Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Airbag diagnostic code 52: Backup Power Supply - Voltage Boost Fault

Osaan minäkin englanninkielisiä sanoja, mutta tuo kuulostaa jotakuinkin omituiselta. Siis ilmapalloillako on joku varavirtajärjestelmä jossa on jännitteenbuustaaja jossa on ilmeisesti nyt joku komponentti paskana?

Kääks.

Tietääkö kukaan noista ilmapalloista mitään ja missähän kyseinen varavirtahässäkkä mahtaa edes sijaita? Ja jos komponenttitason korjaus ei onnistu itsetehtynä niin minkäköhänniminen kokonaisuus on tilattava viallisen voltage boost circuitin tilalle? Koko backup power supply vai kenties koko airbagien diagnostiikka/aivokeskus?

Kyseinen ongelma syntyi siitä että irroitin (virrat ei ollu päällä, mutta akunkengät kiinni kuitenkin) pääsulakerasiasta sulakkeen joka oli tarkoitettu sisustan valoille ja mankalle yms. Ilmeisesti saman sulakkeen takana oli myös airbagit, ja sulakkeen takaisintökkäämisen yhteydessä hetkellinen jännitepiikki(?) on nyt sitten rikkonut airbag-hässäkän kyseisestä bäkup-mokkulasta jonkun 2 senttiä maksavan kikeluurin jonka vaihto maksaa ainakin isolohkon kuutiotuumien verran tollareita.

En ala. Mää ostan kohta mossen vuodelta 67 ja laitan susivitosen myyntiin. Ettei vaan olis Billillä näppinsä pelissä. Sitäpaitsi sama se lyökö päänsä ilmapalloon vai tuulilasiin, se sattuu kuitenkin henkisesti enemmän!

Kaikki maailman ongelmat ovat joko Bill Gatesin tai George Bushin syytä. Kirottu ATK. Otetaan olutta suruun.

Internetti apuun:
http://www.veryuseful.com/mustang/tech/ ... Bag95.html
On siellä jotain sulakkeita ym joita kannattaisi vilkaista ennenkuin suinpäin ostaa uuden mokkulan tai 67 mustin..

Näyttäisi siltä, että patteri on palikassa 14B056. Nopea hinta-arvio tuolle olisi noin $200+ luokkaa (tullit, verot, rahdit ym):
http://www.sccoa.com/faq/fordpartnumber ... 14B056%20A
eli menee ennemmin kutoskoneen kuin isolohkon hintahaarukkaan.

Nyt on onneksi helppo korjaus. Hanskalokeron alla on harmaa 2-napainen liitin, joka on airbag-monitorin restointiliitin. -94-95 on tyypillinen ongelma, että ko. koodi tulee jos on akku irti.
Käännä virrat päälle ja anna pimpparaudan soida ja valon vilkkua yksi täysi koodisykli, sitten oikosuljet liittimen navat vaikka klemmarilla, tai teet abikoilla professionaalit johdot hommaan. Päästä navat irti ja seuraa vieläkö vilkuttaa, jos niin sama uusiksi ja seuraava koodi tulee esiin ja voidaan poistaa.
Toimi mulla kuin ajatus.

Juu kiitoksia avusta könsikkäät. Näköjään mulla on ollut ainakin ihan väärät generikit fordin airbag-vikakoodilistaukset käytössä. Kaikki normaaleissa paikoissa olevat sulakkeet oon kyllä katsonut läpi konehuoneesta ja kuskin potkuhousutilasta.

Kaima varmaan tarkottaa sitä noin 1cm x 1.5cm naaraspuolista liitintä joka vaatii vastaansa jonkinnäköisen pienellä klipsillä kiinnitulevan urossoikkelin itseensä. Minkään muunnäköistä liitintä ei ainakaan näkynyt. Kyllä mä sitä yritin tökkiä vartin verran jos jonkinnäköisellä henkarilla mutta en saanut mitään tuloksia aikaan. En vissiin vaan sitten osunut liittimen kosketuspintoihin. Noh, täytyy yrittää huomenna uusiks valosaan aikaan ilman kiirettä ja kiroilua.

Liittimet taisi olla aika syvässä töpselin sisällä, paras tehdä sopivat johdot, oikeaan aikaan oikosulkeminen on helpompaa.

Juu sain sen jo toissapäivänä resetoitua, unohdin vaan palata mainostamaan tänne. Sehän päästeli oikeen nintendo-ääniäkin resetoitumisen kunniaksi. Valoisa keli auttoi kummasti.

Itse asiassa sillon pimeässä kun yritin sitä ensimmäisen kerran sörkkiä, niin ongelma oli juuri siinä että yritin törkkiä klemmaria liittimen pohjaan saakka, vaikka valosassa katsastettuna huomasin, että ne kontaktikielet tuleekin sitä liittimen reunaseinää pitkin melko lähelle liittimen etureunaa. Ei muuta kuin uus yritys vähän isommalla klemmarilla silmät touhussa mukana niin onnistuihan se.

Kytkinpä samalla ne kirotut sumaritkin toimimaan itsenäisesti. Kyllä ny kehtaa porskuttaa pitkin kyliä ja yöhuoltamoja.

Vee8 kirjoitti:Nyt on onneksi helppo korjaus. Hanskalokeron alla on harmaa 2-napainen liitin, joka on airbag-monitorin restointiliitin. -94-95 on tyypillinen ongelma, että ko. koodi tulee jos on akku irti.
Käännä virrat päälle ja anna pimpparaudan soida ja valon vilkkua yksi täysi koodisykli, sitten oikosuljet liittimen navat vaikka klemmarilla, tai teet abikoilla professionaalit johdot hommaan. Päästä navat irti ja seuraa vieläkö vilkuttaa, jos niin sama uusiksi ja seuraava koodi tulee esiin ja voidaan poistaa.
Toimi mulla kuin ajatus.

KIITOS!!!!!! SÄÄSTI PALJON KUN LUIN TÄÄLTÄ OSASTOLTA.!!!!
MAHTAVA HOMMA JA TASKULAMPUN KANSSA TODELLA NOPEA TOIMENPIDE. ÄÄNI OLI TODELLA KUIN NINTEDOSSA KUN VILKKUMINEN LOPPUI.

Hieno homma!