. Myyjä sanoi, että autot eivät siellä maksa paljoa, että siitä syystä. Mielipiteitä, miten pitäisi toimia?

Etsi toinen auto, ellei kattavaa selvitystä asiallisesti tehdystä kolarikorjauksesta ole tarjolla. Vähän aikaisemminkin haiskahti myyjän toimet, nyt vielä enemmän. Pelkkä lokarin ruttaaminen ei varmasti USA:ssakaan autoa vie lunnaisiin. Tuon ikä- ja hintaluokan GT:tä on kuitenkin useita tarjolla, löytyy varmasti historialtaan kunnollinenkin.

jjoconnor kirjoitti:Jahas, kävin auton VIN-koodilla tarkistamassa CARFAXissa kyseisen auton historian ja sehän on Floridassa mällätty lunastuskuntoon. Sieltä se on sitten tullut Viroon toukokuussa 2013. Myyjä ei kertonut tästä asiasta, ennen kuin löysin tuon tiedon CARFAXista ja nyt kun mainitsin asiasta, niin myyjä paljastikin tietävänsä asiasta, että lokasuoja oli mennyt rikki ja maalattu uudestaan. Kysyin, että miten sen rikkoontuminen voi vaikuttaa siten, että vakuutusyhtiön mielestä auto on lunastuskuntoinen. Myyjä sanoi, että autot eivät siellä maksa paljoa, että siitä syystä. Mielipiteitä, miten pitäisi toimia?

Ei mene ihan lokasuojan vaihdosta lunastukseen edes jenkeissä. Itse jättäisin auton väliin ja katsoisin jotain muuta. Tod.näk. naapurimaan tyyliin, räjähtäneet airbagit on korvattu vastuksilla ja loputun sähkövikojen kanssa pelleily alkaa. Pyydä myyjältä piruuttaan valokuvia kolarista. (varmasti niitä on)

Kyllä nyt ihan oikeasti ottaa päähän. Mennyt vähän väärässä järjestyksessä, kerkesin jo maksaa sille tonnin varausrahaa tilille, sanoin että jos tämä asia olisi ollut tiedossa, olisi varmaankin vaikuttanut ostopäätökseen. Sanoin, että olisi voinut rehellisesti mainita asiasta, (mainitsi siis carfaxista vasta sen jälkeen, kun olin varausrahan jo maksanut) niin sitten tuo sanoi että kertoihan hän CARFAXista, että sieltä voi käydä tarkistamassa. Kuulemma ei runkovaurioita, että edestä on jouduttu osia vaihtamaan.

Poikkeuksia varmaan on, enkä näkemättä autoa, sen kolarikorjausta tuomitse. Voi olla hyvinkin tehty. (yleensä vaan murheita noissa on tahtonut olla)
90% näistä nettiauton edullisista 2005+ mustangeista on kolariautoja ja naapurimaan kautta kiertäneitä.
Tästä asiasta on faktat ja tutkimukset tehtynä, ja kun vaan ehtisi, olisi tarkoitus kirjoittaa "Amerikan unelmasta" juttu kerholehteen, eli pieni tietoisku asiasta.

J

P.S kuten sanoin, pyydä piruuttas valokuvat kolarista.Jos se on pieni ja hyvin korjattu, asialla ei ole merkitystä. Luulen vaan että kuvissa näkyy pamahtaneet airbagit.

Eli siis 9 10:stä Suomessa tien päällä olevasta Mustangista on kolaroituja jenkeissä?

Pyysin selvitystä kolarista ja kuvia ehdotustenne mukaan. Kutina on, että niitä ei saa.
Auto on katsastettu toukokuussa tänä vuonna ja kun kysyin kuntotarkistusta, myyjä
sanoi että se on rahan tuhlaamista, kun siinä ei sen enempää tähän asiaan liittyen kuitenkaan
selviä, kun katsastuksessa auto on mennyt läpi.

On kuulemma täysin turvallinen, ja konepeltikin on alkuperäinen.

Jaahas. Kyllä on nyt kuin jäitä polttelisi.

jjoconnor kirjoitti:Eli siis 9 10:stä Suomessa tien päällä olevasta Mustangista on kolaroituja jenkeissä?

ei, vaan yhdeksän kymmenestä edullisesta mustangista nettiautossa.
Suurin osa Suomessa olevista 2005+ Mustangeista on todella hienoja, tarkkaan valittuja ja hyvällä puhtaalla historialla olevia.

Sehän tässä vaan on muodostunut ongelmaksi että jos laittaa nettiautoon 35 000 euron huippuauton ja joku muu myy "samanlaista" 25 000 eurolla.
Ei tavallinen kengänkuluttaja tiedä mistä hintaero tulee.