Sivu 2/4
Lähetetty: 07 Kesä 2005, 19:02
Kirjoittaja Tarkkailija
Eli pystyy varmaan tekemään putket mallin mukaan eikö
Yhteystietoja kaivataan, kiitos
Lähetetty: 07 Kesä 2005, 20:02
Kirjoittaja Fastback
rtm kirjoitti:Eli pystyy varmaan tekemään putket mallin mukaan eikö
Yhteystietoja kaivataan, kiitos
No tuota, jos pystyt toimittamaan tarkat mitat ja esim. taivutuksien kulmat kaveri kyllä pystyy tekemään tarvittavat pätkät/ylitykset/mutkat suorasta tavarasta.
Kaverin nimi on Peuraniemi Antti, puh. 0500-541 410, vaikuttaa Jyväskylän alueella.
Lähetetty: 11 Kesä 2005, 17:38
Kirjoittaja Tarkkailija
Tarkoitin että pystyisi varmaan kopioida mun 2 tuuman putket ja taivuttaa vastaavat esim 2,5 tuuman putkesta?
Lähetetty: 12 Kesä 2005, 12:50
Kirjoittaja Fastback
rtm kirjoitti:Tarkoitin että pystyisi varmaan kopioida mun 2 tuuman putket ja taivuttaa vastaavat esim 2,5 tuuman putkesta?
Eiköhän pysty jos toimitat putket paikanpäälle, niin varmasti pystyy kopioimaan. Kaveri ei käytännössä tee enää pakoputkistoja, koska hän myi autonosturit yms. pois, mutta putkien taivuttelu onnistuu. Teki mulle 2" mutkia peltisarjoja varten.
Lähetetty: 17 Kesä 2005, 11:35
Kirjoittaja 91GT
kattelin tässä alustavasti noita foxin H-putken pultteja ja hantin puoli näyttää lievästi sanottuna hankalalta. ootteko saaneet putket irti ilman että on tarvinu katkasta pultteja. tilannetta ei helpota se että käytössä on vaan vaivaset 30 senttiset rampit.
ylemmät pultit on ilmeisesti kiinteesti orkinaali pakosarjoissa kiinni eli ei tartte saada avainta taakse mutta tämä hantin alempi pultti. siinä on matala kantanen pultti ja takana mahdottomassa paikassa mutteri. mulla on kyllä hyvät irrotus ölpit käytössä mutta pitäs olla kädessä lisä niveliä.
onko jollain heittää kikka kolmosta kehiin.
Lähetetty: 17 Kesä 2005, 11:38
Kirjoittaja Jukka
91GT kirjoitti:
onko jollain heittää kikka kolmosta kehiin.
HH-Performance , Ikaalinen.
Lähetetty: 17 Kesä 2005, 11:41
Kirjoittaja 91GT
se tuli kyllä itellekin mieleen. jos ei ite keksi mitään niin sinne sitten.
Lähetetty: 17 Kesä 2005, 20:31
Kirjoittaja ROKI
Ei pidä heti luovuttaa kun tulee tenkkapoo eteen, pitää vai miettiä erivaihtoehtoja ja käyttää mielikuvitusta, se autta monesti. Hanki ensimmäiseksi mutterinmurskaaja, ja ongelma on ratkaistu pujota murskain mutteriiin, ja kiristä niinkauan että mutteri halkeaa ja se on auki. Ei tarvitte lähteä minnekkään ajelemaan eto homman takia, siitä työkalusta on hyötyö monessa remontissa, eikä ole kallis investointi.
Lähetetty: 17 Kesä 2005, 22:55
Kirjoittaja hannu
ROKI kirjoitti:Ei pidä heti luovuttaa kun tulee tenkkapoo eteen, pitää vai miettiä erivaihtoehtoja ja käyttää mielikuvitusta, se autta monesti. Hanki ensimmäiseksi mutterinmurskaaja, ja ongelma on ratkaistu pujota murskain mutteriiin, ja kiristä niinkauan että mutteri halkeaa ja se on auki. Ei tarvitte lähteä minnekkään ajelemaan eto homman takia, siitä työkalusta on hyötyö monessa remontissa, eikä ole kallis investointi.
Siinä mitään mutterinmurskainta tarvita
:roll:Ja kyllähän kaveri saa lähteä ajelemaan, ellei itse saa auki muttereita ja toiset kaverit ovat halukkaita auttamaan.Että tällälailla meilläpäin toimitaan.Ei saa väheksyä muiden tekemisiä, "ehkä" joku muukin osaa autoja korjata ( luulisin ).
Lähetetty: 02 Heinä 2005, 00:05
Kirjoittaja ROKI
ac474 kirjoitti:ROKI kirjoitti:Ei pidä heti luovuttaa kun tulee tenkkapoo eteen, pitää vai miettiä erivaihtoehtoja ja käyttää mielikuvitusta, se autta monesti. Hanki ensimmäiseksi mutterinmurskaaja, ja ongelma on ratkaistu pujota murskain mutteriiin, ja kiristä niinkauan että mutteri halkeaa ja se on auki. Ei tarvitte lähteä minnekkään ajelemaan eto homman takia, siitä työkalusta on hyötyö monessa remontissa, eikä ole kallis investointi.
Siinä mitään mutterinmurskainta tarvita
:roll:Ja kyllähän kaveri saa lähteä ajelemaan, ellei itse saa auki muttereita ja toiset kaverit ovat halukkaita auttamaan.Että tällälailla meilläpäin toimitaan.Ei saa väheksyä muiden tekemisiä, "ehkä" joku muukin osaa autoja korjata ( luulisin ).
Anteeksi kauhiasti että poljin varpaillenne
, ei ollut tarkoitusperä aivan sellainen miksi tämä mutteri juttu meni, totta joo jokainen on vapaa tekemään niin kuin lystää. Enkä epäile etteikö muutkin osaa autojakorjata, itse olen autoja korjannut jo 31vuotta kaikkineen, josta 18vuotta automaalaamo yrittäjänä, tämmöstä meilläpäin rakennellaan rauhassa.
Lähetetty: 02 Heinä 2005, 21:18
Kirjoittaja ROKI
Noista X putkista viellä, kun tuntuu olevan kuumaperuna, tuossahan olis bisneksen paikka, on niin helppo tehtävä että ihmettelen vaan ettei kukaan ole Suomessa ruvennut tohtoroimaan noita vänkylöitä. Ei men kauan kun on autoon tuollanen tehty, itse en kyllä maksa tuollaisesta virityksestä, vaan jos tarvitsen sen teen itse sellasen. Kun tarvike liikkeestä saa edullisesti valmiita akselin ylitys putkia, hiukan järjen käyttöä ja vähän askartelua, ja X häkkyrä on valmis asennettavaksi, itse putken teko ei vie aikaa kuin tunnin verran, kun suunnittelee valmiiksi ennakkoon kaiken valmiiksi.
Lähetetty: 27 Heinä 2005, 16:10
Kirjoittaja foord
Tuosta tehon lisayksesta viela saakohan 05 mustanggiin isommilla putkilla tehoa lisaa tuntuisi 300 hp koneeseen riittavilta 2"5 tuumaiset H putket.Itse olen ajatellut vaihtaa vain takapaan vaimentajat joko vapaa virtaus aanen vaimentajiin taikka suoriin putkiin ,elikka katalysaattori pelkastaan vaimentaa.
Lähetetty: 28 Heinä 2005, 00:39
Kirjoittaja Aku_81
foord kirjoitti:Tuosta tehon lisayksesta viela saakohan 05 mustanggiin isommilla putkilla tehoa lisaa tuntuisi 300 hp koneeseen riittavilta 2"5 tuumaiset H putket.Itse olen ajatellut vaihtaa vain takapaan vaimentajat joko vapaa virtaus aanen vaimentajiin taikka suoriin putkiin ,elikka katalysaattori pelkastaan vaimentaa.
Saattaa sillä vähän saada lisätehoa, mutta eiköhän jenkkilän foorumeilla ole paremmin tietäviä, täällä noita nollaviitosia on aika vähän
Martelius
Lähetetty: 28 Heinä 2005, 10:29
Kirjoittaja turkååsi
Kyselin itse joku viikko sitten Marteliukselta putkistoista, kun tuppaa vähän ääntämään nykyisillä rälläkkäversioilla. Oheista tietoa tuli vastauksena.
He ovat tehneet myös 67'ihin 65-mallisen kaavoilla tuplaputkistoja. Niissä ei ole H- eikä X-osaa. Vaimentimet tulevat taka-akselin etupuolelle. Takaputkien ulostulot puhaltavat alaviistoon. Kaavojen alkuperäiskoko on 2" ja takaputkilla 1-3/4". Suurentaminen onnistuu keskiputkilla 2-1/2 asti, takaputkissa joko 2-1/2 tai 2-1/4" asti.
Peltisarjojen ja putkiston välinen liitos pitäisi tehdä asennusvaiheessa hitsaamalla. Tällainen paketti on n. 360 - 400,- vaimentimista riippuen.
H-osa pitäisi sitten hitsata asennusvaiheen lopuksi kun putket istuvat paikoillaan.
Jäin vielä itse miettimään, koska houkutelisi tehdä koko setti kollektorista taaksepäin 3" ja X-putkella. Ilmeisesti tarkoittaisi taka-akselin alitusta. En tiedä mahtaisiko olla mitään hyötyä, mutta kuulostaisi kivalta
Lähetetty: 28 Heinä 2005, 10:45
Kirjoittaja JJM-3
Samaa ongelmaa myös täällä Lahden suunnalla.
Ostin kesäkuussa HT 65' Mustikan ja koko ikinä uusilla autoilla ajaneena on sormi ollut perseen lisäksi myös suussa. Ja monesti. Joka viikko on saatu "uudistaa" ja ihmetellä kiesiä.
Joka tapauksessa auto käy ja kukkuu kuitenkin isoimman osan ajasta. Se lienee tällä haavaa meikäläiselle tärkeintä.
Autossani on jonkun velikullan rakentelemat suorat putket ja meteli on sen mukainen. En tavoittele autosta museoitavaa, mutta kun naapurit eivät ole ajeluistani kovin innostuneet olen pakotettu joihinkin muutoksiin.
Mitä mieltä kokeneet ketut ovat? Kannattaako haalia kokonaan uudet putket (kyselin moisia - rahalla saa ja ponilla pääsee) vai olisiko järkevää (taloudellista) lyödä väliin jonkinmoista pönttöä?
Muistakaa, että olette tekemisessä todellisen amatöörin kanssa. Tiedän autoista... Hmm... En juuri mitään. Tankkaaminen ja pissapojan täyttö onnistuu.
Joka tapauksessa halu oppia on helevetinmoinen.