Musset tasanopeuskilpailuihin?

PaceCar · Viesti Kirjoittaja **PaceCar** » 27 Syys 2004, 20:18

Minua on lähestytty kysymyksellä Mustang kerhon kiinnostuksesta tasanopeuskilpailujen järjestämisestä Suomessa. Mm Ruotsissa tälle kilpailumuodolle riittää hyvinkin harrastelijoita. Itse en kovinkaan hyvin asiaa tunne, mutta miten on kerholaisten laita? Puuhaa nykyistenkin tapahtumien järjestämiseen kyllä riittää eli asia vaatisi joka tapauksessa inokkaita kerholaisia. Tarkoituksena on kuulemma löytää muutamia kerhoja, jotka lähtisivät järjestelyihin mukaan. Ilmeisesti ainakin Alfa kerho on jo ilmaissut kiinnostuksensa mukaan lähtemisestä. Hommaa puuhailee mies nimeltä Jaakko Heikkilä.

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 27 Syys 2004, 20:40

Mielenkiintoista

Mukana kaikessa missä saa ajaa suljetulla radalla.
Tasanopeuskilpailu lyhyen tutustumisen jälkeen kuulostaa hyvältä.
Mistä löydetään puuha ihmiset

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 27 Syys 2004, 21:42

Tarkoitetaanko open road race tyylisiä kisoja, joissa tähdätään tiettyyn keskinopeuteen ajetulla pätkällä?

PaceCar · Viesti Kirjoittaja **PaceCar** » 28 Syys 2004, 08:20

Näin olen myös ymmärtänyt

Tahavo · Viesti Kirjoittaja **Tahavo** » 28 Syys 2004, 09:53

Vähän samaan tyyliin mitä minä luulin fun runin trophyn olevan.

Mexico65 · Viesti Kirjoittaja **Mexico65** » 28 Syys 2004, 12:15

"Ajoharjoitus suoritetaan niin, että kaksi autoa on yhtaikaa radalla sopivin turvallisuusvälein. Ajetaan vuorotellen
tapahtuman vetäjän ohjeita noudattaen. Osallistujan edistystä seurataan. Ajoaikaa on yhteensä reilut kaksi
tuntia. Ajon loppuvaiheessa pidetään tasanopeuskilpailu, jossa yritetään ajaa kaksi perättäistä ratakierrosta
mahdollisimman samaan kierrosaikaan."
Kyseinen lainaus http://www.samililjedahl.com/fin/tuotteet/esite.pdf sivulta. Mielestäni tasanopeuskilpailu olisi helpoin ja turvallisin järjestää moottoriradalla. Kilpailu voisi tapahtua harjoittelu pohjalta kuljettajan itse määrittämälle kierrosajalle. Olkoon kierroksia sitten kaksi tai useampia niin aina pyritään ennalta sovittuun kierroksen ihanneaikaan. Näin jokainen voi ajaa sitä nopeutta mihin käytössä olevalla autolla on mahdollisuus. Vakionopeudensäädin olisi kielletty! Toisaalta ihanne nopeudessa / kierrosajassa pitäisi olla jonkinlaista haastetta!

jari · Viesti Kirjoittaja **jari** » 28 Syys 2004, 15:00

Kahtasataa Hämeenlinnasta Tampereelle kuulostaisi jollain lailla hohdokkaalta

mutta kaksi ratakierrosta peräkkäin samaan aikaan... hmmm... No, menee toki ratapäivän lisätäyteohjelmana mutta...

Fastback · Viesti Kirjoittaja **Fastback** » 28 Syys 2004, 15:06

jari kirjoitti:Kahtasataa Hämeenlinnasta Tampereelle kuulostaisi jollain lailla hohdokkaalta mutta kaksi ratakierrosta peräkkäin samaan aikaan... hmmm... No, menee toki ratapäivän lisätäyteohjelmana mutta...

Olishan tuossa suljetussa asfalttipätkässä oma hohteensa, luukuttaa 200km/h suulien välistä...

Jos luokkia on useita eri keskinopeuksille, niin onhan se helpompaa ylläpitää keskinopeutta suorilla & vähän mutkittelevilla teillä verrattuna moottorirataan. Moottorirataa ajetaan aina täysillä...

Sitten amatöörit kuten minä yrittävän aina läpät selällään. Onhan open road race kisoissakin useita luokkia, esim. 60mph, 80mph, 90mph ..... ja unlimited, jossa nopeudet ovat vapaat. Pitääkö sitä vielä hitsata kaaretkin musseen?

harmi80_ · Viesti Kirjoittaja **harmi80_** » 29 Syys 2004, 11:44

Entäs tasanopeuskilpailu moottoritiellä piikkimattoja väistellen

siinä olisi jo hohtoa!