Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

mave kirjoitti:Mulla on tarkotus ajaa 402m 270+km/h, Toiset vissii unelmoi et sais tollasen nopeuden jossain 1600m! Ravintoketjuun palauttamista odotellessa.....
Pistät sen Jätti kokosen kupee tanelin lihoiks vaan ja tehään siihen semmonen motti mistä on ollu puhe toisaalla..

Se on tähtiperäkorttiina, korttiina!!! No joo, eniten minäkin käytän kyllä tuota tanaria...

Joo, maven vihjaama toisaalla on erittäin varteen otettava vaihtoehto, ellei jopa todennäköisinkin.



Onhan se sääli sairautta ja mä olen kyllä oikeasti hyvä korjaamaan ehjää. Annetaan nyt kumminkin mahdollisuus vielä. Antti, sä oot varmaan mun hommien suhteen projekti pimennossa. Minulla on ollut jo se toinen projekti jo vuosia ja joka on niellyt terävimmän rakentelubudjetin. Se etenee hitaasti tosin, mutta se on rahoitettu jo, joten se jyllää omalla budjetillaan. Se Ford on mun tuleva pitoauto, jonka kohtalosta perikunta päättää. Ei tule mitään linkkuperiä tms, vaan rajuhko aikansa edustaja hiperf herkuilla ja siitä lisää kun on aika on kypsä. Eli kolmatta rakennettua autoa en aio hankkia&tehdä, jos ei napsahda isoa perintöä, lottovoittoa tms, eli ei kauhean todennäköistä. Mach pitäisi siis hukata, jotta voisin ottaa prostreet tyylisen projektin ton tulevan pitoauton rinnalle.

Ajetaan noilla lehtijousiautoilla matalia 7s aikoja mielestäni, joten kai niistäkin jotain saa kehiteltyä. Lehtijousi & caltracs asiaan antaa uskoa tämä:

http://www.stevemorrisengines.com/engin ... turbo-ford

3040 hv penkissä työntänyt Fordin tuplaturbo isolohko on menossa todellakin lehtijousi & caltracs autoon. Täytyy seurailla auton edesottamuksia. Ennenkuin kukaan kysyy, niin vastaus on ei tai joo. Eli en tarvitse enempää tehoa, selkeästi alle riitää.... Tosi paljon alle...

Tarttis vissiin laittaa standardeye lehdet taakse jotta saisi perän ylös ja leveämmät pallot sopimaan paikoilleen, nyt on 29.5x9-15 aikalailla maksimi, eli vastaa 29.5x11,5-15 katuslicksiä, ennen madallusta meni 325/50-15 alle - oli aika Pronon näköinen. Onneksi on cal-tracseihin std-eye etuplatet tallessa. Muutenhan voimalinja on rakennettu tukemaan korkeita tehoja, oikeasti korkeita. Todellakin voimalinjan heikoin lenkki on tuo vakio TKO600. Se täytyy korvata oikeasti tukevalla manuaalilla, tämä on katuauto ja siihen kuuluu manuaali. Kardaanikin kestäisi, mutta jos Halliin mennään tymäyttämään isoalujaa, niin kriittisen nopeuden kannalta Mark Williams suosittelee 4" alukardaania. Täytyy vielä tutkailla, mutta todennäköisesti manuaali tulee tiheällä vitosella n. 0,75-0,85 alueelle ja perävälitystä tulee harventaa 3.25 - 3,50 luokkaan. Pelkästään näillä toimenpiteillä saadaan kriittistä nopeutta mukavasti laskettua ja huippunopeuttakin kelattua jos vaan poweri riittää. Kallis ja helppo vaihtoehto olisi investoida toinen peräklumppi ja siihen tuo harva perä, voisi pitää tämän 4,11 drag välityksen rinnalla, ei tarttisi sulattaa kytkintä stripillä 3,25 vällärillä.

katos vaan kun on ekoissa kuvissa samanlaisia osia kun mulla.
just äsken tein koesovituksen ja koko kasa mahtuu pellin alle

melkonen kaksois torni

Hienon näköinen tötterö! Jumaleissana että on makee. Tarttiko kaasarien päätyjä hivaista vai menikö sukkana paikoilleen? Kyllä toi ekan viestin sivulta 1 imusarja on juuri tuo ko. imusarja joka on Galaxie61 pellin alla. Nyt on tuolle konepellin teardrop scoopille käyttöä!!!

Fastback kirjoitti:Hienon näköinen tötterö! Jumaleissana että on makee. Tarttiko kaasarien päätyjä hivaista vai menikö sukkana paikoilleen? Kyllä toi ekan viestin sivulta 1 imusarja on juuri tuo ko. imusarja joka on Galaxie61 pellin alla. Nyt on tuolle konepellin teardrop scoopille käyttöä!!!

reikiä piti suurentaa useempi milli ja päädyistä varovasti otin isolla rälläkällä suunnilleen millin pois
nyt on milli tyhjää välissä.
ainut yllätys oli se että ei tuo niin pajoa korkeempi ole kun edellinenkään yhdistelmä.

Näyttää todella hyvältä! Eikä kulkupuolikaan kai huonone. kerheasti muistan niitä aikoja kun tämän galaxien perävaloja katselin Kauhajoella. Toivottavasti ne ei oo tulossa takaisin...

Antti66HT kirjoitti:Näyttää todella hyvältä! Eikä kulkupuolikaan kai huonone. kerheasti muistan niitä aikoja kun tämän galaxien perävaloja katselin Kauhajoella. Toivottavasti ne ei oo tulossa takaisin...

enköhän mä pysy siellä katsomon puolella

noihin kärpäsensilmiin tulee sisälle jotain muuta kun ne alkuperäset vaahtomuoviset ilmajarrut.
paltantien poni meni viimekesänä vartilla yli sekunnin hitaammin kyseisen putsarin avulla, onneks oli testilähtö.

Fastback kirjoitti:

pimpatut HX40:t isoilla pakopesillä T3 laipalla, 700 hv kpl.

Nyt tarkkana...
Saattaa nimittäin Mersu-Pete viedä sua korvasta katsoon OIKEASTI isoa pakopesää.

Tiesitkö muuten että isojen poikien mukaan kaikki alle 2bar on alipainetta...

Jos ei ala Machissa löyly piisaan niin dieselöi se:
http://www.herlevi.fi/tekniikka.htm

Jukka kirjoitti: Tiesitkö muuten että isojen poikien mukaan kaikki alle 2bar on alipainetta...

Joo tiesin. Tiesin sen myös, että nämä pojat ovat niitä lippalakki vinossa naama finneillä isoja poikia, kenen moottorin koko on 1,3-2,5 litraa. Niissä painetta tarvitaankin yli 2 bar jotta alkaa päästään lähelle normaali moottorien vaparitehoja.

Jukka kirjoitti: Jos ei ala Machissa löyly piisaan niin dieselöi se:
http://www.herlevi.fi/tekniikka.htm

Ennemmin vaikka RE85 etanolilla voisi ajella kuin kalanmaksaöljyllä. Vanhana drag race äijänä tykkää palaneen etanolin kärystä, tulee aina "nuoruus" mieleen Alastaron suoran pätkältä. Juu, Herlevin moottorissahan on kokoa jo ihan aikuisten moottoriksi. Mutta ei tuohon tarvita kuin Steve Morrisilta (esim.) 547 cid motti, tuplaturboilla, tekee bensalla 3040 hv ihan todistetusti. Vääntöä ei ole ihan noin paljoa mitä Herlevillä, mutta lienee riittävästi autoon. Tarttis päästä kokeileen tollaista niin voisi rintaäänellä sanoa, että riittikö vääntö vai ei.

Jehsus sanois. Mulla on vielä hankinnat kesken tai oikeastaan jäissä, kun tuli pari muuta mielenkiintoista ajatusta & mahdollisuutta. Tällä hetkellä on jotenkin kauhistuttava tilanne auton suhteen, sillä ei ole enää kuin taka-akselin pohjapropun tiivistys tekemättä. Sen varjolla ei kehtaa venyttää ajokautta natikoita edeltävälle perjantaille.

Fastback sinähän se olet koko ajan hehkuttanut sitä sun isolohkos kulkuja... ja olen mielen kiinnolla odotellut miten kalusto kulkis mut eikös muuan ht musse ihan katuato sekin ja pikkulohkolla kulkenut viimeksikkin natikoissa paremmin... ja jotenkin ja lippalakki päässä kulkevista pojista kannattaisi pitää suunsa kiinni... oli tuossa sen verran mielenkiintoinen projekti mitä lauantaina kattelin et varo vaan ettei näytä mistä kana pissii... parilla föönillä ja autokin oli kivan keltainen...

Niin ja kulkeehan noi lavuritkin niin kuin salosen duramax

Milläs pakopesillä noi sun holsetit on 16 pienempää tuskin kannttaa laittaa 14 on vähän vitsi ja 16 pesällä olevia 40 supereita laitellaan moottoripyöriin ja mopo dieseleihin yksin kappalein niin kuin meikän röntässä vaatii ahtoja sen 1.8-2,4bar et ahdin on kartalla kunnolla
sehän tuli tuossa joku vuosi sitten ostettua valtoselta acs:ssä ja tuolla miekän mersulla on vedelty tuota mussekerhon perä kärryäkin jonnin verran eli siitäkään ruskin kenenkään kannattaa hernettä vetää vetovetoaisa on saattanut mustua monessa kekkerissä pällistelty ja tehty hanttihommia ja viime vuonna taisin päivystää teidän kerho-osastollakin acs:ssä kun ei muitakaan ollut

Niin ja toi Kimmon datsunikin on ihan tavan megaruuttalla ja ihan ykkös versiolla nyt on päivitetty talven aikan mega kolmoseen
eli ei tarvi mitään kallista tatekkia koneena 1.6 tojota....

Ohessa kävelee mies ottamassa kuvia jolla on volvo nissanin kutosella menee matalia 12s aikoja ja on ajettu SM ja kadulla myös melkein koko ajan

Ja tuossa sitten mersu video kun lippis pojat virittää mersua.... ja 500hp ylitys 2.5 dieselillä ja tuossa penkissä on joskus pudonnut etelästä tulleesta autosta 50hp tehot

Ja tossa pätkää kun lippis pojat ajaa sivuluisussa mersulla ja vähän muillakin kannattaa kattoa mut ylä nappi ei saa kiristää Teemu on ihan hullu ajaan ja koneena 3.0 24v ja mersun sähköautomaatti http://jalopnik.com/5896471/a-year-in-r ... on-drifter

eli sellaista mut naapurikylän escorteista en viitti enää laiittaa eli Lindvallin Janin ja hautakosken... niin kuin ne lippispäät virittää

oikeesti ei yhtään kiinnosta kiinanpommit eikä kalaöljyllä toimivat moottorit vaikka kulkisivat miljoonaa.
mun auto ei ainakaan mene mihinkään ja silti sitä kattelee ja ajaa ennmmin kun näitä yllämainittuja nopeita, komeita ja kalanmaksaöljylle haisevia.

toseks vielä ihmettelen suuresti että mainittu musse yleensäkkään meni mihinkään parin asian vuoksi. omistaja kertokoon jos haluaa.
tai olkoon kertomatta, sehän olis selittelyä.

samoilla linjoilla noita voi mennä intoomaan tonne toisille saiteille jos ne kiihottaa ! olen tähän asti luullut että tää on musse saitti eikä täällä tosiaan tarvii pitää suutaan kiinni eikä mieltymyksiään piilossa jos ne mielyttää enempi kuin vingut ! tämä kaikki ihan ilman provosointeja ja ketään loukkaamatta

Nyt mentiin off-topikiksi ihan urakalla, jatketaan samaa rataa. Tuleepahan keskustelua tänne, kun meinaa hyytyä aina välillä. Sorry Fastback sun topicin pilaamisesta!

Odotan ensi kesää, josko Jari sais mäkkiin kilometrejä alle ja pystyis möyryyttään kunnolla natikoissa. Nähtäs onko miehellä muutakin kuin suuri suu

Kyllä jenkkiautoissa on oma viehätyksensä ja kireä kasi saa hymyn korviin vaikka ajo-ominaisuudet olis mitä hyvänsä. Silti, eikö tämä ole harrasteautokerho, kait me nyt sen verran suvaitsevaisia ollaan, että otetaan muutama kommentti vastaan "finniposkisten virityksistä". Taitoa ajaa ja rakentaa löytyy siltä puolen. Kaikilla meillä on sama harrastus, on rohjake valmistettu kiinassa tai ameriikassa. Sitäpaitsi, meikäläisellä on aina pieni heikko kohta w123 varten, "maailman kestävin ja parhaiten valmistettu henkilöauto ever".

Mun puolesta mustangclubin palstalla voi heittää linkkejä myös muista harrastevehkeistä, vaikka mullakin se fordin valo palaa kirkkaimmin.

Kiitos äijät tuestanne... tässäpä vastineeni aiheeseen.

Osuinko petska arkaan paikkaa kun puhuin lippiksistä ja finneistä??!? Kyllä se minullakin joskus on lippis päässä, jopa kokomoottorilla ajellessa. Aika lailla oikeassa olen, että jos 2.0 moottorista tarvitaan 700hv niin ei tule alta barin paineilla, +2 bar niin alkaa tapahtua ja useimmiten näillä jätkillä on LIPPALAKKI POIKITTAIN PÄÄSSÄ. Natikoissa on varmaan aika moni auto ajanut kovempaa ja tulee ajamaan. Lähinnä saisi hitaammat viripikkulohkot miehet hävetä, ottavat turpiin perusviritetyltä 460 cid isolohkolta joka on sijoitettuna painavaan lehmään.

Täytyykö minun alkaa pelätä ”sen verran mielenkiintoista projektia” eli Korpelan Timoa ja keltaista turbo modularia… Sitä on taidettu käydä perinteisessä Korpelan pihasaunassa ja voimajuoman voimin uhkuttu ja puhkuttu. Harmi kun en lähtenyt swappiin, niin oltaisiin voitu käydä tämä asia läpi Timpan uudessa paljussa. Voi voi, pelottelisit jollain omalla autollasi, etkä mun kaverien autoilla. Siinäkin keltaisessa machissa oli 686 hv isolohko manuaalin kanssa. Timo on rakentelijakaveri ja jos se olisi saanut luvat turbottaa sen 472 cid motin niin epäilen ettei modularia pellin alla olisi. Saatan toki olla väärässä.

Yritän ylittää itseni natikoissa 2012 ja rikkoa 11s rajapyykin – ehkä onnistuu ehkä ei. Saas nähdä, mutta mitkään finninaamat kovilla puheillaan ei meikäläistä pelota – lähinnä naurattaa. Kiitos kumminkin panostuksestasi! Lisää tämmöttiä, tää on ollutkin liian vakavaa keskustelua.

----
pieni edit:
JLS:n sanoin, Fordin sininen veri kun virtaa, niin eipä sillä voimantuottotavalla ole niin välijä. Minä tiedän mikä on minun juttu ja mikä ei ole, eikä pelota sanoa sitä ääneen. Monia hienoja sbf autoja on maassamme, Futuragen Fairmontti, Jannen sr, Taiston&Antin Ht:t, Suojasten vehkeet, Yijälän huikea Foxi, Asserin foxi, Sport65:n pikkustroukki, Jyrin mehico jne. Lahti Heinola suunnalta tulossa oleva ISO sb jne. Näille vehkeille kaikki kunnia. Jos noita tykkää koplata niin niitä täytyy koplata, se on mun ongelma etten ymmärrä miniatuurimoottoreita.

Kyllä voiman tuottotavalla on väliä.

Herrasmies ei aja tupaöljyllä. Se on tarkoitettu työkoneisiin...

Täällä on viime aikoina painittu lähinnä vauhdin poisto ongelmien kanssa... lol