Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

noitten centerline vanteiden hinta meni alakantiin. kyllä ne noin 700€ suomeen rahdattuna maksaa mutta samaan syssyyn ottaa renkaat jenkeistä niin hinta tasapainottuu. kattelin kanssa noita cobra replica vanteita ja niiden hinta pyörii 900-1200€ satsi niin ei se hinta mikään paha ole. ite en edes ha...

seuraavalla kerralla varmaan onnistuu jo kuvien liittäminenkin.

ei noi kalliita ole. esim racers placesta saa noita 1.25 kertasella hinalla mitä valmistajan sivut ilmottaa. eli noi sais noin 580€ koto suomessa. toimitus ajat voi olla pitkät.


http://www.centerlinewheels.com/

nyt löyty vanne merkki. kummas itse laittasitte noista vaihtoehdoista:

[img]http://www.centerlinewheels.com/images/ ... 21.jpg[img]

[img]http://www.centerlinewheels.com/images/ ... 21.jpg[img]

koko on 16*8"

edit: perkule kun en saa kuvia näkymään

osaisko joku neuvoo firman joka asentais foxiin cobran tai vastaavan turun seudulla. pitäs saada vallan uus hälytin autoon ja paikallinen vierastaa jenkkien sähköjä. rauman tai salon seudultakin vois sen asenuttaa.

saako keski reikä olla isompi kuin orginaali vanteessa. aika monessa sopivassa vanteessa keskireikä on isompi. kannattaako 91 foxiin laittaa 15" vanteita. rengaskokohan menis edessä 225:sena halkasijaltaan varmaan tuuman verran pienemmäksi kuin vakiossa ettei profiilista tule älyttömän korkea j...

saisko suomesta jostain weld racing vanteteita. jos saa niin maksaako törkeen paljon?

http://www.weldracing.com/Weld_Racing/w ... iteXP.shtm

olisko jollain heittää hyvää vanne merkkiä 91 gt:hen. toi neli pulttinen jako näyttäs olevan ongelma. pitäs saada jotkut muskeli/old fashion vanteet ja kaikki tuntus olevan 5 jaolla. vai pitäskö hankki 5 jenkaset "spaserit". olis tarkotus laittaa 225/55-16 eteen ja 245/50 tai 255/50 taakse...

mites tommonen dynolla ohjelmoitava lastu mahtas olla. tietty ensin pitäs jotain muuta kivaa tehä koneeseen mutta sen jälkeen lasettais dynolla ja asettais seokset tehojen/vääntöjen mukaan kohdilleen. turbo peleihin ainakin tuolla kekisuomen autosäädössä (turbotec) saa hyvän ohjelman ecuun (entinen ...

kitoos

tolla ohjeella ja yleismittarilla sai hevit soimaan.

laitoin ton paisuntasäiliön korkin nyt kiinni kuten se kuuluu. enää ei herjaa nesteen pinantasosta mutta tuo check engine filahtaa siillon tällön onko syytä huoleen.

termari on niin lämmin kuin edellinen löysi ja lämmöt ei mittarin mukaan kipua mitenkään erikoisen korkeelle.

voiko talvi termarin käyttö aiheuttaa check engine valon tois aikaisen vilkkumisen. paisunta säiliön korkki varmaan kuuluis ensin painaa kiinni ja sitten kirtää ettei se nouse vetämällä auki. nyt on niin korkee akku ettei sähköanturi mahdu sen yli (eli on vain painamalla). voiko tämä häiritä moottor...

olisko jollain laittaa foxin (91 gt) radion johtojen värikoodit.
kojetaulussa on pelkät johdot näkyvissä ja pitäs saada rockit soimaan.

alfameeriltä taitaa saada hyvän korjaus oppaan mustiin?

tuli sitten ostettua 91 gt mustang joten pitää keksiä uusi nimimerkki.

täytyy pistää harkintaan josko ihan jäseneksi liittyis mutta siitä myöhemmin.

edit. olishan tän voinu pistää heti priivana

V8:sissa oli muutama vuosi sitten jutta 5 litran camaron lastutuksesta ja siinä saatiin muhkeet väännöt ja tehoakin mukavasti lisää. siihen oli muistaakseni laitettu putket peltisatsit ja suodatin ennen sitä. kysymys kuuluukin että millasia tuloksia mahtas tosta mustin vinkkelistä saada vähän samall...

saattaa olla tyhmä kysymys mutta onko noi teknisesti identtiset eli onko noilla muuta eroo kuin kori. vousimalli olis 87-91. onko varuste tasossa, perävälityksessä tai alusttassa eroja. konehan noissa on sama. jos vaikka jossain vaiheessa hommais mussen. toi konttiperänen malli on alkanu kiinnostaa ...