Mulla on imusarjan huohotusreiässä suoraan 28x70mm letku,90kulma ja
siitä letkulla ahtimen etupuolelle ilmanputsarille ja t-haaralla samasta linjasta apparin venakopan liittimelle(isonnettu).Sisäreikä 19mm koko linjassa. Halutessaan ,voi öljyn keräyssäiliön laittaa väliin.
Pääasia,ettei paine tuki/menis väärään suuntaan huohotusjärjestelmässä!
Ja huohotuslinjan oltava isompi kuin vaparina
Norjalainen Foxi vm.-89, 302 ja powerdynella...
1. Kaikki huohotinreiät imusarjasta tukkoon. Joka lävestä joka on auki mihinkään suuntaan karkaa ahtopaineet laitumelle tai muutoin väärään paikkaan. Tämä on melkeinpä se tärkein asia, ahdetussa autossa kone ei saa huohottaa mihinkään muualle kuin ulkoilmaan tai ahtimen IMUpuolelle. Ellei halua painetestata kampikammiota.
Tukittavia reikiä on 1kpl läppärungossa, 1 kpl imusarjan alla about keskellä, ja T-liitin plenumin alla takakulmassa. josta molemmat haarat tukkoon.
2. Alkuperäinen öljykorkki mäkeen ja K&N:ltä bolton tms. suodatin tilalle. PCV -venttiililtä letku öljyntäyttöputkessa olevaan huohotin liitäntään, TÄHÄN letkuun voi halutessaan laittaa T-haaran josta letku ilmansuodattimelle jos haluaa imeä osan höyryistä takaisin koneeseen.
Tukittavia reikiä on 1kpl läppärungossa, 1 kpl imusarjan alla about keskellä, ja T-liitin plenumin alla takakulmassa. josta molemmat haarat tukkoon.
2. Alkuperäinen öljykorkki mäkeen ja K&N:ltä bolton tms. suodatin tilalle. PCV -venttiililtä letku öljyntäyttöputkessa olevaan huohotin liitäntään, TÄHÄN letkuun voi halutessaan laittaa T-haaran josta letku ilmansuodattimelle jos haluaa imeä osan höyryistä takaisin koneeseen.
Ford Granada V8
