Traction bars

65HT · Viesti Kirjoittaja **65HT** » 08 Touko 2007, 08:56

Vielä noista shelby traction barseista. Minulla kun on sellainen taka-akseli, missä ei ole niitä kavennuksia akseliputkissa mitkä yleensä 65-66 mustangien taka-akselistossa on. Shelby TB:t kiinnitetään toisesta päästään akselin u-pultteihin ja minulla ne on 3 tuumaa leveät ja yleensä 65-66 mallissa ne on 2.jotain tuumaa leveät joten ne ei vissiin käy..? Pitääkö tilata 67-70 malliset kun näissä vuosimalleissa akseliputken halkaisia on 3 tuumaa, eikös? Vai miten tää menee?

Näitä asentaessahan on hyvä mahdollisuus keskittää taka-akseli varmasti keskelle, mistä se on hyvä katsoa että on keskellä?

Make67 · Viesti Kirjoittaja **Make67** » 08 Touko 2007, 11:19

65HT kirjoitti: Näitä asentaessahan on hyvä mahdollisuus keskittää taka-akseli varmasti keskelle, mistä se on hyvä katsoa että on keskellä?

Tämäpä kiinnostaa henkilökohtaisesta todella paljon!!!

Nimim. kaks senttiä sivussa

!

65HT · Viesti Kirjoittaja **65HT** » 08 Touko 2007, 11:55

Make67 kirjoitti:

Nimim. kaks senttiä sivussa !

Oho! Sinne neuvot tulevat todella tarpeeseen.

Itse mittasin painolangalla lokasuojasta molemmin puolin ja heittoa oli alle 10 mm, mutta ei varmaan tuo pelleistä mittaaminen ole kovin tarkkaa.

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 08 Touko 2007, 13:17

Yksi tapa mitata taka- tai etuakselin sijainti poikkeamaa, on asetta linja lanka joka kulkee renkaiden keskilinja tasolla auton päästä päähän molemmin puolin. Nyt voidaan mitata etäisyydet linja langoista renkaiden etu- ja takareunoihin samoin lankojen etäisyydet toisistaan niin edessä kuin takanakin. Hetken ynnäilyjen jälkeen selviää monia erilaisia mittoja ja poikkeamia. Se miten poikkeamat korjataan saattaa olla jo hieman hankalampaa.

Samalla menetelmällä pystyy alustavasti kotikonstein säätämään aurauksen suunnilleen kohdalleen. Laittaa vain langan kulkemaan tasaetäisyydellä takarenkaan vierestä, niin pystyy jotenkin hahmottamaan ja mittaamaan etuaurauksen tai harituksen. Tietenkin tämä edellyttää että taka-akselissa ei ole aurausta eikä haritusta. Mikä on hyvin tavallista.

Näin säädin oman autoni alustamuutosten jälkeen, että uskalsi edes lähteä ajamaan. Samalla totesin, taka-akselin harittavan noin 1-2 mm. Edellisessä autossani oli samansuuruinen haritus taka-akselissa.

Auton alta ristimittaamalla selviää myös eri akseleiden suunta poikkeamat. Korilinjat näissä vanhoissa autoissa on sen verran pielessä jo tehtaalta lähtiessään, ettei niihin juurikaan voi luottaa.

Laser ohjauskulma mittalaiteilla selviää myös moni asia auton kulkusuunnasta jos vain koneenkäyttäjä on ammattilainen.

MONTTU · Viesti Kirjoittaja **MONTTU** » 08 Touko 2007, 19:52

65HT KIRJOITTI

Vielä noista shelby traction barseista. Minulla kun on sellainen taka-akseli, missä ei ole niitä kavennuksia akseliputkissa mitkä yleensä 65-66 mustangien taka-akselistossa on. Shelby TB:t kiinnitetään toisesta päästään akselin u-pultteihin ja minulla ne on 3 tuumaa leveät ja yleensä 65-66 mallissa ne on 2.jotain tuumaa leveät joten ne ei vissiin käy..? Pitääkö tilata 67-70 malliset kun näissä vuosimalleissa akseliputken halkaisia on 3 tuumaa, eikös? Vai miten tää menee?

Tilaa -67 malli. Tein itse mokan ja tilasin -66 mallit ja huomasin että mulla on uudempi suora akseli. Nyt hitsataan ja rälläköidään. Hitsaan korvakkeet suoraan siihen u-pultteihin vastaavaan levyyn.

65HT · Viesti Kirjoittaja **65HT** » 08 Touko 2007, 23:12

MONTTU kirjoitti: Tilaa -67 malli.

Ei kai siinä 67-70 mallissa ole sitten muuta eroa miksi ei kävisi pienempikoppaiseen?

65HT · Viesti Kirjoittaja **65HT** » 31 Elo 2007, 10:13

Nyt alla Shelby traction bars ja muutama testisudittelu takana. Ei ravista enää. Jep jep.